ボートレース尼崎競艇場
- 住所:兵庫県 尼崎市水明町199−1 / Google マップ
- 公式サイト:ボートレース尼崎オフィシャルサイト
- SNS: facebook / twitter / instagram
- レース中継:BOAT RACE BB 尼崎
- 支部:兵庫支部
- モーター交換時期:4月
追記情報
2021/1/11:2020年コース成績・順位を追記しました。
2020/5/28:決まり手データを追記。
2020/1/30:2019年データを追記。
尼崎 関連データ





コース別成績・決まり手
尼崎競艇場のコース別成績・決まり手データです。
コース別成績
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 59.7 | 18.2 | 7.2 |
2 | 14.3 | 24.7 | 19.0 |
3 | 10.5 | 21.0 | 22.9 |
4 | 9.1 | 17.9 | 20.7 |
5 | 5.7 | 12.6 | 17.5 |
6 | 1.8 | 6.9 | 14.2 |
( 集計期間:2020年1月~2020年12月31日 単位:% )
コース別決まり手
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 96.6 | ー | ー | ー | 3.3 |
2 | ー | 24.4 | 64.8 | ー | 9.8 |
3 | ー | 35.7 | 8.5 | 44.2 | 9.4 |
4 | ー | 46.4 | 16.0 | 26.8 | 9.3 |
5 | ー | 17.2 | 8.2 | 61.5 | 10.7 |
6 | ー | 29.7 | 5.4 | 51.4 | 10.8 |
( 集計期間:2020年1月~2020年12月31日 単位:% )
コース別成績(2019)
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 56.1 | 16.7 | 8.6 |
2 | 15.1 | 25.5 | 17.3 |
3 | 11.5 | 21.5 | 19.8 |
4 | 10.3 | 19.6 | 21.0 |
5 | 5.6 | 11.0 | 18.1 |
6 | 1.5 | 6.1 | 15.5 |
( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% )
コース別決まり手(2019)
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 96.1 | ー | ー | ー | 3.8 |
2 | ー | 22.6 | 69.2 | ー | 8.1 |
3 | ー | 33.2 | 13.2 | 42.6 | 10.5 |
4 | ー | 47.4 | 21.5 | 20.2 | 10.1 |
5 | ー | 22.1 | 8.2 | 63.1 | 6.6 |
6 | ー | 20.6 | 5.9 | 55.9 | 14.7 |
( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% )
コース別成績(2018)
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 55.9 | 17.7 | 9.3 |
2 | 14.1 | 23.8 | 17.8 |
3 | 12.3 | 21.2 | 19.5 |
4 | 10.8 | 19.0 | 22.2 |
5 | 5.5 | 13.0 | 18.6 |
6 | 1.4 | 5.8 | 13.0 |
( 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 単位:% )
コース別決まり手(2018)
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 96.7 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 3.3 |
2 | 0.0 | 24.2 | 67.0 | 0.0 | 7.9 |
3 | 0.0 | 30.5 | 12.2 | 45.9 | 10.4 |
4 | 0.0 | 42.0 | 17.7 | 28.0 | 11.5 |
5 | 0.0 | 20.2 | 8.1 | 63.7 | 5.6 |
6 | 0.0 | 12.1 | 6.2 | 63.6 | 12.1 |
( 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 単位:% )
条件別データ
優勝戦のコース別成績(2016-2019)
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 75.4 | 13.4 | 3.0 |
2 | 9.0 | 37.3 | 20.9 |
3 | 7.5 | 18.7 | 25.4 |
4 | 5.2 | 17.2 | 20.1 |
5 | 1.5 | 9.7 | 17.9 |
6 | 1.5 | 3.7 | 12.7 |
( 集計期間:2016年~2019年 優勝戦 単位:% )
優勝戦のコース別決まり手(2016-2019)
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 97.0 | ー | ー | ー | 3.0 |
2 | ー | 41.7 | 41.7 | ー | 16.7 |
3 | ー | 10.0 | 20.0 | 60.0 | 10.0 |
4 | ー | 28.6 | 42.9 | 28.6 | 0.0 |
5 | ー | 0.0 | 0.0 | 50.0 | 50.0 |
6 | ー | 50.0 | 0.0 | 50.0 | 0.0 |
( 集計期間:2016年~2019年 優勝戦 単位:% )
記念レースデータ
記念レースでの成績は、2016~2019年に尼崎で開催された以下の8節です。
2016
SG 第43回 ボートレースオールスター
G1 尼崎市市制100周年記念 尼崎センプルカップ
G1 開設64周年記念 尼崎センプルカップ
G1 第59回 近畿地区選手権
2017
G1 開設65周年記念 尼崎センプルカップ
2018
SG 第45回 ボートレースオールスター
G1 開設66周年記念 尼崎センプルカップ
2019
G2 尼崎モーターボート大賞
尼崎 記念レースのコース別成績
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 65.3 | 13.0 | 6.9 |
2 | 10.1 | 27.4 | 18.9 |
3 | 9.9 | 20.1 | 19.6 |
4 | 7.5 | 18.9 | 20.2 |
5 | 6.3 | 12.8 | 16.8 |
6 | 1.0 | 7.6 | 17.6 |
( 集計期間:2016年~2019年 尼崎開催SG・G1・G2 単位:% )
尼崎 記念レースのコース別決まり手
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 96.3 | ー | ー | ー | 3.7 |
2 | ー | 10.3 | 82.8 | ー | 5.2 |
3 | ー | 38.6 | 12.3 | 36.8 | 12.3 |
4 | ー | 48.8 | 27.9 | 11.6 | 7.0 |
5 | ー | 13.9 | 41.7 | 36.1 | 8.3 |
6 | ー | 0.0 | 66.7 | 16.7 | 16.7 |
( 集計期間:2016年~2019年 尼崎開催SG・G1・G2 単位:% )
※以前の尼崎では、自力でまくってから差した場合のみ「まくり差し」とカウントされていたため、実際より割合が少なくなっています。
尼崎競艇場の特徴・傾向
ボートレース尼崎
「センタープール」の愛称を持つボートレース尼崎。
以前はセンターが利くと言われていましたが、現在はインが強い水面です。
- 全国でもトップクラスにインが強い
- まくり差し・差し優位
- 淡水のプール型水面
- 24場で唯一ターンマークの振りがない
- 1マークホーム側が全国一広い
- 向かい風が多い
各種データから、ボートレース尼崎競艇場の特徴や傾向を見ていきます。
尼崎水面図
尼崎水面図
ボートレース尼崎水面特性より引用
尼崎の最大の特徴は、水面レイアウト。
2マークから1マークまで一直線に並び、ターンマークの振りがない唯一のレース場です。
これによりインの選手は直線に走って1マークに向かい、余裕を持ってターンできるのでインが有利。
加えて、十分なマイシロを確保しやすいことから、他場よりもターンのピークがバック側になり、逃げが決まりやすい水面です。
また、ターンマークの振りがない分、1マークホーム側は全国一の広さ。
これにより艇と艇の間隔が広くなり、「まくり差し・差し」が決まりやすい水面です。
そして、「まくり」はやや決まりにくく、まくられてもインが残りやすいのも尼崎水面の特徴です。
コース | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|
2 | 15位 | 6位 | ー | 15位 |
3 | 19位 | 8位 | 6位 | 16位 |
4 | 5位 | 7位 | 23位 | 9位 |
5 | 11位 | 8位 | 4位 | 21位 |
6 | 14位 | 23位 | 6位 | 14位 |
( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 )
ピット&2マーク
向かい風が多い尼崎では2マークが追い風となるため、握った艇が流れて逆転のケースも見られます。
風が強い時は周回展示2マークのターンに注目しておきたいですね。
尼崎の周回展示は最初に2マーク、次に周回展示リプレイで1マークの1・2周目が流れる構成となっています。
そして、ピットから2マークまでの距離が短く、枠なり進入率は比較的高めで推移しています。
コース | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
1枠 | 99.3 | 0.6 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 |
2枠 | 0.3 | 92.8 | 5.2 | 0.9 | 0.5 | 0.2 |
3枠 | 0.2 | 2.2 | 89.1 | 6.2 | 1.5 | 0.8 |
4枠 | 0.2 | 1.0 | 2.4 | 82.9 | 9.8 | 3.8 |
5枠 | 0.0 | 1.3 | 1.6 | 6.4 | 78.1 | 12.5 |
6枠 | 0.0 | 2.3 | 1.6 | 3.8 | 10.0 | 82.3 |
( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% )
番組傾向
インに水面の利がある尼崎ですが、2020年の1コース1着率は24場中7位。
これは番組の影響が大きく、他場ではイン優遇の企画番組を組んでいることが多いですが、尼崎では組まれていません。
一方、実力者が揃う記念レースでは上位で推移しており、イン優位の水面を裏付ける結果となっています。
そして、長らく企画番組を組んでいなかった尼崎ですが、2019年4月より1・6Rで開催されています。
「センタープール」の愛称通り、センターにA級選手が入る番組となっています。
レース | 番組名 | 番組の概要 |
---|---|---|
1 | 朝からセンプル | センター(3or4号艇)にA級 |
6 | 昼どきピンクル | 1号艇とセンターにA級 |
また、終盤戦は他場同様1号艇にA級選手が入り、1コース1着率は70%を超えているので、インから勝負する本命党向きとなっています。
風データ
風向きと風速によるコース別成績データです。
コース別成績(2019)、風速別1着率データ(2016~2018)ともに各集計期間の平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。
無風
無風時のコース別成績(2019)
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 53.8 | 18.6 | 6.8 |
2 | 20.3 | 22.5 | 18.2 |
3 | 8.9 | 24.2 | 22.9 |
4 | 11.0 | 17.4 | 21.6 |
5 | 4.2 | 13.1 | 14.0 |
6 | 1.7 | 4.2 | 16.5 |
( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% )
無風時の1着率(2016-2018)
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
---|---|---|---|---|---|---|
無風 | 57.7 | 15.3 | 10.8 | 9.5 | 4.9 | 1.8 |
( 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% )
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 95.8 | ー | ー | ー | 4.2 |
2 | ー | 22.1 | 69.9 | ー | 8.0 |
3 | ー | 26.3 | 15.0 | 41.3 | 15.0 |
4 | ー | 47.1 | 28.6 | 17.1 | 7.1 |
5 | ー | 13.9 | 25.0 | 47.2 | 11.1 |
6 | ー | 7.7 | 46.2 | 30.8 | 0.0 |
無風ではスリットが揃いやすく、インと2コースの勝率が上昇傾向です。
向かい風
向かい風時のコース別成績(2019)
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 57.7 | 15.5 | 8.6 |
2 | 12.8 | 24.6 | 16.5 |
3 | 11.7 | 21.8 | 17.6 |
4 | 10.4 | 20.0 | 20.5 |
5 | 6.0 | 11.5 | 19.9 |
6 | 1.4 | 6.6 | 16.8 |
( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% )
向かい風時の風速別1着率(2016-2018)
風速 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
1m | 52.8 | 15.8 | 13.7 | 10.6 | 6.3 | 0.7 |
2m | 56.0 | 12.7 | 12.1 | 12.5 | 5.3 | 1.3 |
3m | 56.1 | 11.8 | 13.6 | 11.0 | 5.4 | 2.1 |
4m | 55.8 | 13.5 | 12.0 | 11.1 | 6.1 | 1.4 |
5m以上 | 54.0 | 13.0 | 13.0 | 12.1 | 5.7 | 2.2 |
( 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% )
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 96.6 | ー | ー | ー | 3.4 |
2 | ー | 25.4 | 64.7 | ー | 9.1 |
3 | ー | 33.3 | 12.9 | 44.2 | 9.2 |
4 | ー | 46.4 | 17.1 | 24.8 | 11.7 |
5 | ー | 19.6 | 25.9 | 46.4 | 6.3 |
6 | ー | 28.6 | 14.3 | 48.6 | 8.6 |
年間を通して向かい風が吹くことが多く、半分以上のレースが向かい風で行われています。
また、5m以上の割合が約30%と多いことも特徴的です。
イン勝率は全体で見ると低下傾向ですが、2〜4mはほぼ全国平均に近い数値です。
そして、センター・ダッシュ勢の1着率が上昇傾向で、決まり手では3コースの「まくり差し」、カドからの「まくり」やそのマーク差しが増加しています。
追い風
追い風時のコース別成績(2019)
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 55.1 | 17.8 | 9.0 |
2 | 16.6 | 28.1 | 18.9 |
3 | 12.3 | 19.9 | 21.9 |
4 | 8.8 | 20.1 | 21.1 |
5 | 5.1 | 9.0 | 16.3 |
6 | 2.0 | 5.1 | 12.8 |
( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% )
追い風時の風速別1着率(2016-2018)
風速 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
1m | 56.1 | 17.9 | 12.6 | 6.9 | 4.9 | 1.6 |
2m | 55.3 | 18.2 | 10.6 | 11.6 | 3.3 | 1.1 |
3m | 56.8 | 17.8 | 10.1 | 10.0 | 4.9 | 0.5 |
4m | 59.8 | 14.8 | 7.6 | 12.9 | 4.2 | 0.8 |
5m以上 | 53.8 | 19.8 | 10.9 | 6.7 | 8.0 | 0.8 |
( 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% )
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 96.2 | ー | ー | ー | 3.8 |
2 | ー | 19.8 | 72.1 | ー | 8.1 |
3 | ー | 37.0 | 17.4 | 37.0 | 8.7 |
4 | ー | 38.0 | 34.0 | 18.0 | 8.0 |
5 | ー | 16.7 | 30.0 | 40.0 | 10.0 |
6 | ー | 50.0 | 25.0 | 25.0 | 0.0 |
比較的イン優位ながらも、2コースの「差し」が増加傾向です。
また、3〜5コースも「差し・まくり差し」が増加しています。
横風
右横風時のコース別1着率(2016-2018)
コース | 1着率 |
---|---|
1 | 63.0 |
2 | 17.7 |
3 | 9.2 |
4 | 3.4 |
5 | 4.2 |
6 | 2.5 |
( 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% )
左横風時のコース別1着率(2016-2018)
コース | 1着率 |
---|---|
1 | 60.2 |
2 | 10.1 |
3 | 10.8 |
4 | 12.3 |
5 | 5.8 |
6 | 0.9 |
( 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% )
風向き別でインが最も強くなるのは、横風時。
ただし、左右の横風を合計しても10%以下と少なく、データの信頼性は下がります。
右横風は先マイしたインが流されるケースがあり、2コースの「差し」が増加しています。
逆に、左横風ではターン時にサイドが掛かり握って回ることができるため、4コースからの「まくり」や展開が向く5コースの「まくり差し」が増加傾向です。
また、2019年6月に1マーク側の旧スタンドが撤去されたので、今後は右横風が増える可能性があります。
コース別成績・決まり手分析
尼崎と他のレース場との比較順位です。
24場比較順位(コース別成績)
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 7位 | 9位 | 21位 |
2 | 14位 | 17位 | 10位 |
3 | 20位 | 14位 | 2位 |
4 | 19位 | 12位 | 14位 |
5 | 11位 | 10位 | 21位 |
6 | 14位 | 6位 | 9位 |
( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 )
コース | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|
2 | 11位 | 14位 | ー | 10位 |
3 | 11位 | 23位 | 2位 | 22位 |
4 | 8位 | 19位 | 8位 | 11位 |
5 | 20位 | 9位 | 8位 | 16位 |
6 | 4位 | 20位 | 5位 | 16位 |
( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 )
コース別成績・決まり手分析
1コース
前述の通り、全国でもトップクラスにインが強いレース場。
順位で見ると7位(2020)ですが、イン優遇の番組傾向がないため数字以上に強いと言えます。
1マークの振りが無いことから、スリットが揃えばインが逃げ切れる確率が高く、実力者が揃う記念レースデータでも1コース1着率が上位となっています。
以下は、1アタマの占有率と回収率データ。
データは2017~2019年の3年間で集計し、平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。
出目 | 回収率 | 占有率 |
---|---|---|
1 – 2 – 3 | 85.1 | 6.44 (-0.28) |
1 – 2 – 4 | 79.5 | 5.31 (+0.16) |
1 – 2 – 5 | 72.6 | 3.36 (-0.14) |
1 – 2 – 6 | 66.3 | 2.80 (+0.11) |
1 – 3 – 2 | 74.8 | 4.46 (-0.37) |
1 – 3 – 4 | 73.5 | 4.37 (+0.23) |
1 – 3 – 5 | 83.3 | 3.30 (+0.31) |
1 – 3 – 6 | 65.6 | 2.33 (+0.05) |
1 – 4 – 2 | 81.6 | 4.13 (+0.55) |
1 – 4 – 3 | 80.5 | 3.32 (+0.33) |
1 – 4 – 5 | 76.7 | 2.53 (+0.45) |
1 – 4 – 6 | 70.0 | 2.24 (+0.47) |
1 – 5 – 2 | 68.4 | 2.03 (+0.03) |
1 – 5 – 3 | 71.6 | 1.83 (+0.12) |
1 – 5 – 4 | 75.8 | 1.62 (+0.22) |
1 – 5 – 6 | 66.1 | 1.08 (-0.01) |
1 – 6 – 2 | 74.5 | 1.41 (+0.08) |
1 – 6 – 3 | 63.9 | 1.26 (+0.17) |
1 – 6 – 4 | 57.8 | 1.05 (+0.10) |
1 – 6 – 5 | 68.6 | 0.82 (+0.12) |
インが強いので占有率は当然平均以上で推移しており、4コースの2着率が高いこともあって「1ー4ー全」の占有率が高くなっています。
イン回収率は比較的高く、2019年は平均以上。
1号艇にB級が入り、A級選手が中外枠に入るレースが尼崎では多く、しっかりスタートを決めたインの逃げ切りが回収率を上げている傾向があります。
2コース
1着率は平均程度(16→9→14位(2020))
2コースが利きにくい「向かい風」が半分以上を占めていることも影響しています。
決まり手は1マークの振りが無い分「まくり」が少なく、「差し」優位です。
2コースの狙い目はセオリー通り「追い風」「右横風」
先マイしたインが流れて2コースの「差し」が決まりやすく、この条件で絞ると「2ー1ー全」「1ー2ー全」の回収率は上昇しています。
「2コースの機力が劣勢ではない」「センターに強い攻め手がいない」などの条件も満たせば、積極的に狙いたいコースです。
「2コースが差しで1着」時の2着率
コース | 確率 |
---|---|
2 – 1 | 61.1 (+0.1) |
2 – 3 | 15.8 |
2 – 4 | 11.6 |
2 – 5 | 8.5 |
2 – 6 | 3.0 |
( 集計期間:2016年~2019年 単位:% 全国平均より上位の数値を赤、下位の数値を青)
「2コースがまくりで1着」時の2着率
コース | 確率 |
---|---|
2 – 1 | 8.6 (-1.4) |
2 – 3 | 34.4 |
2 – 4 | 30.2 |
2 – 5 | 18.2 |
2 – 6 | 8.6 |
( 集計期間:2016年~2019年 単位:% )
3コース
1着率は年々低下(13→15→20位(2020))
決まり手は「まくり差し」率が全国上位となっています。
狙い目としてはセオリー通り「向かい風」
特に3コースは上昇率が高いので注目です。
淡水で硬い水質なので、機力にも注意して狙いたいですね。
「3コースがまくりで1着」時の2着率
コース | 確率 |
---|---|
3 – 1 | 16.5 (-4.4) |
3 – 2 | 12.7 |
3 – 4 | 39.7 |
3 – 5 | 21.9 |
3 – 6 | 9.2 |
( 集計期間:2016年~2019年 単位:% 全国平均より上位の数値を赤、下位の数値を青)
「3コースがまくり差しで1着」時の2着率
コース | 確率 |
---|---|
3 – 1 | 64.4 (+6.5) |
3 – 2 | 12.5 |
3 – 4 | 12.2 |
3 – 5 | 8.2 |
3 – 6 | 2.7 |
( 集計期間:2016年~2019年 単位:% )
4コース
1着率は年々低下(13→17→19位(2020))
注目は2・3着率の高さ。
番組の影響はありますが、記念レースでも3コースより高くなっています。
1マークの広さから、差す4コースが2・3着に入るパターンが多いので考慮しておきたいところです。
決まり手は「まくり」優位ながらもバランス良く決まっており、記念レースではやや「まくり」率が高め。
出目データでは4アタマの回収率が低く、過剰に売れている傾向があるので、オッズ妙味を考えて買いたいですね。
「4コースがまくりで1着」時の2着率
コース | 確率 |
---|---|
4 – 1 | 20.8 (-3.6) |
4 – 2 | 17.2 |
4 – 3 | 9.2 |
4 – 5 | 38.3 |
4 – 6 | 14.5 |
( 集計期間:2016年~2019年 単位:% 全国平均より上位の数値を赤、下位の数値を青)
「4コースがまくり差しで1着」時の2着率
コース | 確率 |
---|---|
4 – 1 | 45.4 (+6.1) |
4 – 2 | 11.9 |
4 – 3 | 20.6 |
4 – 5 | 15.5 |
4 – 6 | 6.7 |
( 集計期間:2016年~2019年 単位:% )
5コース
1着率は平均程度(14→15→11位(2020))
記念レースでも同様です。
決まり手は「まくり差し」率が高めです。
機力の裏付けがある、センターに攻め手がいるなど、条件が揃えば一考したいところ。
「5コースがまくりで1着」時の2着率
コース | 確率 |
---|---|
5 – 1 | 21.1 (-7.1) |
5 – 2 | 15.8 |
5 – 3 | 21.1 |
5 – 4 | 16.8 |
5 – 6 | 25.3 |
( 集計期間:2016年~2019年 単位:% 全国平均より上位の数値を赤、下位の数値を青)
「5コースがまくり差しで1着」時の2着率
コース | 確率 |
---|---|
5 – 1 | 38.7 (+2.9) |
5 – 2 | 12.6 |
5 – 3 | 11.7 |
5 – 4 | 27.5 |
5 – 6 | 9.5 |
( 集計期間:2016年~2019年 単位:% )
6コース
成績は平均程度。
6絡みに高回収率の出目が多く、軽視できないコースです。
季節毎の傾向
季節毎のコース別成績です。
コース | 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 57.2 | 16.2 | 9.7 | 6.0 | 6.8 | 3.8 |
2 | 13.4 | 27.3 | 17.6 | 12.2 | 15.9 | 13.4 |
3 | 13.2 | 19.9 | 18.4 | 22.3 | 14.4 | 11.5 |
4 | 10.2 | 19.2 | 23.6 | 18.2 | 14.9 | 13.5 |
5 | 5.2 | 12.0 | 16.6 | 19.6 | 23.2 | 23.2 |
6 | 1.1 | 5.9 | 14.9 | 22.5 | 24.7 | 30.5 |
( 集計期間:2018年3月~2018年5月31日 単位:% )
コース | 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 58.0 | 16.7 | 9.1 | 5.6 | 6.7 | 3.6 |
2 | 15.0 | 20.3 | 19.1 | 18.6 | 14.2 | 12.5 |
3 | 10.6 | 22.6 | 19.5 | 15.2 | 19.3 | 12.5 |
4 | 11.7 | 19.0 | 21.2 | 18.8 | 15.7 | 13.3 |
5 | 4.6 | 16.2 | 20.7 | 20.8 | 20.0 | 17.4 |
6 | 1.2 | 6.4 | 11.4 | 22.2 | 23.6 | 34.9 |
( 集計期間:2018年6月~2018年8月31日 単位:% )
コース | 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 54.4 | 18.2 | 7.9 | 7.6 | 6.9 | 4.7 |
2 | 15.5 | 24.0 | 18.9 | 15.1 | 15.5 | 10.7 |
3 | 9.9 | 20.8 | 18.1 | 21.5 | 15.8 | 13.6 |
4 | 12.4 | 19.7 | 21.0 | 20.8 | 13.1 | 12.6 |
5 | 5.9 | 11.8 | 21.7 | 17.3 | 22.4 | 20.5 |
6 | 2.3 | 6.2 | 13.4 | 18.7 | 26.6 | 32.6 |
( 集計期間:2017年9月~2017年11月30日 単位:% )
コース | 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 57.7 | 19.5 | 8.7 | 4.8 | 5.1 | 3.8 |
2 | 12.9 | 21.2 | 18.5 | 19.3 | 16.3 | 11.4 |
3 | 10.9 | 20.0 | 23.0 | 20.6 | 15.7 | 9.5 |
4 | 12.0 | 19.1 | 21.1 | 19.6 | 14.5 | 13.3 |
5 | 5.5 | 15.5 | 17.3 | 19.0 | 23.1 | 19.2 |
6 | 1.5 | 5.6 | 12.7 | 17.7 | 25.5 | 36.6 |
( 集計期間:2017年12月~2018年2月28日 単位:% )
季節毎の傾向
春(3〜5月)
風の影響が少ない時期
4月に新モーター
夏(6〜8月)
「甲子園の浜風」により向かい風傾向
回転が上がりやすい場のため、夏場もインが強い
秋(9〜11月)
風の影響が少ない時期
温水パイプ装着により機力に変化
冬(12月〜2月)
「六甲おろし」により向かい風傾向
尼崎のレース情報
ボートレース尼崎の公式サイトは情報量が多く、節間の過去コメントや、3節前までのモーター短評なども公開されています。
ボートレース尼崎より引用
淡水で硬い水質なので乗りづらいと言われる場なので、選手コメントは確認しておきたいですね。
地元の魚谷智之選手も「尼崎は難しいレース場だと皆が言っている」とインタビューで答えているのを目にしたこともあります。
また、尼崎はモーターの回転が上がりやすい場とも言われるので、調整の部分でも走り慣れた地元選手にアドバンテージがありそうです。
まとめ
- 全国屈指のイン水面
- プール型で荒れることは少ないが、水質は硬い
- ターンマークの振りが無い唯一のレース場
- 1マークホーム側は全国一広い
- まくりが決まりにくく、まくり差し・差し優位
- 3連単はイン中心で組み立てるのが賢明
- 2コースは「追い風・右横風」時の差しが狙い目
- センターは「向かい風」で勝率上昇
- 4コースの2・3着率が高め
- 3・5・6コースのまくり差し率は全国上位