ボートレース多摩川競艇場攻略！特徴や傾向まとめ

ボートレース多摩川競艇場

追記情報

2020/5/27：決まり手データを追記しました。
2020/1/21：2019年データを追記。
2019/5/4：風データを追記。

多摩川 関連データ

2019年ボートレース多摩川競艇場：出目データ 2018年ボートレース多摩川競艇場：出目別回収率データ 2017年ボートレース多摩川競艇場：出目別回収率データ 2016年ボートレース多摩川競艇場：出目別回収率データ

コース別成績・決まり手

多摩川競艇場のコース別成績と決まり手です。

コース別成績

( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日　単位：％ )

コース別決まり手

( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日　単位：％ )

条件別データ

記念レースデータ

記念レースでの成績は、2015～2019年に多摩川で開催された以下の7節です。

多摩川SG・G1のコース別成績

( 集計期間：2015年～2019年 多摩川開催SG・G1　単位：％ )

多摩川SG・G1のコース別決まり手

( 集計期間：2015年～2019年 多摩川開催SG・G1　単位：％ )

多摩川競艇場の特徴・傾向

日本一の静水面

多摩川は「日本一の静水面」と呼ばれ、風の影響が比較的少ないことが特徴の一つ。

理由としては、関東平野という場所に加え、周囲を防風林で囲われていることが挙げられます。
レース中継を見ていると、バック側に確認できますね。

 
各種データから多摩川競艇場の特徴や傾向を見ていきます。

水質は淡水で硬い

多摩川は淡水のプール型レース場で、砂利の採取跡地を再利用しています。

淡水なので水質は硬いですが、選手によっては同じ淡水レース場でも、江戸川や唐津は比較的乗りやすいとの声も。

また、水質が硬いレース場全般に言えることですが、周回展示では２マークに注目です。

２マークを回ったあとにボートが暴れていないか、しっかりチェックしたいですね。

多摩川はスピード戦！

多摩川水面図

ボートレース多摩川オフィシャルサイトより引用

多摩川競艇場は、ホーム側、バック側とも２４場の中で上位の広さを持っています。

静水面と広さからクセのない水面で走りやすい為、比較的女子戦が多く開催されている競艇場でもあります。

 
水面図を見てみると、ピットから２マークまでの距離が８９ｍと短めで、枠なり進入が多い傾向です。

 
そして、１マークのバック側が１０８ｍもあり、どのコースからでも全速で攻めこむことが可能な広さです。

その為、スタートを決めて先手を取ることが非常に重要。

道中もスピード戦になるので、もちろんモーターパワーも必須です。

スリットで先行して、１マークをパワーで攻め込む選手がレースの主導権を握る展開が多い競艇場だと言えます。

風データ

オフィシャルサイトの水面ガイドに風の解説があったので引用します。

ここ数年、対岸の樹林が電光掲示盤を越えるほどの高さにまで成長。
南風への防風林となっているが、北風の場合はスタンドの上空を通過した後に水面への下降風となって樹林に当たり、風向が難しく変化しているのでは…と地元選手は考えている。

ただ、1マークで初動を入れる位置は、たとえ北風でも強くは吹かず乗りやすい。

インが強いのは東風(真追い)、差しが強いのは北東風(右斜め追い)。まくりが利くのは南西風(左斜め向かい)、あるいは意外に内のスタートが甘くなる東南東(左斜め追い)のとき。

多摩川公式サイト水面ガイドより引用

以下は、風向きによるコース別成績データです。

「日本一の静水面」と呼ばれる多摩川でも「無風」はほとんど無く、主に「追い風」が４２％と多くなっています。
風速では、５m以上の割合が６％程度と強風は少なく、基本は緩やかな傾向があります。

以下は、風向きと風速によるコース別成績データです。

コース別成績(2019)、風速別１着率データ(2016~2018)ともに各集計期間の平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。

向かい風

向かい風時のコース別成績(2019)

( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日　単位：％ )

向かい風時の風速別１着率(2016-2018)

( 集計期間：2016年1月～2018年12月31日　単位：％ )

追い風

追い風時のコース別成績(2019)

( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日　単位：％ )

追い風時の風速別１着率(2016-2018)

( 集計期間：2016年1月～2018年12月31日　単位：％ )

横風

右横風時のコース別成績(2019)

( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日　単位：％ )

右横風時の風速別１着率(2016-2018)

( 集計期間：2016年1月～2018年12月31日　単位：％ )

左横風時のコース別成績(2019)

( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日　単位：％ )

左横風時の風速別１着率(2016-2018)

( 集計期間：2016年1月～2018年12月31日　単位：％ )

コース別成績・決まり手分析

多摩川と他のレース場との比較順位です。

２４場比較順位(コース別成績)

( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日 )

２４場比較順位(決まり手)

( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日 )

コース別成績・決まり手分析

１コース

例年１着率は平均よりやや低く推移しています。
条件別データ(G1)でも他場と比較すると低めの結果に。

インからでも全速で回れる多摩川なので「スタート」の重要性が高く、「インの選手のスタートが信用できる」「機力の裏付けがある」を前提にインの取捨選択をしたいところ。

また、多摩川は比較的イン以外が売れる傾向があり、出目データ(2018)を見ると１アタマの回収率は高めです。
控除率25%を引いた回収率75%以上の出目は１４/２０と全国でもトップクラスに多くなっています。
インが過剰に軽視されている場合も、オッズに惑わされずに判断したいですね。

出目データ(2019)では回収率が僅かに下がりましたが、それでも平均82.6%と高めとなっています。

以下は、１アタマの占有率と回収率データ。

データは2017~2019年の3年間で集計し、平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。

２コース

１着率は平均より上位。
決まり手比率ではまくりが高めです。
多摩川は女子戦が比較的多く開催されているため、その影響でまくり決着が多くなっていることも考えられます。

また、まくり率の高さから「２−３」の占有率がやや高めとなっています。

追い風が多い水面なので、増加する「差し」も想定しておきたいですね。

「２コースが差しで１着」時の２着率

( 集計期間：2016年～2019年　単位：％ 　全国平均より上位の数値を赤、下位の数値を青)

「２コースがまくりで１着」時の２着率

( 集計期間：2016年～2019年　単位：％ )

３コース

１着率は2018年の１１位から2019年は１４位と平均を僅かに下回る結果に。
2017年以前の過去のデータでは１着率やまくり率がトップクラスでしたが、年々弱くなっています。

条件別データ(G1)では１着率が優秀な数値で、２コースを上回っています。
また、全国的に高グレードレースでは「まくり」が低下し、差し技がメインになってきていますが、比較すると多摩川の３コース「まくり」率は依然高く推移しています。

向かい風は少ない水面ですが、吹くと １着上昇率が高いので狙い目です。

「３コースがまくりで１着」時の２着率

( 集計期間：2016年～2019年　単位：％ 　全国平均より上位の数値を赤、下位の数値を青)

「３コースがまくり差しで１着」時の２着率

( 集計期間：2016年～2019年　単位：％ )

４コース

2018年データでは１着率はトップクラスで３コースを上回っていましたが、2019年は１０位と低下しています。

条件別データ(G1)では１着率は平均以下で、やはり実力者が集うレースではスリットが揃いやすく、カドの優位性は低くなっています。

決まり手では例年「まくり」率が高めです。

「４コースがまくりで１着」時の２着率

( 集計期間：2016年～2019年　単位：％ 　全国平均より上位の数値を赤、下位の数値を青)

「４コースがまくり差しで１着」時の２着率

( 集計期間：2016年～2019年　単位：％ )

５コース

１着率は2018年の１３位から2019年は６位と上昇しています。

センターが攻めて展開が向きやすいことや、コースが広いことにより外枠５・６が食い込む確率が比較的高く、二着率・三着率も平均以上。
イン逃げ時の外枠ヒモ付けも回収率が高めとなっています。

決まり手では内側が握って旋回しやすいため「差し・まくり差し」率が高くなっています。

「５コースがまくりで１着」時の２着率

( 集計期間：2016年～2019年　単位：％ 　全国平均より上位の数値を赤、下位の数値を青)

「５コースがまくり差しで１着」時の２着率

( 集計期間：2016年～2019年　単位：％ )

６コース

2019年データでは１着率が僅かに低下しましたが、２・３着率はトップクラス。

展開次第ですが、ヒモ穴となりやすいので切るか迷った時は買っておきたいですね。

多摩川のモーター

多摩川のモーター情報は、公式サイトで確認できます。

ボートレース多摩川　モーター成績

全速で攻めるスピード戦となるので、機力が非常に重要な要素となっています。
そして、多摩川の硬い水面で展開を突くには、パワーの他に選手の「乗りやすさ」も重要です。

「乗りやすい」・「体感が良い」などのコメントや、レース道中で競り勝っている選手は狙い目かと思います。

番組の傾向

多摩川の企画番組は１・９Rに組まれています。

１R「まつりだone」
１号艇1着率：59.8% (2016~2018年)
４号艇1着率：24.2%

インvsカドの番組で、A級１・４号艇の１着率が計80%を超えています。
当然「１ー４」「４－１」のどちらかで決まる確率も高め。

高配当を狙いやすいのは４アタマの下記出目です。

４－全ー１：４アタマの内25.2％、平均配当￥4,714
４－２３５６－２３５６：４アタマの内28.7％、平均配当￥12,256

50％程度を占めているので、４アタマ想定で舟券を買う場合は考慮したいところです。

９R「ターゲットナイン」
１コース1着率：75.1％(2015~2018年)

オーソドックスな企画番組で、１２R中最も高いイン勝率です。
１－２の占有率は25.2％、１－３の占有率は20.3％と枠番ごとに続く順当な結果となっています。

全体的な番組傾向

他場同様に１０～１２RはA級が１号艇に入っており、終盤３Rのイン１着率は50％を超えています。

企画番組の１・９Rを除いた残りの７レースでは、８割程度１号艇にB級選手が入っています。
インを意図的に強くするよりは、どこからでも攻めれる多摩川らしい番組傾向となっています。

季節毎の傾向

季節毎のコース別成績です。

まとめ