ボートレース桐生競艇場攻略！特徴や傾向まとめ

ボートレース桐生競艇場

追記情報

桐生 関連データ

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コース別成績・決まり手

記念レースデータ

記念レースでの成績は「2016～2022年」に桐生で開催された12節で集計しています。

( 集計期間：2016年～2022年 開催SG・G1　単位：％ )

桐生競艇場の特徴・傾向

ボートレース桐生

全国２４場で最北端に位置するボートレース桐生。

各種データから、ボートレース桐生競艇場の特徴や傾向を見ていきます。

気圧によるモーターへの影響

標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低いことが桐生の特徴。

気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響します。
車でいえばローギアで、低速からの加速部分。
レースではスタート時の起こしや、ターン後の加速が出足を表しています。

そして、出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利。
これが桐生のダッシュが強い理由の一つとなっています。

また、気圧以外に「気温・湿度」も出足に影響。
モーターにとってマイナスの要素が多い桐生では、モーターの個体差や性能差が大きく出やすいとも言えます。

スタートへの影響

気圧の低さは「行き足」にも影響します。
スリット近辺までの加速で、最高速の「伸び」に繋がる部分です。

この行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態に。

さらに、ナイター時間帯の水面の暗さや、昼と夜の気温差で調整が難しいこともスタートの難しさに拍車をかけています。

スタートを予測するのは難しいですが、
行き足を反映しやすい「直線タイム」は公式サイトの「直前情報」から確認できます。

桐生 独自タイム測定位置

ボートレース桐生オフィシャルサイトより引用

オリジナル展示データについてはこちらの記事でも解説しています。

【出足・行き足・伸び】足の種類・オリジナル展示タイムを解説

桐生はモーター調整やスタートに特徴があるので、特に初日は走り慣れた地元選手や当地巧者に注目です。
二日目以降は前走のSTに注目して、スタートを掴んでいるか見極めたいところ。

桐生公式サイトでは３年以内直近５節の節間成績が確認できるので、参考にしたいですね。

桐生水面図

桐生水面図

ボートレース桐生水面特性より引用

貯水池の阿左美沼を利用したプール型で、流れや水位の変化はありません。
水面レイアウト自体はコース幅や１マークの広さは平均的。
淡水で硬い水質のため、機力が成績に反映されやすい水面です。

特徴的なのはピットから２マークの距離。
距離が165mと長く、前付けがしやすい水面です。

毒島選手のスーパーピット離れや、師匠の江口選手の積極的な前付けなど地元選手のスタイルにも現れており、枠なり進入が崩れる可能性は想定しておきたいですね。

桐生 風データ

風向き・風速別のコース成績データ

集計期間の平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。

無風

向かい風

追い風

冬から春にかけては「赤城おろし」と呼ばれる季節風により、強烈な追い風が吹きます。

 

「風速６m」でイン勝率が上昇しているのは安定板の影響が大。

安定板が付いたり付かなったりする「風速５m」で見ると、インの強さが変化していることが分かります。

追い風(風速５ｍ)１着率

コース	安定板あり	安定板なし
１	57.7	42.8
２	13.0	15.9
３	9.8	17.4
４	12.2	11.7
５	5.7	8.7
６	1.6	3.4

 

 

決まり手では「まくり」が減り、「差し」が増加しています。

追い風(風速５ｍ)決まり手

コース	安定板あり	安定板なし
逃げ	51.2	49.6
まくり	14.6	22.8
差し	10.6	4.9
まくり差し	11.4	14.6
抜き	12.2	7.3

 

追い風４m辺りからイン勝率は低下傾向ですが、安定板装着の有無は考慮しておきたいポイントですね。

 

 

追い風が強まると注目したいのは２コース。
先マイしたインが流れやすく「２コース差し」が決まりやすくなっています。

 

また、インが警戒して落として回ることも多く、「３コースまくり」も狙い目です。

【追い６ｍ以上】決まり手

コース	逃げ	捲り	差し	捲り差し	抜き
１	92.5	ー	ー	ー	7.3
２	ー	22.2	64.4	ー	12.6
３	ー	44.2	13.9	26.9	14.9
４	ー	41.4	25.3	22.2	11.1
５	ー	21.9	15.6	52.1	9.4
６	ー	27.6	17.2	41.4	13.8

 

安定板の影響については、こちらの記事にもまとめています。

【競艇データ分析】安定板の影響を解説【ボートレース】

横風

桐生コース分析

桐生と他のレース場との比較順位です。

( 集計期間：2022年1月～2022年12月31日 )

コース別成績・決まり手分析

１コース

気圧や強風の影響が大きく、イン勝率は下位。
記念レースでは１着率が上昇していますが、それでも平均以下です。

調整が間に合わない可能性が上がる初日や、強風時のインはシビアに狙いたいところ。

１枠１コース進入時の占有率・回収率データ

データは2019~2022年の4年間で集計。
回収率75％以上を赤、占有率は平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。

回収率・占有率ともに平均以下ですが、５コースが強い影響で「１－５＝全」の割合がやや高め。
追い風では「１ー２」の占有率が上昇します。

インから勝負するなら「準優・優勝戦」が狙い目。
7年間のデータで１着率が70%を超えています。

優勝戦出目データでは外枠絡みが高回収率。
優勝戦は実力・機力上位選手が揃うので順当に「１ー２」率も高くなっています。

２コース

１着率は平均以下。
記念レースでは平均程度となっています。

２コースの狙い目は「追い風」
強い追い風「赤城おろし」が吹く春は、例年２コースの１着率が高め。

決まり手では「差し」が増加し、追い風条件で絞れば回収率も上昇しています。

「まわり足タイム」や展示を参考に、出足系統を判断したいですね。

また、気圧への対応やスタートが難しい桐生ではインが遅れた場合の「２コースまくり」率も平均以上で推移しています。

予測するのが難しいケースが多いですが、インのSTや出足〜行き足が劣勢の場合や向かい風は狙い目。
２まくりが決まるとデータ上は60%程度「２ー３４」コースで決まります。

ただし、インがスタートで遅れて２コースが捲れそうでも、先にインに回らせて「差し」となるパターンも多いので、想定しておきたいですね。

３コース

1着率は平均よりやや高めで推移。
記念レースでも同様です。

強風時の１着上昇率が高いコースなので風を考慮して狙いたいですね。

強いダッシュ勢を受けとめるカド受けなので、３コース次第で展開が左右することも。
スタートで凹めばダッシュの攻め、揃えば壁となって内枠で決まりやすくなります。

決まり手は「まくり」優位ながら、差し技の比率も平均程度とバランスが良いコースです。

４コース

１着率は例年上位。
気圧の影響で出足が鈍る桐生は４カドのアドバンテージがあります。

ただし、記念レースでは１着率は平均程度。
実力者が集うレースではスリットが揃いやすく、一般戦ほど決まりません。

記念レースで狙うならシリーズ序盤。
スタートやモーター調整が難しい桐生では、序盤の方が荒れやすい傾向があります。
中盤になるとしっかり対応して、順当にインから決まっていくので本命サイドの決着が増加。

決まり手は「まくり」が上位。
向かい風時はより増加傾向です。

４コースが１着時は「４ー２５」率が全国平均以上で発生。
追い風時は差し残す「４ー２」率がやや高くなっています。

５コース

センターが利く桐生では５コースに展開が向きやすく、１着率は例年上位。
記念レースでもトップクラスです。

２・３着率も高く、イン逃げ時の「１ー５＝全」率も全国平均を上回っています。

決まり手は「まくり差し」優位。
「まくり・差し」の比率もバランスが取れているコースです。

５コースが１着時は「５ー２４」率が全国平均以上で発生。
追い風時は差し残す「５ー２」率が高くなっています。

６コース

成績は平均程度で、記念レースでも同様。

ダッシュが利く水面でも６コースは展開次第で、決まり手は「まくり差し」がやや多くなっています。

また、６号艇が前付けしやすい水面なので、選手の前付け傾向や展示をしっかり確認しておきたいですね。

桐生の平均配当

配当傾向は本命サイドが下位。
中穴ゾーン比率が平均以上となっています。

桐生キャッシュバック

ボートレース桐生より引用

 1年ごと(4/1~)にエントリーが必要

購入金額10,000円を1口として抽選でキャッシュバック。
クラスは自動で決定され、複数当選する可能性もあります。

また、ビッグレース開催時は特別キャンペーンも開催されています。

全24場のキャッシュバック情報はこちらの記事にまとめています。

【競艇場別】キャッシュバック 電投キャンペーンまとめ【ボートレース】

桐生の企画番組

桐生の企画番組は「６・７・８R」に組まれています。

A級の枠が固定されているため当てやすく、「１〜６番人気」で約50%程度決着。
同時に、人気が偏ってオッズの歪みが出ることもあるので狙い目です。

桐生のモーター情報

桐生のモーター情報は公式サイトから確認できます。

モーターランキング

伸び型・出足型などは勝率からは分からないので、オリジナル展示タイムや選手コメントから判断するのがオススメです。

準優・優勝戦データ

季節毎の傾向

「夏はインが弱く、冬はインが強くなる」が競艇の定説。
データ上でも僅かにイン勝率が低下しています。

これは、気温が高くなるとエンジンのパワーが落ちるため。
回転の上がりが悪くなり、特に助走距離の短いインの出足・行き足に影響を与えます。

他にも湿度や気圧などの気象条件もあるので、選手コメントや展示から判断したいですね。

( 集計期間：2016年～2020年　単位：％ )

季節毎の傾向

春(３〜５月)
「赤城おろし」で強い追い風が吹く時期

夏(６〜８月)
一年を通して最も風が穏やかな時期

秋(９〜１１月)
風は冬に向けて徐々に追い風
昼夜の気温差が大きい時期

冬(１２月〜２月)
追い風傾向
季節風が強まり、安定板の装着も見られる
１２月にモーター交換

まとめ