ボートレース若松競艇場攻略！特徴や傾向まとめ

ボートレース若松競艇場

追記情報

若松 関連データ

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コース別成績・決まり手

若松競艇場の特徴・傾向

ボートレース若松

福岡の洞海湾奥側に位置するボートレース若松。
イン１着率は平均程度ですが、潮や風の影響が大きい水面です。

若松水面図

若松水面図

ボートレース若松オフィシャルサイトコースデータより引用

１マーク

センターポールからの振りは９mで、比較的振り幅が小さめ。

また、１マークのコース幅・正面岸までの距離が短く、
スリットを越えて１マークまでに艇間が縮まるため、
先に回れることが多いインコースが有利なレイアウトです。

若松は後述する風や潮の影響が大きく、
年間のイン１着率は平均程度。
穏やかな水面ならイン１着率が上昇しています。

２マーク

２マーク水域は若干狭い程度。
ピットが小回り防止ブイの後ろに位置しているので距離は短く、
枠なり進入率は平均程度で推移しています。

※小回り防止ブイ
ピットを出てからコース取りをするときは、このブイを反時計回りにまわってから進入しなければいけない

また、デイレースの時間帯は太陽が大時計側にあり、
眩しくて見えにくいことがあるようです。
特に冬の時期、アウトの選手に顕著なようなので、
アウトの選手がスタートで攻める展開を買う時には考慮しておきたいポイントです。

風データ

強風が吹きやすく、後述する「潮位」が高いとより風の影響が大きくなる傾向です。

水位の高い状態(満潮時間帯)での追い風時に１マーク、
向かい風時には２マークが荒れ傾向。
２マークでの逆転も多く、決まり手「抜き」の比率が高い水面です。

( 集計期間：2023年1月～2023年12月31日 )

また、安定板装着となるレースも比較的多め。
基本的には「イン有利」になる傾向ですが、安定板の影響はケースバイケースです。
こちらの記事にまとめています。

【競艇データ分析】安定板の影響を解説【ボートレース】

風向き・風速別のコース成績データ

集計期間の平均以上を赤、平均未満を青で表しています。

※海に近い若松では無風は計測されておらず、左横風も少ないため省略

向かい風

追い風

右横風

潮の影響

水質は海水で、潮による水位の変化がある水面。

満潮と干潮では「最大1m程度」水面の高さに差が出ます。

潮位と１着率の関係

ボートレース公式サイトには「海水プールは干潮ならまくり。満潮ならイン有利！」と記載されています。

潮が引くと水面が安定して、スピードに乗ったターンがしやすくなる。

逆に潮が満ちてくると水面は高く不安定になり、スロットルレバーを握って回るのが難しくなるので、スピードを落として回ることの多いインや差しの方が相対的に有利となる。

ボートレース公式サイトより引用

実際のデータでも満潮の方がややイン有利。
児島や宮島など、満潮時にインや弱くなる場もあります。

満潮時は１マークが「潮だまり」になり、握って攻める艇が不利に。
「まくり」は干潮時の方が決まりやすくなっています。

潮の流れ

若松は２マーク側から潮が出入りする影響で干満による流れが発生。

・満潮に向かうと２マークから１マークに流れる「追い潮」
・干潮に向かうと２マークに流れる「向かい潮」

「風と潮向きが逆になるとスタートが難しくなる」と言われています。

データ上は「追い潮」でイン１着率が上昇。
ただし、後半レース(A級がインに入ることが多い)に「追い潮」が多い影響も。
潮の向きにより風に±１m足し引きする程度で問題ないと思います。

若松の潮汐情報

潮の情報は公式サイトで公開されています。

ボートレース若松/今節の潮見表

また、潮位が高い時や荒れ水面時は選手の「乗り心地・操縦性」が重要です。
選手コメントも公式サイトから確認できます。

コース分析

( 集計期間：2023年1月～2023年12月31日 )

コース別成績・決まり手分析

１コース

イン１着率は平均程度。
準優・優勝戦や記念レースでは平均を下回って推移しています。

インの信頼度が上がるのは「風速２ｍ以内・満潮時」
風向きを問わず風速５ｍを超えると信頼度は低下しています。

イン逃げ時の２着割合

１コース「抜き・恵まれ」は除外し、「逃げ」のみの２着割合と順位です。

２着率が例年高い「１ー３」割合が上位。

若松では３まくり率が高く、インが牽制気味に回ってターンマークを外すと、２コースが差して順走して「１ー２」となるパターンも。

そして、ダッシュコースは風速が強まると増加傾向です。
ただし、安定板が着くほど荒れると内枠決着が多くなっています。

１枠１コース進入時の占有率・回収率データ

データは3年間で集計。
回収率75％以上を赤、占有率は平均以上を赤、平均未満を青で表しています。

「風速２m以内」では回収率・占有率ともに上昇。
イン逃げ狙いなら軸を決めやすい企画番組や準優・優勝戦もオススメです。

２コース

１着率は平均以下。
準優・優勝戦や記念レースでは平均以上で推移しています。

決まり手は「差し」率が上位。
差して２・３着に絡む確率も高く、回った後の加速「出足」がポイントです。

「追い風・向かい風５ｍ以上・干潮時」で１着率が上昇傾向。
安定板が付くと決まりにくくなるので注意が必要です。

３コース

１着率は平均をやや下回ることが多いコース。
記念レースでは平均以上で推移しています。
満潮時以外や風速が強まると１着率が上昇傾向です。

２・３着率は平均を上回ることが多く、
イン逃げ時の「１－３」率も高めとなっています。

決まり手は「まくり」率が上位。
満潮時間帯は水面がポチャついて決まりにくくなるので注意したいですね。

４コース

１着率は平均を下回ることが多いコース。
記念レースでも同様です。

風速４ｍ以上の風、特に向かい風で上昇傾向です。

決まり手は例年「まくり」が多く、
「差し・まくり差し」率が平均以上。

若松は３コースまくり率が高いので、
展開が向く「差し・まくり差し」は想定しておきたいポイントです。

５コース

１着率は平均程度。
５コースは展開次第ですが、記念では平均以上で推移しています。

「向かい風」で１・２着率が上昇し、
イン逃げ時の「１ー５」は記念レースでも回収率が高めです。

決まり手は「まくり差し」メイン。
インが伸び返しやすい水面のため、スタート先行して伸びて行っても、どこかで「まくり差し」に切り替えるパターンもあります。

６コース

成績は平均程度。
展開次第ですが、コース幅が比較的狭めなので軽視できないコースです。

記念レースでの２・３着率も上位。
「１ー６＝全」の回収率も高めで推移しています。

水面が荒れやすい満潮時間帯や強風時は、
「波巧者」やコメントで「乗り心地」に言及してる選手の舟券絡みが狙い目です。

若松 企画番組分析

若松の企画番組は「５・８R」に組まれています。

準優・優勝戦 分析

準優・優勝戦はスタートがバラつく可能性も下がり、
極端な機力差がないことからイン１着率が上昇。
インからの回収率も高くなる傾向があります。

準優勝戦

データは約850Rで集計。
「オッズ１〜１０番人気」で約65%決着しています。

イン１着率は全国平均をやや下回り、
２・３コースの１着率は平均以上で推移。

イン逃げ時は「１ー２」割合が約45%と高め。
配当は安いものの「１ー２ー」や「１ー３ー２」の回収率が高くなっています。

( 集計期間：2016年～2023年 若松準優勝戦　単位：％ )

優勝戦

「オッズ１〜１０番人気」で約56%決着しています。

優勝戦は１着条件になるため、準優よりイン１着率が低下。
２・４・５コースの１着率は全国平均以上です。

準優よりも「１ー２」割合が29%まで低下。
インの足が仕上がっていて余裕を持って溜めてターンできたり、４カドがスタート張り込んで来て３が左に寄りながら握ると２は引き波にハマりやすくなったりなど要因は様々です。
回収率も低めで推移し、１アタマの回収率は「１ー全ー２」や４５６絡みに高回収率が目立っています。

また、準優より「まくり率」が上がっている影響もあり、
「全ー１ー全」が低回収率で推移しています。

( 集計期間：2016年～2023年 若松優勝戦　単位：％ )