ボートレース若松競艇場
- 住所:福岡県 北九州市若松区赤岩町13−1 / Google マップ
- 公式サイト:ボートレース若松オフィシャルサイト
- SNS: facebook / twitter
- レース中継:BOAT RACE BB 若松
- モーター交換時期:12月頃
- 支部:福岡支部
追記情報
- 2023/01/24:各種データを更新しました。
- 2022/08/05:安定板データを追記。
- 2022/01/26:各種データを更新。
若松 関連データ







コース別成績・決まり手
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 57.3 | 17.3 | 8.8 |
2 | 13.2 | 26.9 | 18.2 |
3 | 12.3 | 21.8 | 20.9 |
4 | 10.1 | 16.7 | 20.9 |
5 | 5.8 | 12.0 | 16.9 |
6 | 1.8 | 5.8 | 14.9 |
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 95.3 | ー | ー | ー | 4.6 |
2 | ー | 21.2 | 68.4 | ー | 8.1 |
3 | ー | 40.2 | 10.5 | 32.9 | 15.0 |
4 | ー | 40.2 | 20.5 | 26.5 | 11.5 |
5 | ー | 23.7 | 7.4 | 56.3 | 11.1 |
6 | ー | 35.0 | 7.5 | 37.5 | 17.5 |
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 58.6 | 17.7 | 8.5 |
2 | 13.7 | 26.8 | 20.3 |
3 | 11.5 | 23.4 | 21.7 |
4 | 10.3 | 17.3 | 21.7 |
5 | 5.8 | 10.7 | 17.1 |
6 | 1.4 | 5.6 | 12.2 |
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 93.6 | ー | ー | ー | 6.1 |
2 | ー | 17.6 | 70.1 | ー | 11.0 |
3 | ー | 48.9 | 10.8 | 25.7 | 14.2 |
4 | ー | 41.4 | 25.1 | 23.8 | 8.4 |
5 | ー | 26.9 | 6.7 | 53.0 | 9.7 |
6 | ー | 27.3 | 15.2 | 33.3 | 24.2 |
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 58.6 | 17.3 | 8.4 |
2 | 14.3 | 26.5 | 19.6 |
3 | 11.9 | 22.3 | 20.0 |
4 | 10.1 | 18.8 | 21.6 |
5 | 4.4 | 11.0 | 18.0 |
6 | 1.9 | 5.7 | 14.1 |
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 94.8 | ー | ー | ー | 5.2 |
2 | ー | 19.3 | 67.6 | ー | 11.8 |
3 | ー | 41.4 | 10.8 | 32.5 | 13.4 |
4 | ー | 44.1 | 20.7 | 23.8 | 9.7 |
5 | ー | 15.3 | 6.1 | 66.3 | 10.2 |
6 | ー | 19.0 | 9.5 | 45.2 | 16.7 |
( 集計期間:2020年1月~2020年12月31日 単位:% )
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 55.0 | 19.1 | 8.8 |
2 | 13.5 | 24.7 | 18.2 |
3 | 13.0 | 21.5 | 19.9 |
4 | 11.7 | 17.4 | 21.0 |
5 | 5.7 | 11.8 | 17.1 |
6 | 1.5 | 5.9 | 15.5 |
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 93.2 | ー | ー | ー | 6.6 |
2 | ー | 19.4 | 66.8 | ー | 11.7 |
3 | ー | 41.3 | 9.6 | 34.3 | 12.5 |
4 | ー | 44.5 | 21.2 | 22.4 | 11.4 |
5 | ー | 23.3 | 3.3 | 53.3 | 17.5 |
6 | ー | 19.4 | 19.4 | 35.5 | 22.6 |
( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% )
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 56.8 | 18.3 | 8.7 |
2 | 15.7 | 25.1 | 18.1 |
3 | 10.8 | 21.3 | 21.5 |
4 | 9.7 | 17.1 | 20.1 |
5 | 5.1 | 11.9 | 18.4 |
6 | 2.0 | 6.5 | 13.8 |
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 92.5 | ー | ー | ー | 7.2 |
2 | ー | 17.1 | 66.9 | ー | 14.9 |
3 | ー | 41.6 | 13.2 | 29.6 | 13.2 |
4 | ー | 44.8 | 23.3 | 21.1 | 9.5 |
5 | ー | 17.2 | 5.7 | 59.8 | 17.2 |
6 | ー | 12.8 | 14.9 | 38.3 | 27.7 |
( 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 単位:% )
記念レースデータ
記念レースでの成績は、2016~2022年に若松で開催された12節で集計しています。
2016
G1 開設64周年記念 全日本覇者決定戦
2017
SG 第63回 ボートレースメモリアル
G1 開設65周年記念 全日本覇者決定戦
2018
SG 第23回 オーシャンカップ
G1 開設66周年記念 全日本覇者決定戦
G1 第64回 九州地区選手権競走
2019
G1 開設67周年記念 全日本覇者決定戦
2020
G1 第2回BBCトーナメント
G1 ダイヤモンドカップ
2021
SG 第48回 ボートレースオールスター
G1 開設68周年記念 全日本覇者決定戦
2022
G1 開設69周年記念 全日本覇者決定戦
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 63.7 | 15.6 | 6.2 |
2 | 13.0 | 25.6 | 20.4 |
3 | 9.3 | 20.9 | 21.4 |
4 | 6.2 | 19.4 | 18.6 |
5 | 5.9 | 11.4 | 16.0 |
6 | 2.0 | 7.3 | 17.9 |
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 96.6 | ー | ー | ー | 3.4 |
2 | ー | 19.3 | 71.6 | ー | 9.2 |
3 | ー | 39.7 | 9.0 | 37.2 | 14.1 |
4 | ー | 23.1 | 42.3 | 21.2 | 13.5 |
5 | ー | 2.0 | 12.2 | 73.5 | 12.2 |
6 | ー | 11.8 | 23.5 | 29.4 | 29.4 |
( 集計期間:2016年~2022年 若松開催SG・G1 単位:% )
若松競艇場の特徴・傾向
ボートレース若松
福岡の洞海湾奥側に位置するボートレース若松。
- イン1着率は24場中10位(2022年)
- 水面レイアウトはイン有利
- オールナイター開催
- 潮位差のある水面
- 海に近く、風の影響が大きい
各種データから、ボートレース若松競艇場の特徴や傾向を見ていきます。
水面図
若松水面図
ボートレース蒲郡オフィシャルサイトコースデータより引用
1マーク
センターポールからの振りは9mで、比較的振り幅が小さめ。
また、1マークのコース幅・正面岸までの距離が短く、
スリットを越えて1マークまでに艇間が縮まるため、
先に回れるインコースが有利なレイアウトです。
また、後述する風や潮の影響があり、
穏やかな水面ならイン1着率が上昇しています。
コース | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
---|---|---|---|---|
1 | 10位 | 8位 | 10位 | 12位 |
2 | 18位 | 14位 | 13位 | 18位 |
3 | 15位 | 17位 | 15位 | 7位 |
4 | 13位 | 16位 | 14位 | 6位 |
5 | 13位 | 13位 | 22位 | 12位 |
6 | 11位 | 19位 | 9位 | 15位 |
2マーク
2マークの水域は若干狭い程度。
ピットが小回り防止ブイの後ろに位置しているので距離は短く、
枠なり進入率は平均程度で推移しています。
※小回り防止ブイ
ピットを出てからコース取りをするときは、このブイを反時計回りにまわってから進入しなければいけない
コース | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
1枠 | 97.8 | 1.8 | 0.1 | 0.0 | 0.0 | 0.3 |
2枠 | 0.9 | 88.1 | 7.1 | 2.1 | 1.0 | 0.8 |
3枠 | 0.5 | 3.9 | 84.3 | 7.2 | 2.6 | 1.3 |
4枠 | 0.3 | 2.3 | 3.9 | 77.5 | 9.5 | 6.4 |
5枠 | 0.2 | 2.0 | 2.5 | 9.6 | 72.8 | 12.9 |
6枠 | 0.3 | 2.1 | 2.2 | 3.7 | 14.1 | 77.6 |
また、デイレースの時間帯は太陽が大時計側にあり、
眩しくて見えにくいことがあるようです。
特に冬の時期、アウトの選手に顕著なようなので、
アウトの選手がスタートで攻める展開を買う時には考慮しておきたいポイントです。
風データ
若松は風だけでなく、潮位の影響もあります。
水位の高い状態(満潮時間帯)での追い風時に1マーク、
向かい風時には2マークが荒れ傾向。
2マークでの逆転も多く、決まり手「抜き」の比率が高い水面です。
また、安定板装着となるレースも比較的多め。
基本的には「イン有利」になる傾向ですが、安定板の影響はケースバイケースです。
こちらの記事にまとめています。

風向き・風速別のコース成績データ
集計期間の平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。
海に近い若松では無風は計測されておらず、左横風も少ないため省略しています。
向かい風
風速 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
1m | 68.4 | 8.8 | 9.5 | 6.3 | 5.3 | 1.8 |
2m | 59.6 | 12.8 | 10.8 | 8.9 | 6.5 | 1.4 |
3m | 58.3 | 13.8 | 11.3 | 9.3 | 5.2 | 2.1 |
4m | 55.5 | 14.1 | 12.0 | 10.9 | 5.5 | 2.0 |
5m | 48.2 | 14.6 | 15.8 | 12.5 | 7.2 | 1.7 |
6m以上 | 47.8 | 15.3 | 14.7 | 13.4 | 6.0 | 2.8 |
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 92.0 | ー | ー | ー | 7.8 |
2 | ー | 16.9 | 66.9 | ー | 16.2 |
3 | ー | 43.0 | 9.9 | 33.8 | 12.7 |
4 | ー | 33.3 | 22.5 | 28.7 | 14.0 |
5 | ー | 24.1 | 6.9 | 62.1 | 6.9 |
6 | ー | 14.8 | 3.7 | 40.7 | 33.3 |
風速3mまではインの信頼度が高く、
風速5mを超えるとイン1着率は50%を切っています。
代わって強くなるのは3~5コース。
「まくり・まくり差し」が増加傾向です。
向かい風6mあたりから安定板装着レースが増加。
基本的には「イン有利」となります。
安定板の影響で「伸び」が落ちているケースもあるので、スタ展や選手コメントから判断したいですね。
コース | 安定板あり | 安定板なし |
---|---|---|
1 | 54.2 | 47.8 |
2 | 13.4 | 13.4 |
3 | 12.9 | 14.0 |
4 | 10.0 | 14.1 |
5 | 5.5 | 7.7 |
6 | 4.0 | 3.0 |
追い風
風速 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
1m | 62.4 | 14.0 | 10.8 | 7.9 | 4.5 | 0.3 |
2m | 57.7 | 14.9 | 11.7 | 9.2 | 4.5 | 2.0 |
3m | 53.9 | 17.4 | 12.3 | 10.0 | 5.0 | 1.4 |
4m | 52.7 | 15.8 | 13.2 | 11.2 | 5.4 | 1.7 |
5m以上 | 51.1 | 17.0 | 12.6 | 12.4 | 5.4 | 1.5 |
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 90.7 | ー | ー | ー | 9.0 |
2 | ー | 17.9 | 68.3 | ー | 12.3 |
3 | ー | 55.5 | 11.8 | 20.1 | 12.2 |
4 | ー | 38.2 | 24.1 | 24.5 | 12.9 |
5 | ー | 26.6 | 9.2 | 42.2 | 19.3 |
6 | ー | 10.0 | 23.3 | 30.0 | 33.3 |
イン1着率は風が強まるにつれて低下。
追い風ではインが流れるケースも増え、
2コースの「差し」が狙い目。
インが流れるのを警戒して落として回ると、
3コース「まくり」も決まりやすくなります。
インが強くなるため、
2・3コースは安定板が付いてない方が狙い目。
安定板装着でも風速7mを超えると、
「2差し」や「3まくり」が増加傾向です。
コース | 安定板あり | 安定板なし |
---|---|---|
1 | 58.2 | 50.9 |
2 | 13.7 | 18.0 |
3 | 8.5 | 13.4 |
4 | 9.8 | 11.9 |
5 | 6.5 | 4.5 |
6 | 3.3 | 1.4 |
右横風
風速 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
1m | 64.2 | 11.2 | 9.3 | 8.5 | 5.0 | 1.7 |
2m | 59.4 | 13.3 | 9.9 | 10.4 | 5.3 | 1.7 |
3m以上 | 51.7 | 15.4 | 14.7 | 12.2 | 3.9 | 2.1 |
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 96.4 | ー | ー | ー | 3.3 |
2 | ー | 15.9 | 73.2 | ー | 8.5 |
3 | ー | 35.9 | 16.7 | 34.6 | 11.5 |
4 | ー | 40.0 | 21.5 | 30.8 | 7.7 |
5 | ー | 38.1 | 4.8 | 42.9 | 9.5 |
6 | ー | 27.3 | 18.2 | 27.3 | 9.1 |
右横風はスタンドに遮られ、8割以上が風速2m以内。
風速が強まればインが流れることもあり、
「差し・まくり差し」が狙い目です。
潮の影響
水質は海水で、潮による水位の変化がある水面。
満潮と干潮では「最大1m程度」水面の高さに差が出ます。
干満 | 大潮 | 小潮 |
---|---|---|
満潮 | 136cm | 101cm |
干潮 | 26cm | 59cm |
- 満潮と干潮は1日に2回ずつ入れ代わる
- 大潮:潮位差が一番大きい
- 中潮:大潮と小潮の間の期間
- 小潮:潮位差が一番小さい
- 長潮:小潮の末期期間
- 若潮:長潮の翌日から大潮に向かう期間
潮位と1着率の関係
瀬戸内海に面した競艇場よりは影響は少ないですが、
満潮時間帯付近のレースは予想に加味するのがオススメです。
- イン有利
- まくり減少
- 風の影響が大きくなり、
強風時は水面が荒れやすくなる
ボートレース公式サイトには「海水プールは干潮ならまくり。満潮ならイン有利!」と記載されています。
潮が引くと水面が安定して、スピードに乗ったターンがしやすくなる。
逆に潮が満ちてくると水面は高く不安定になり、スロットルレバーを握って回るのが難しくなるので、スピードを落として回ることの多いインや差しの方が相対的に有利となる。
ボートレース公式サイトより引用
実際のデータでも満潮の方がイン有利。
児島や宮島など、満潮時にインや弱くなる場もあるので注意したいですね。
満潮時は1マークが「潮だまり」になり、握って攻める艇が不利に。
「まくり」は干潮時の方が決まりやすくなっています。
重視したいのは「風速」
同じ潮位でも、風速3m以内ならイン1着率が高くなっています。
1着率は満潮になるにつれて低下。
2コースが強くなる「追い風」条件でも同様です。
3・4コースも潮位が高いと1着率が低下。
4カドまくりは満潮時に低下しています。
3コースからのまくり率は、潮位より風向きが重要。
追い風の方が決まりやすい傾向があります。
潮位 | 追い風(3m以上) | 向かい風(3m以上) |
---|---|---|
40cm以下 | 44.4 | 38.9 |
41~70cm | 49.0 | 47.5 |
71~100cm | 60.5 | 26.5 |
101cm以上 | 52.6 | 33.3 |
4コースは風速が強い方が有利。
潮位が高くても、風さえ吹いていれば1着率はほぼ一定で推移しています。
向かい風だとより上昇傾向です。
アウトコースの1着率は潮位の影響が少なめ。
6コースが満潮時間帯で上がっていますが、データ数が少ないので参考値です。
5コースの2・3着率は潮位が高くなるにつれて若干上昇。
センターの「まくり」が流れて、5コースからまくり差す形で着に絡むことも想定しておきたい展開です。
潮の流れ
若松は2マーク側から潮が出入りする影響で干満による流れが発生。
・満潮に向かうと2マークから1マークに流れる「追い潮」
・干潮に向かうと2マークに流れる「向かい潮」
選手インタビューでは「風と潮向きが逆になるとスタートが難しくなる」と言われています。
データ上は「追い潮」でイン1着率が上昇。
ただし、後半レース(A級がインに入ることが多い)に「追い潮」が多い影響も。
大潮なら風向きに似た傾向はありますが、若松の流れはそこまで気にしなくてもいいと思います。
コース | 追い潮 | 向かい潮 |
---|---|---|
1 | 61.2 | 56.5 |
2 | 12.8 | 15.8 |
3 | 12.0 | 10.8 |
4 | 9.2 | 11.0 |
5 | 4.5 | 5.1 |
6 | 1.7 | 1.9 |
若松の潮汐情報
潮の情報は公式サイトで公開されています。
潮位が高いと「乗り心地」も重要になってくるので、選手コメントも合わせて確認しておきたいですね。
コース分析
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 10位 | 11位 | 13位 |
2 | 18位 | 6位 | 20位 |
3 | 15位 | 13位 | 7位 |
4 | 13位 | 18位 | 11位 |
5 | 13位 | 16位 | 23位 |
6 | 11位 | 15位 | 5位 |
コース | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|
2 | 21位 | 4位 | ー | 16位 |
3 | 11位 | 15位 | 20位 | 2位 |
4 | 19位 | 9位 | 9位 | 2位 |
5 | 12位 | 9位 | 15位 | 9位 |
6 | 6位 | 19位 | 17位 | 7位 |
( 集計期間:2022年1月~2022年12月31日 )
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 8位 | 11位 | 13位 |
2 | 14位 | 9位 | 1位 |
3 | 17位 | 4位 | 7位 |
4 | 16位 | 17位 | 5位 |
5 | 13位 | 23位 | 24位 |
6 | 19位 | 15位 | 21位 |
コース | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|
2 | 24位 | 3位 | ー | 3位 |
3 | 3位 | 16位 | 22位 | 3位 |
4 | 17位 | 4位 | 19位 | 9位 |
5 | 5位 | 13位 | 19位 | 14位 |
6 | 15位 | 10位 | 21位 | 1位 |
( 集計期間:2021年1月~2021年12月31日 )
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 10位 | 13位 | 14位 |
2 | 13位 | 10位 | 5位 |
3 | 15位 | 8位 | 20位 |
4 | 14位 | 7位 | 9位 |
5 | 22位 | 22位 | 18位 |
6 | 9位 | 17位 | 10位 |
コース | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|
2 | 21位 | 8位 | ー | 1位 |
3 | 5位 | 17位 | 19位 | 8位 |
4 | 12位 | 10位 | 17位 | 6位 |
5 | 24位 | 16位 | 2位 | 17位 |
6 | 18位 | 17位 | 8位 | 6位 |
( 集計期間:2020年1月~2020年12月31日 )
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 12位 | 1位 | 9位 |
2 | 18位 | 17位 | 11位 |
3 | 7位 | 11位 | 18位 |
4 | 6位 | 14位 | 11位 |
5 | 12位 | 13位 | 21位 |
6 | 15位 | 14位 | 4位 |
コース | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|
2 | 22位 | 14位 | ー | 2位 |
3 | 6位 | 22位 | 16位 | 6位 |
4 | 10位 | 10位 | 20位 | 5位 |
5 | 9位 | 23位 | 19位 | 2位 |
6 | 15位 | 4位 | 22位 | 3位 |
( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 )
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 7位 | 11位 | 15位 |
2 | 12位 | 10位 | 15位 |
3 | 20位 | 9位 | 4位 |
4 | 21位 | 22位 | 16位 |
5 | 17位 | 19位 | 15位 |
6 | 12位 | 9位 | 10位 |
コース | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|
2 | 23位 | 6位 | ー | 1位 |
3 | 7位 | 12位 | 20位 | 7位 |
4 | 9位 | 6位 | 22位 | 14位 |
5 | 20位 | 19位 | 11位 | 2位 |
6 | 21位 | 7位 | 20位 | 2位 |
( 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 )
コース別成績・決まり手分析
1コース
イン1着率は平均〜やや上回る数値で推移。
イン有利の水面レイアウトで、記念レースでも1着率は平均以上です。
インの信頼度が上がるのは「風速1m程度・満潮時」
風向きを問わず風速5mを超えると信頼度は低下しています。
年 | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
2022 | 10位 | 11位 | 13位 |
2021 | 8位 | 11位 | 13位 |
2020 | 10位 | 13位 | 14位 |
2019 | 12位 | 1位 | 9位 |
2018 | 7位 | 11位 | 15位 |
1枠1コース進入時の占有率・回収率データ
データは2019~2022年の4年間で集計。
回収率75%以上を赤、占有率は平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。
内寄りの「1-234-234」の専有率が特に高く、
穏やかな水面なら回収率も上昇しています。
出目 | 回収率 | 占有率 |
---|---|---|
1 – 2 – 3 | 79.3 | 7.46 |
1 – 2 – 4 | 67.5 | 5.49 |
1 – 2 – 5 | 74.0 | 3.67 |
1 – 2 – 6 | 75.5 | 2.97 |
1 – 3 – 2 | 83.6 | 5.60 |
1 – 3 – 4 | 84.5 | 4.77 |
1 – 3 – 5 | 71.9 | 3.35 |
1 – 3 – 6 | 73.3 | 2.49 |
1 – 4 – 2 | 74.4 | 4.09 |
1 – 4 – 3 | 69.9 | 3.26 |
1 – 4 – 5 | 57.0 | 1.99 |
1 – 4 – 6 | 65.2 | 1.76 |
1 – 5 – 2 | 82.9 | 2.13 |
1 – 5 – 3 | 74.1 | 1.90 |
1 – 5 – 4 | 67.1 | 1.43 |
1 – 5 – 6 | 69.1 | 1.23 |
1 – 6 – 2 | 70.7 | 1.21 |
1 – 6 – 3 | 81.2 | 1.23 |
1 – 6 – 4 | 74.0 | 0.92 |
1 – 6 – 5 | 60.2 | 0.81 |
準優・優勝戦はスタートがバラつく可能性も下がり、
極端な機力差がないことからイン逃げ率が上昇。
インからの回収率も高くなる傾向があります。
準優勝戦は3コースが外マイして2着確保することがあり「1ー3」率がやや高くなっています。
足の仕上がりや選手の特徴、スタート隊形にもよりますが考慮しておきたいところ。
優勝戦は一発仕様にする選手もいるので、イン逃げ率が低下。
回収率的には「1-5-23」が優秀です。
1着率 | 2着率 | 3着率 | |
---|---|---|---|
準優勝戦 | 72.3 | 14.6 | 5.7 |
優勝戦 | 67.8 | 11.6 | 6.2 |
2コース
1着率は平均をやや下回っています。
記念レースでは平均程度で推移。
年 | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
2022 | 18位 | 6位 | 20位 |
2021 | 14位 | 9位 | 1位 |
2020 | 13位 | 10位 | 5位 |
2019 | 18位 | 17位 | 11位 |
2018 | 12位 | 10位 | 15位 |
決まり手は「差し」率が上位。
アタマまで差さらない場合でも2・3着率は高めとなっています。
年 | まくり率 | まくり順位 | 差し率 | 差し順位 |
---|---|---|---|---|
2022 | 21.2 | 21位 | 68.4 | 4位 |
2021 | 17.6 | 24位 | 70.1 | 3位 |
2020 | 19.3 | 21位 | 67.6 | 8位 |
2019 | 19.4 | 22位 | 66.8 | 14位 |
2018 | 17.1 | 23位 | 66.9 | 6位 |
「追い風・向かい風5m以上・干潮時」で1着率が上昇傾向です。
安定板が付くと決まりにくくなるので注意したいですね。
コース | 回収率 | 占有率 |
---|---|---|
2 – 1 – 3 | 83.7 | 2.64 |
2 – 1 – 4 | 83.9 | 2.79 |
2 – 1 – 5 | 94.6 | 1.74 |
2 – 1 – 6 | 39.0 | 0.75 |
インがスタートで後手を踏んで強引に先マイした時や、
センターからの攻めを牽制して張って回った時などが「差し」が決まるパターン。
出足系統が重要です。
2着確率は「2ー1」が約65%を占め、
「2ー13456」の順。
隣の3コースまくり率が高いので、
3まくり・2差しの「2=3」も強風時の回収率が高めです。
コース | 確率 |
---|---|
2 – 1 | 65.1 |
2 – 3 | 13.5 |
2 – 4 | 10.6 |
2 – 5 | 7.4 |
2 – 6 | 3.4 |
( 集計期間:2016年~2022年 単位:% 全国平均より上位を赤、下位を青)
インがスタートから1マークまでに伸び返してきやすい水面なので、
「2まくり」率は例年ワーストクラス。
助走距離の短いインの加速が鈍る「向かい風」や、
インのSTや出足〜行き足が劣勢なら決まりやすくなります。
コース | 確率 |
---|---|
2 – 1 | 14.5 |
2 – 3 | 35.0 |
2 – 4 | 27.7 |
2 – 5 | 14.5 |
2 – 6 | 8.4 |
( 集計期間:2016年~2022年 単位:% 全国平均より上位を赤、下位を青)
3コース
1着率は平均を下回ることが多いコース。
記念レースでも同様です。
満潮時以外や風速が強まると1着率が上昇傾向です。
2・3着率は平均以上が多く、
イン逃げ時の「1-3」率も高めとなっています。
年 | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
2022 | 15位 | 13位 | 7位 |
2021 | 17位 | 4位 | 7位 |
2020 | 15位 | 8位 | 20位 |
2019 | 7位 | 11位 | 18位 |
2018 | 20位 | 9位 | 4位 |
決まり手は「まくり」率が上位。
満潮時間帯は水面がポチャついて決まりにくくなるので注意したいですね。
年 | まくり | 差し | まくり差し |
---|---|---|---|
2022 | 40.2 | 10.5 | 32.9 |
2021 | 48.9 | 10.8 | 25.7 |
2020 | 41.4 | 10.8 | 32.5 |
2019 | 41.3 | 9.6 | 34.3 |
2018 | 41.6 | 13.2 | 29.6 |
年 | まくり | 差し | まくり差し |
---|---|---|---|
2022 | 11位 | 15位 | 20位 |
2021 | 3位 | 16位 | 22位 |
2020 | 5位 | 17位 | 19位 |
2019 | 6位 | 22位 | 16位 |
2018 | 7位 | 12位 | 20位 |
2まくりが起点になるパターンが多く、
インが流れて内側が大きく空けば二番差しが届くパターンもあります。
2が捲って3差しか、内側が大きく空けば飛び込んで「3-2」
インが残る「3ー1」
2まくりにインが抵抗するなどで4が差し込むことが多い「3ー4」
「3ー214」で約80%を占めています。
コース | 確率 |
---|---|
3 – 1 | 26.6 |
3 – 2 | 32.2 |
3 – 4 | 21.5 |
3 – 5 | 14.0 |
3 – 6 | 5.6 |
( 集計期間:2016年~2022年 単位:% 全国平均より上位を赤、下位を青)
干潮時や、追い風が強まると増加傾向です。
2が差し粘る「3ー2」も多くなっています。
インが残る確率は全国平均以上。
ただし、風速が強まるにつれて「3ー1」率は低下しています。
コース | 確率 |
---|---|
3 – 1 | 41.3 |
3 – 2 | 18.5 |
3 – 4 | 20.1 |
3 – 5 | 12.8 |
3 – 6 | 7.3 |
( 集計期間:2016年~2022年 単位:% 全国平均より上位を赤、下位を青)
3が2を捲って1を差すパターンが多い「3-1」率が高め。
2が凹んで決まるパターンもあれば、
2が先行して差し構えてる間に全速で上を行って1を差すパターンもあります。
コース | 確率 |
---|---|
3 – 1 | 62.0 |
3 – 2 | 15.1 |
3 – 4 | 11.1 |
3 – 5 | 7.4 |
3 – 6 | 4.3 |
( 集計期間:2016年~2022年 単位:% 全国平均より上位を赤、下位を青)
4コース
1着率は平均を下回ることが多いコース。
記念レースでも下位となっています。
風速4m以上の風、特に向かい風で1着率が上昇傾向です。
年 | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
2022 | 13位 | 18位 | 11位 |
2021 | 16位 | 17位 | 5位 |
2020 | 14位 | 7位 | 9位 |
2019 | 6位 | 14位 | 11位 |
2018 | 21位 | 22位 | 16位 |
決まり手は例年「まくり」メインながらも、
「差し」も平均以上。
若松は3コースまくり率が高いので、
展開が向く「差し・まくり差し」は想定しておきたいポイントです。
年 | まくり | 差し | まくり差し |
---|---|---|---|
2022 | 40.2 | 20.5 | 26.5 |
2021 | 41.4 | 25.1 | 23.8 |
2020 | 44.1 | 20.7 | 23.8 |
2019 | 44.5 | 21.2 | 22.4 |
2018 | 44.8 | 23.3 | 21.1 |
年 | まくり | 差し | まくり差し |
---|---|---|---|
2022 | 19位 | 9位 | 9位 |
2021 | 17位 | 4位 | 19位 |
2020 | 12位 | 10位 | 17位 |
2019 | 10位 | 10位 | 20位 |
2018 | 9位 | 6位 | 22位 |
先マイしたインが残る「4ー1」
差した2コースが続くことが多い「4-2」
「4ー12」で約70%を占めています。
引き波を4本超える出足の有無がポイントです。
コース | 確率 |
---|---|
4 – 1 | 38.0 |
4 – 2 | 32.4 |
4 – 3 | 16.3 |
4 – 5 | 9.4 |
4 – 6 | 4.0 |
( 集計期間:2016年~2022年 単位:% 全国平均より上位を赤、下位を青)
まくりは潮位が高くなると決まりにくくなる傾向があります。
インが残す「4ー1」が一番確率が高く、
展開が向く5が続く「4=5」の折り返しも一考したいところ。
2が差し残すか、握り返して4を追走するなどの「4-2」も平均をやや上回っています。
コース | 確率 |
---|---|
4 – 1 | 31.5 |
4 – 2 | 17.3 |
4 – 3 | 15.2 |
4 – 5 | 24.6 |
4 – 6 | 11.4 |
( 集計期間:2016年~2022年 単位:% 全国平均より上位を赤、下位を青)
スタート先行して2・3を捲って差すパターンや、
2か3がまくりに行った隙間に入る「4ー1」率が高め。
「4-3」はまくり差しが一番確率が高く、
3捲り気配なら一考したい目です。
コース | 確率 |
---|---|
4 – 1 | 42.9 |
4 – 2 | 13.3 |
4 – 3 | 24.3 |
4 – 5 | 13.8 |
4 – 6 | 5.7 |
( 集計期間:2016年~2022年 単位:% 全国平均より上位を赤、下位を青)
5コース
1着率は変動していますが、
基本的には平均を下回ることが多いコース。
5コースは展開次第ですが、記念では平均以上で推移しています。
2・3着率も例年低め。
「向かい風」で1・2着率が上昇し、
イン逃げ時の「1ー5」は回収率が高いことも多いので狙い目です。
年 | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
2022 | 13位 | 16位 | 23位 |
2021 | 13位 | 23位 | 24位 |
2020 | 22位 | 22位 | 18位 |
2019 | 12位 | 13位 | 21位 |
2018 | 17位 | 19位 | 15位 |
決まり手は「まくり差し」メイン。
インが伸び返しやすい水面のため、スタート先行して伸びて行っても、
どこかで「まくり差し」に切り替えるパターンも多くなっています。
年 | まくり | 差し | まくり差し |
---|---|---|---|
2022 | 23.7 | 7.4 | 56.3 |
2021 | 26.9 | 6.7 | 53.0 |
2020 | 15.3 | 6.1 | 66.3 |
2019 | 23.3 | 3.3 | 53.3 |
2018 | 17.2 | 5.7 | 59.8 |
年 | まくり | 差し | まくり差し |
---|---|---|---|
2022 | 12位 | 9位 | 15位 |
2021 | 5位 | 13位 | 19位 |
2020 | 24位 | 16位 | 2位 |
2019 | 9位 | 23位 | 19位 |
2018 | 20位 | 19位 | 11位 |
2着は捲った艇がそのまま続くか、
インが抵抗した場合は差した艇が続くことが多いですが、
荒れた展開になり配当も高くなる傾向です。
コース | 確率 |
---|---|
5 – 1 | 25.9 |
5 – 2 | 25.9 |
5 – 3 | 22.4 |
5 – 4 | 17.2 |
5 – 6 | 8.6 |
( 集計期間:2016年~2022年 単位:% 全国平均より上位を赤、下位を青)
向かい風や干潮時に増加傾向です。
2着は先攻めした艇がまくり差したり、差し残したりなど様々。
技量がある選手なら捲られてから握り返して浮上したり、
まくりの航跡の外に代わって差してきたりするので、絞るのが難しい面もあります。
コース | 確率 |
---|---|
5 – 1 | 33.7 |
5 – 2 | 16.9 |
5 – 3 | 15.9 |
5 – 4 | 21.7 |
5 – 6 | 11.8 |
( 集計期間:2016年~2022年 単位:% 全国平均より上位を赤、下位を青)
先マイしたインが追走する「5ー1」
4まくりが多い「5ー4」
「5ー14」で約64%決着しています。
また、若松は3まくり率が高いので、
3がまくって4が差し構えた上を5全速まくり差しで「5ー3」率も平均以上です。
コース | 確率 |
---|---|
5 – 1 | 37.3 |
5 – 2 | 12.4 |
5 – 3 | 15.5 |
5 – 4 | 26.9 |
5 – 6 | 7.9 |
( 集計期間:2016年~2022年 単位:% 全国平均より上位を赤、下位を青)
6コース
成績は平均程度。
記念レースでの2・3着率は平均以上で推移しています。
水面が荒れやすい満潮時間帯や強風時は、
「波巧者」やコメントで「乗り心地」に言及してる選手の舟券絡みが狙い目です。
年 | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
2022 | 11位 | 15位 | 5位 |
2021 | 19位 | 15位 | 21位 |
2020 | 9位 | 17位 | 10位 |
2019 | 15位 | 14位 | 4位 |
2018 | 12位 | 9位 | 10位 |
6コースは内側の展開を待つ形になることが多く、データも少ないため参考値です。
コース | 確率 |
---|---|
6 – 1 | 16.3 |
6 – 2 | 39.5 |
6 – 3 | 18.6 |
6 – 4 | 16.3 |
6 – 5 | 9.3 |
( 集計期間:2016年~2022年 単位:% 全国平均より上位を赤、下位を青)
コース | 確率 |
---|---|
6 – 1 | 32.9 |
6 – 2 | 19.3 |
6 – 3 | 17.4 |
6 – 4 | 14.3 |
6 – 5 | 16.1 |
( 集計期間:2016年~2022年 単位:% 全国平均より上位を赤、下位を青)
コース | 確率 |
---|---|
6 – 1 | 33.3 |
6 – 2 | 17.1 |
6 – 3 | 12.4 |
6 – 4 | 15.2 |
6 – 5 | 21.9 |
( 集計期間:2016年~2022年 単位:% 全国平均より上位を赤、下位を青)
若松の平均配当
配当 | 割合 | 順位 |
---|---|---|
100~990 | 20.4 | 10位 |
1,000~1,990 | 22.0 | 21位 |
2,000~2,990 | 13.2 | 12位 |
3,000~4,990 | 13.8 | 11位 |
5,000~9,990 | 13.4 | 16位 |
10,000~29,990 | 12.9 | 8位 |
30,000以上 | 4.4 | 15位 |
配当 | 割合 | 順位 |
---|---|---|
100~990 | 20.4 | 11位 |
1,000~1,990 | 22.9 | 16位 |
2,000~2,990 | 11.8 | 21位 |
3,000~4,990 | 13.5 | 10位 |
5,000~9,990 | 14.8 | 9位 |
10,000~29,990 | 12.2 | 12位 |
30,000以上 | 4.5 | 21位 |
配当 | 割合 | 順位 |
---|---|---|
100~990 | 20.1 | 10位 |
1,000~1,990 | 24.8 | 6位 |
2,000~2,990 | 13.3 | 7位 |
3,000~4,990 | 12.4 | 19位 |
5,000~9,990 | 13.8 | 12位 |
10,000~29,990 | 11.0 | 18位 |
30,000以上 | 4.7 | 15位 |
若松キャッシュバック
若松キャンペーンサイトより引用
一度エントリーすれば自動継続
キャンペーン条件は3つ設定されています。
- 指定期間の投票5千円を一口として、最高10万円をキャッシュバック
- 払戻金額が少ない方の中から抽選で10名に1万円(10万円以上購入が条件)
- 指定期間の全ての優勝戦に投票すると抽選で5万円
若松キャンペーンサイトより引用
払戻金額を競う「若松払戻王決定戦」も同時開催中。
100円を1ポイントとして、順位に応じてキャッシュバックされます。
全24場のキャッシュバック情報はこちらの記事にまとめています。

購入200円につき1ポイント
来場や有料席利用で+1Pから加算ポイントが設定。
キャッシュバッグ還元率は0.5%です。
ポイント | 交換 |
---|---|
400P | 有料ロイヤル席 ¥1,000分 |
600P | 有料ロイヤル席 ¥2,000分 |
1,000P | ¥1,000 |
会員ランク制度
上半期・下半期の獲得ポイントでランクが決定。
G3会員以上は選手交流会などのイベント参加権や、オリジナルグッズ進呈の特典があります。
ランク | 条件 | ポイント付与 |
---|---|---|
SG | 30,000P以上 | 30,000P |
PG1 | 20,000P以上 | 16,000P |
G1 | 10,000P以上 | 6,000P |
G2 | 5,000P以上 | 2,000P |
G3 | 1,000P以上 | 200P |
若松オリジナル展示タイム
ボートレース若松オリジナル展示データ測定ポイント
若松ではオリジナル展示タイムが公開されています。
「1周タイム」はグリーンの部分(バックストレッチ150m直線タイム)の前にあたる赤線部分のタイムをレーザーにより自動計測したものです。
また、「直線タイム」はオレンジの部分で、第1ターンマークを回った後、スタートライン延長線までに要した時間となり、出足の参考となります。(上図参照)本システムの導入により、回り足、出足を含めた総合的なタイムを、お客様に提供することが可能になりました。
これまでの展示タイムと1周タイムを併せ、舟券購入の参考にして頂ければと思います。
潮や風の影響を受ける若松では出足・行き足が重要になるので、
特に「直線タイム」は参考にしたいですね。
オリジナル展示データについてはこちらの記事で解説しています。

- 通常の展示タイムはバック側スリット裏から150m区間で計測。伸びが反映。
- 「直線タイム」はターン後の直線を計測。主に行き足が反映。
- 一周タイムは総合的な判断の参考。
ボートレース若松のモーター
若松のモーター交換時期は12月頃。
モーター情報はオフィシャルサイトで確認できます。
若松では初下ろしから温水パイプが装着されているため、
外される5月頃にモーター相場の変動が起こることもあります。
また、若松はオールナイター開催(15時頃〜20時半頃)のため、
気温の変化が大きく、調整が難しいと言われています。
前半レースは気温が高くて回転が上がらないのでインが弱く、
気温が下がるにつれてインが強くなっていく傾向です。
中間整備
中間整備といえば琵琶湖が有名ですが、
若松でも盛んに行われています。
中間整備情報は、公式サイトの出走表PDF(2面の上部)に記載されています。
若松の企画番組分析
若松の企画番組は5・8Rに組まれています。
レース | 番組名 | 番組の概要 |
---|---|---|
5 | 進入固定戦隊 ゴーレンジャー |
1・2・4号艇にA級・進入固定 |
8 | エイトビート | 1号艇にA級、2・3号艇もA級が多い |
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 73.6 | 12.3 | 7.5 |
2 | 10.3 | 47.7 | 19.2 |
3 | 4.7 | 11.8 | 24.6 |
4 | 10.4 | 22.2 | 30.2 |
5 | 2.0 | 5.9 | 13.7 |
6 | 0.5 | 1.4 | 6.3 |
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 95.5 | ー | ー | ー | 4.5 |
2 | ー | 4.5 | 81.8 | ー | 9.1 |
3 | ー | 50.0 | 30.0 | 10.0 | 10.0 |
4 | ー | 59.1 | 13.6 | 9.1 | 18.2 |
5 | ー | 0.0 | 0.0 | 75.0 | 25.0 |
6 | ー | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 100.0 |
( 集計期間:2019年1月~2020年12月31日 単位:% )
「進入固定+インA級」でイン1着率が高い番組です。
(インがA1の1着率:約75%・A2:約68%)
インが逃げて2・4枠のA級選手が続くことが多いですが、「1ー4ー」は回収率が低め。
狙い目は軽視されやすい「1ー2ー3」
出目 | 回収率 | 的中率 | 平均配当 |
---|---|---|---|
1 – 2 – 3 | 146.5 | 17.76 | ¥825 |
1 – 2 – 4 | 71.4 | 17.76 | ¥402 |
1 – 2 – 5 | 103.7 | 4.21 | ¥2,466 |
1 – 2 – 6 | 12.5 | 0.93 | ¥1,340 |
1 – 3 – 2 | 59.3 | 4.21 | ¥1,410 |
1 – 3 – 4 | 80.8 | 4.67 | ¥1,729 |
1 – 3 – 5 | 27.6 | 0.93 | ¥2,955 |
1 – 3 – 6 | 51.9 | 0.47 | ¥11,110 |
1 – 4 – 2 | 48.7 | 7.48 | ¥652 |
1 – 4 – 3 | 63.4 | 4.67 | ¥1,356 |
1 – 4 – 5 | 84.5 | 4.67 | ¥1,808 |
1 – 4 – 6 | 16.7 | 0.93 | ¥1,790 |
1 – 5 – 2 | 57.2 | 1.87 | ¥3,063 |
1 – 5 – 3 | 17.5 | 0.47 | ¥3,740 |
1 – 5 – 4 | 24.4 | 0.93 | ¥2,610 |
1 – 5 – 6 | 26.4 | 0.47 | ¥5,640 |
1 – 6 – 2 | 10.9 | 0.47 | ¥2,330 |
1 – 6 – 3 | ー | ー | ー |
1 – 6 – 4 | ー | ー | ー |
1 – 6 – 5 | ー | ー | ー |
また、2・4枠のA級選手が1着になる確率は約21%。
2年間のデータでは「124ボックス」を買うと的中率は約37%、回収率は91%に。
狙うなら1アタマを切った方が回収率は有利です。
出目 | 回収率 | 的中率 | 平均配当 |
---|---|---|---|
1 – 2 – 4 | 71.4 | 17.76 | ¥402 |
1 – 4 – 2 | 48.7 | 7.48 | ¥652 |
2 – 1 – 4 | 95.1 | 4.67 | ¥2,035 |
2 – 4 – 1 | 132.0 | 2.34 | ¥5,650 |
4 – 1 – 2 | 126.0 | 3.27 | ¥3,851 |
4 – 2 – 1 | 73.0 | 1.40 | ¥5,207 |
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 61.1 | 22.8 | 7.4 |
2 | 19.4 | 29.9 | 25.7 |
3 | 11.5 | 27.8 | 30.2 |
4 | 5.0 | 9.9 | 16.3 |
5 | 2.8 | 7.0 | 11.3 |
6 | 1.1 | 3.2 | 10.0 |
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 94.3 | ー | ー | ー | 5.7 |
2 | ー | 12.5 | 76.8 | ー | 10.7 |
3 | ー | 24.2 | 12.1 | 33.3 | 24.2 |
4 | ー | 50.0 | 21.4 | 21.4 | 7.1 |
5 | ー | 12.5 | 0.0 | 87.5 | 0.0 |
6 | ー | 33.3 | 0.0 | 33.3 | 33.3 |
( 集計期間:2019年1月~2020年12月31日 単位:% )
インはほぼA級で、2・3枠にもA級が入ることが多いので内側決着が多い番組。
A級の枠が固定ではないので、出目傾向の信頼度は下がりますが、B級の4枠が2着「1ー4ー23」が優秀。
「1ー23ー23」も予想精度次第では狙い目です。
出目 | 回収率 | 的中率 | 平均配当 |
---|---|---|---|
1 – 2 – 3 | 89.5 | 14.93 | ¥600 |
1 – 2 – 4 | 52.4 | 4.86 | ¥1,077 |
1 – 2 – 5 | 73.4 | 3.47 | ¥2,115 |
1 – 2 – 6 | 103.8 | 3.13 | ¥3,320 |
1 – 3 – 2 | 92.0 | 12.50 | ¥736 |
1 – 3 – 4 | 51.4 | 4.51 | ¥1,138 |
1 – 3 – 5 | 37.2 | 2.08 | ¥1,785 |
1 – 3 – 6 | 104.3 | 2.08 | ¥5,008 |
1 – 4 – 2 | 119.4 | 3.47 | ¥3,440 |
1 – 4 – 3 | 102.2 | 2.43 | ¥4,203 |
1 – 4 – 5 | 22.1 | 0.69 | ¥3,185 |
1 – 4 – 6 | 21.4 | 1.04 | ¥2,057 |
1 – 5 – 2 | 31.2 | 1.04 | ¥2,993 |
1 – 5 – 3 | 8.3 | 0.35 | ¥2,380 |
1 – 5 – 4 | ー | ー | ー |
1 – 5 – 6 | 26.9 | 0.69 | ¥3,870 |
1 – 6 – 2 | 8.3 | 0.35 | ¥2,380 |
1 – 6 – 3 | 64.2 | 1.04 | ¥6,167 |
1 – 6 – 4 | 91.4 | 0.35 | ¥26,310 |
1 – 6 – 5 | ー | ー | ー |
全体的な番組傾向
序盤は1号艇がB級、中盤は1号艇にA2級、10~12Rは1号艇にA1級が入り、
レースが進むにつれてインの信頼度が増していく編成です。
準優・優勝戦データ
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 72.3 | 14.6 | 5.7 |
2 | 12.6 | 34.9 | 21.1 |
3 | 6.9 | 22.5 | 25.5 |
4 | 4.7 | 16.2 | 20.2 |
5 | 2.9 | 8.0 | 16.7 |
6 | 1.0 | 4.4 | 11.2 |
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 92.7 | ー | ー | ー | 7.1 |
2 | ー | 6.8 | 85.2 | ー | 8.0 |
3 | ー | 43.8 | 10.4 | 27.1 | 16.7 |
4 | ー | 36.4 | 27.3 | 24.2 | 12.1 |
5 | ー | 25.0 | 10.0 | 50.0 | 10.0 |
6 | ー | 28.6 | 14.3 | 42.9 | 0.0 |
( 集計期間:2016年~2022年 準優勝戦 単位:% )
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 67.8 | 11.6 | 6.2 |
2 | 12.3 | 23.0 | 21.4 |
3 | 5.8 | 22.6 | 18.1 |
4 | 9.1 | 21.8 | 21.4 |
5 | 4.1 | 16.5 | 17.8 |
6 | 1.2 | 4.5 | 15.3 |
コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
---|---|---|---|---|---|
1 | 98.2 | ー | ー | ー | 1.8 |
2 | ー | 23.3 | 60.0 | ー | 16.7 |
3 | ー | 50.0 | 14.3 | 21.4 | 7.1 |
4 | ー | 40.9 | 22.7 | 18.2 | 18.2 |
5 | ー | 20.0 | 0.0 | 60.0 | 20.0 |
6 | ー | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 100.0 |
( 集計期間:2016年~2022年 優勝戦 単位:% )
季節毎のコース別成績
コース | 春 | 夏 | 秋 | 冬 |
---|---|---|---|---|
1 | 55.8 | 56.2 | 56.0 | 56.4 |
2 | 15.1 | 15.9 | 15.0 | 15.0 |
3 | 12.7 | 11.5 | 12.8 | 11.5 |
4 | 10.9 | 10.9 | 10.2 | 10.8 |
5 | 5.1 | 4.7 | 5.5 | 5.7 |
6 | 1.7 | 2.0 | 1.7 | 2.0 |
( 集計期間:2016年~2020年 単位:% )
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 55.8 | 20.0 | 8.3 |
2 | 15.1 | 24.9 | 18.7 |
3 | 12.7 | 21.9 | 20.6 |
4 | 10.9 | 16.9 | 21.9 |
5 | 5.1 | 11.4 | 17.5 |
6 | 1.7 | 6.2 | 14.4 |
( 集計期間:2016年~2020年 単位:% )
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 56.2 | 18.1 | 8.7 |
2 | 15.9 | 26.1 | 18.6 |
3 | 11.5 | 21.3 | 21.2 |
4 | 10.9 | 17.6 | 20.1 |
5 | 4.7 | 12.5 | 18.8 |
6 | 2.0 | 5.7 | 14.1 |
( 集計期間:2016年~2020年 単位:% )
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 56.0 | 18.9 | 9.1 |
2 | 15.0 | 25.4 | 19.1 |
3 | 12.8 | 20.3 | 22.1 |
4 | 10.2 | 17.5 | 20.8 |
5 | 5.5 | 11.8 | 16.1 |
6 | 1.7 | 7.3 | 14.1 |
( 集計期間:2016年~2020年 単位:% )
コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
---|---|---|---|
1 | 56.4 | 18.4 | 7.8 |
2 | 15.0 | 24.9 | 18.4 |
3 | 11.5 | 21.5 | 20.3 |
4 | 10.8 | 18.9 | 21.2 |
5 | 5.7 | 11.5 | 18.4 |
6 | 2.0 | 6.3 | 15.5 |
( 集計期間:2016年~2020年 単位:% )
まとめ
- オールナイター開催
- イン1着率は平均をやや上回る
水面レイアウトもイン有利 - 風速が強まるとイン信頼度が低下
コース毎に成績・決まり手が変動傾向 - 潮位差のある水面
「追い潮・向かい潮」の流れもあり
満潮でイン1着率上昇 - モーターの中間整備が多い場