ボートレース若松競艇場攻略!特徴や傾向まとめ

ボートレース若松競艇場

ボートレース若松競艇場

基本データ

追記情報

2020/5/27:決まり手データを追記しました。
2020/1/17:2019年データを追記。
2019/5/9:風データ・条件別データを追記。

 

 

若松 関連データ

コース別成績・決まり手

若松競艇場のコース別成績と決まり手です。

コース別成績

コース 1着率 2着率 3着率
55.0 19.1 8.8
13.5 24.7 18.2
13.0 21.5 19.9
11.7 17.4 21.0
5.7 11.8 17.1
1.5 5.9 15.5

( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% )

コース別決まり手

コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き
93.2 6.6
19.4 66.8 11.7
41.3 9.6 34.3 12.5
44.5 21.2 22.4 11.4
23.3 3.3 53.3 17.5
19.4 19.4 35.5 22.6

( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% )

コース別成績

コース 1着率 2着率 3着率
56.8 18.3 8.7
15.7 25.1 18.1
10.8 21.3 21.5
9.7 17.1 20.1
5.1 11.9 18.4
2.0 6.5 13.8

( 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 単位:% )

コース別決まり手

コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き
92.5 0.0 0.0 0.0 7.2
0.0 17.1 66.9 0.0 14.9
0.0 41.6 13.2 29.6 13.2
0.0 44.8 23.3 21.1 9.5
0.0 17.2 5.7 59.8 17.2
0.0 12.8 14.9 38.3 27.7

( 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 単位:% )

 

条件別データ

優勝戦のコース別成績(2016-2019)

コース 1着率 2着率 3着率
64.2 11.7 8.8
13.9 24.1 20.4
8.0 21.9 19.0
10.2 22.6 16.8
2.2 15.3 18.2
1.5 4.4 16.8

( 集計期間:2016年~2019年 優勝戦 単位:% )

優勝戦のコース別決まり手(2016-2019)

コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き
97.7 2.3
21.1 63.2 15.8
54.5 18.2 18.2 0.0
42.9 21.4 14.3 21.4
0.0 0.0 66.7 33.3
0.0 0.0 0.0 100.0

( 集計期間:2016年~2019年 優勝戦 単位:% )

 

記念レースデータ

記念レースでの成績は、2015~2019年に若松で開催された以下の8節です。

2015
G1 開設63周年記念 全日本覇者決定戦

2016
G1 開設64周年記念 全日本覇者決定戦

2017
SG 第63回 ボートレースメモリアル
G1 開設65周年記念 全日本覇者決定戦

2018
SG 第23回 オーシャンカップ
G1 開設66周年記念 全日本覇者決定戦
G1 第64回 九州地区選手権競走

2019
G1 開設67周年記念 全日本覇者決定戦

 

若松SG・G1のコース別成績

コース 1着率 2着率 3着率
62.3 16.8 7.1
14.1 24.3 19.6
9.7 20.7 20.3
5.7 20.3 18.2
6.4 10.2 17.0
1.7 7.6 17.9

( 集計期間:2015年~2019年 若松開催SG・G1 単位:% )

若松SG・G1のコース別決まり手

コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き
95.0 5.0
17.3 74.1 8.6
35.7 10.7 39.3 14.3
30.3 45.5 9.1 15.2
2.7 10.8 78.4 8.1
0.0 40.0 10.0 50.0

( 集計期間:2015年~2019年 若松開催SG・G1 単位:% )

 

 

若松競艇場の特徴・傾向

ボートレース若松

福岡の洞海湾奥側に位置するボートレース若松。

オールナイター開催に加え、SGやG1なども比較的多く開催されているため、売上上位のレース場です。

主な特徴としては、

水面レイアウトはイン有利
2019年データではセンター1着率が上昇
潮位差のある水面
海に近く、風の影響を受ける

などが挙げられます。

各種データから、ボートレース若松競艇場の特徴や傾向を見ていきます。

 

水面図

ボートレース若松競艇場水面図

若松水面図

ボートレース蒲郡オフィシャルサイトコースデータより引用

まず、1マークを見てみると、センターポールからの振りは9mで比較的振り幅が小さくなっています。
これにより、インの選手が直線を走ってターンができるので、インコースが有利です。

また、1マークのコース幅・正面岸までの距離が短く、スリットを越えて1マークまでに艇間が縮まるため、先に回れるインコースが有利なレイアウトです。

 

そして、2マークは若干狭い程度。
ピットから2マークは126mと長いですが、ピットが小回り防止ブイの後ろに位置しているので近く、枠なり進入率は平均程度で推移しています。

※小回り防止ブイ
ピットを出てからコース取りをするときは、このブイを反時計回りにまわってから進入しなければいけない。

コース 1 2 3 4 5 6
1枠 97.8 1.8 0.1 0.0 0.0 0.3
2枠 0.9 88.1 7.1 2.1 1.0 0.8
3枠 0.5 3.9 84.3 7.2 2.6 1.3
4枠 0.3 2.3 3.9 77.5 9.5 6.4
5枠 0.2 2.0 2.5 9.6 72.8 12.9
6枠 0.3 2.1 2.2 3.7 14.1 77.6

( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% )

 

また、デイレースの時間帯は太陽が大時計側にあり、眩しくて見えにくいことがあるようです。
特に冬の時期、アウトの選手に顕著なようなので、アウトの選手がスタートで攻める展開を買う時には考慮しておきたいところです。

 

水質・潮・風の影響

水質は海水で、潮による水位の変化がある水面です。

潮位差は最大で1.5m程度で、瀬戸内海に面した徳山や宮島ほどではないですが、2マーク側から潮が出入りする影響で干満による流れがあります。

 

干潮から満潮に向かうと、2マークから1マークに流れる追い潮となり、スタートが難しくなってスリットのバラつきが出ることも。
また、満潮時には1マークが潮だまりになり、イン有利に働く傾向です。

 

そして、満潮から干潮に向かうと逆に流れるため、向かい風同様にインの加速がつかず、まくりが決まりやすくなる傾向があります。

 

風の方がレースに与える影響は大きいと思いますが、大潮、もしくは中潮の時期は展開予想に加味したいところです。

 

潮の情報はボートレース若松/今節の潮見表か、出走表でチェックできます。

潮回りを気にせず舟券を買っている人も何割かいると思うので、干潮にまくりを狙ってみたり、大潮で水面が荒れそうな時は、波巧者やコメントで「乗り心地」に言及してる選手を狙ってみるのも面白いかと思います。

潮の基本情報
  • 満潮と干潮は1日に2回ずつ入れ代わる
  • 大潮:潮位差が一番大きい
  • 中潮:大潮と小潮の間の期間
  • 小潮:潮位差が一番小さい
  • 長潮:小潮の末期期間
  • 若潮:長潮の翌日から大潮に向かう期間

 

 

風データ

風の影響としては、水位の高い状態での追い風時に1マーク、向かい風時には2マークが荒れると言われています。
2マークでの逆転も見られ、決まり手「抜き」の比率は高めです。

また、風が強まると「追い潮+追い風」「向かい潮+追い風」など潮の流れと合わさり、スタートがバラつきやすくなります。

 

以下は、風向きと風速によるコース別成績データです。
コース別成績(2019)、風速別1着率データ(2016~2018)ともに各集計期間の平均より上位の数値を赤下位の数値を青で表しています。

海に近い若松では無風は計測されておらず、左横風も少ないため省略しています。

向かい風

向かい風時のコース別成績(2019)

コース 1着率 2着率 3着率
54.8 20.8 9.0
13.0 27.2 18.3
13.0 20.1 18.2
12.0 15.9 23.4
6.3 13.2 16.1
1.5 4.3 16.5

( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% )

向かい風時の風速別1着率(2016-2018)

風速 1 2 3 4 5 6
1m 64.9 10.6 9.9 6.0 6.0 2.6
2m 56.6 14.0 11.8 9.9 6.6 1.1
3m 58.8 13.6 10.6 8.4 5.4 3.2
4m 56.0 13.3 12.9 10.2 5.6 2.1
5m以上 45.9 16.5 16.4 12.3 6.7 2.2

( 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% )

コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き
92.2 7.4
18.8 66.5 14.7
41.3 15.6 29.3 13.2
43.0 23.4 24.2 7.8
14.3 8.6 68.6 8.6
16.7 0.0 54.2 25.0

ボートレース若松競艇場-向かい風データグラフ

風速1mではインの優位性は高く、5m以上で急落しています。

 

5m以上で上昇値が高いのは2~4コース。

「5m以上の風」は向かい風の約30%と多いので、潮と合わせて直前情報を確認しておきたいですね。

 

また、全体的に5・6コースの1着率も上昇しています。

 

追い風

追い風時のコース別成績(2019)

コース 1着率 2着率 3着率
53.5 19.2 10.1
14.6 24.4 18.6
13.8 21.9 19.1
12.6 18.7 20.5
5.4 11.3 16.5
1.7 6.1 16.4

( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% )

追い風時の風速別1着率(2016-2018)

風速 1 2 3 4 5 6
1m 61.2 15.8 11.2 8.5 3.3 0.0
2m 54.1 15.9 16.1 7.7 4.4 1.8
3m 55.2 17.8 11.3 9.1 4.8 1.8
4m 51.3 18.2 12.8 11.8 4.7 1.2
5m以上 50.6 18.6 11.1 12.7 5.5 1.5

( 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% )

コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き
90.2 9.6
18.4 69.9 10.7
51.8 11.6 22.6 13.6
34.8 23.2 27.5 14.0
21.8 8.0 48.3 18.4
13.0 39.1 13.0 34.8

ボートレース若松競艇場-追い風データグラフ

追い風ではインが流れるケースも増え、2コースの「差し」が増加傾向です。

 

追い風も強風になりやすく、5m以上の割合は約30%
強風時はセンターも狙い目です。

 

横風

右横風時のコース別成績(2019)

コース 1着率 2着率 3着率
58.1 17.5 6.0
12.5 24.1 18.6
12.1 22.9 23.7
11.0 18.2 20.4
5.9 10.8 19.3
1.3 8.0 13.0

( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% )

右横風時の風速別1着率(2016-2018)

風速 1 2 3 4 5 6
1m 62.7 13.0 8.9 8.7 4.8 2.0
2m 60.0 14.3 7.8 11.1 4.8 1.9
3m 50.8 17.2 12.3 12.3 4.9 2.5
4m以上 48.4 29.0 12.9 6.5 3.2 0.0

( 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% )

※4m以上は非常に少なく、参考値

右横風では風速1~2mが80%以上を占めているので、結果的にイン有利となっています。

 

 

コース別成績・決まり手分析

若松と他のレース場との比較順位分析です。

24場比較順位(コース別成績)

コース 1着率 2着率 3着率
12位 1位 9位
18位 17位 11位
7位 11位 18位
6位 14位 11位
12位 13位 21位
15位 14位 4位

( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 )

24場比較順位(決まり手)

コース 捲り 差し 捲り差し 抜き
22位 14位 2位
6位 22位 16位 6位
10位 10位 20位 5位
9位 23位 19位 2位
15位 4位 22位 3位

( 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 )

24場比較順位(コース別成績)

コース 1着率 2着率 3着率
7位 11位 15位
12位 10位 15位
20位 9位 4位
21位 22位 16位
17位 19位 15位
12位 9位 10位

( 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 )

24場比較順位(決まり手)

コース 捲り 差し 捲り差し 抜き
23位 6位 1位
7位 12位 20位 7位
9位 6位 22位 14位
20位 19位 11位 2位
21位 7位 20位 2位

( 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 )

 

コース別成績・決まり手分析

1コース

2018年の1着率は平均以上でしたが、2019年データではほぼ平均値まで低下しています。
水面レイアウトはイン有利なので、実力者が集う記念レースでは1着率は平均以上

1着率が下がったことと「抜き」決着が多いことから、2着率は24場中1位となっています。

 

インの狙い目は風速1m程度の緩やかな風+満潮時。
2~4mは比較的変化が少なく、5mを超えると信頼度は低下しています。

 

1コース/風・潮の狙い目

1m程度の風
満潮時

 

以下は、1アタマの占有率と回収率データ。

データは2017~2019年の3年間で集計し、平均より上位の数値を赤下位の数値を青で表しています。

出目  回収率  占有率
123 80.9 6.57 (-0.15)
124 72.2 5.26 (+0.11)
125 79.6 3.44 (-0.07)
126 77.9 2.64 (-0.04)
132 85.2 5.05 (+0.22)
134 69.1 3.86 (-0.28)
135 69.1 3.20 (+0.21)
136 81.3 2.46 (+0.19)
142 64.1 3.45 (-0.13)
143 64.3 3.01 (+0.02)
145 66.6 2.00 (-0.08)
146 68.5 1.86 (+0.10)
152 73.6 1.92 (-0.09)
153 67.9 2.12 (+0.41)
154 58.8 1.33 (-0.08)
156 77.9 1.35 (+0.26)
162 77.0 1.48 (+0.14)
163 76.1 1.34 (+0.24)
164 111.2 1.30 (+0.35)
165 64.5 1.06 (+0.36)

 

 

 

2コース

2018年は平均値だった1着率が2019年データでは低下しています。

条件別データを見ると、記念レースでは平均以上の1着率です。
そして、優勝戦データではトップクラスの1着率で20%を超えています。
2年半分のデータなのでサンプル不足も考えられますが、「2-1」を狙い続けていればプラス収支の結果に。
優勝戦のみの出目データは後日追記します。

 

2018年出目データでは「2-1」の占有率も高く、回収率が高いのは以下の2点。

:99.3%
:98.2%

2017年でも上記の2点は100%を超えています。

2019年出目データでは1着率の低下に伴い、回収率は低下傾向。

「追い風」時のみに絞ると回収率は上がるので、若松の2コースは狙い目です。

 

2コース/風・潮の狙い目

追い風
満潮時
追い潮

 

「2コースが差しで1着」時の2着率

コース 確率
21 65.3 (+4.3)
23 12.1
24 11.9
25 6.5
26 4.1

( 集計期間:2016年~2019年 単位:% )

 

「2コースがまくりで1着」時の2着率

コース 確率
21 15.0 (+5.0)
23 33.3
24 26.8
25 15.0
26 9.8

( 集計期間:2016年~2019年 単位:% )

 

 

 

3コース

2018年は20位だった3コースですが、2019年データでは7位と急上昇しています。

2019年データを見てみると「3コース1着」レースの内、約50%が風速4m以上です。
風が強まれば一考したいところですね。

また、2019年4月から始まった企画番組「エイトビート」で1~3コースにA級選手が入ることが多くなったことなど番組の影響もありそうです。

 

3コース/風・潮の狙い目

風速4m以上
干潮時
向かい潮

 

「3コースがまくりで1着」時の2着率

コース 確率
31 24.4 (+3.5)
32 20.4
34 26.5
35 18.6
36 10.2

( 集計期間:2016年~2019年 単位:% )

 

「3コースがまくり差しで1着」時の2着率

コース 確率
31 61.5 (+3.6)
32 15.1
34 11.6
35 7.8
36 4.0

( 集計期間:2016年~2019年 単位:% )

 

 

 

4コース

3コース同様、4コースも21位(2018)から6位(2019)と上昇しています。

2019年データでは「4コース1着」レースの内、約48%が風速4m以上。
また、4コースから勝っている選手の70%近くがA級選手となっています。
特別高い数字ではないですが、番組マンが意図的にセンターを強くしている可能性もありそうです。

条件別データではSG・G1レースの1着率は平均以下、優勝戦では平均以上の成績です。

 

4コース/風・潮の狙い目

4m以上の風
干潮時
向かい潮

 

「4コースがまくりで1着」時の2着率

コース 確率
41 23.6 (-0.8)
42 20.1
43 10.2
45 30.8
46 15.2

( 集計期間:2016年~2019年 単位:% )

 

「4コースがまくり差しで1着」時の2着率

コース 確率
41 44.5 (+5.2)
42 12.6
43 24.3
45 13.4
46 5.3

( 集計期間:2016年~2019年 単位:% )

 

 

 

5コース

1着率は平均程度(2019)

条件別データではSG・G1レースの1着率が平均以上で、4コースを上回っています。

決まり手は過半数が「まくり差し」
3・4コースが攻めそうな場合は、5コースまくり差しでの突き抜けを狙いたいですね。

 

2019年出目データでは5アタマに回収率100%越えが20点中7点。
大万舟が押し上げているだけですが、かなり珍しいケースです。

 

5コース/風・潮の狙い目

向かい風
干潮時
向かい潮

 

「5コースがまくりで1着」時の2着率

コース 確率
51 22.3 (-5.9)
52 29.8
53 18.1
54 8.5
56 21.3

( 集計期間:2016年~2019年 単位:% )

 

「5コースがまくり差しで1着」時の2着率

コース 確率
51 37.6 (+1.8)
52 11.8
53 16.5
54 27.2
56 6.8

( 集計期間:2016年~2019年 単位:% )

 

 

 

6コース

1・2着率は平均よりやや下位、3着率は上位。

水面が荒れやすい若松では、6コースからでも「波巧者」やコメントで「乗り心地」に言及してる選手の舟券絡みも一考したいところです。

 

6コース/風・潮の狙い目

向かい風
干潮時
向かい潮

 

 

ボートレース若松のモーター

若松のモーター交換時期は12月。
モーター情報はオフィシャルサイトで確認できます。
潮や風に負けない機力があるかどうか、しっかり把握しておきたいですね。

 

注意点としては、若松では初下ろしから温水パイプが装着されているため、外される5月頃にモーター相場の変動が起こることもあります

 

また、若松はオールナイター開催のため、1Rの15時頃から12Rの20時30分頃までの気温の変化が大きく、調整が難しいと言われています。

前半レースは気温が高くて回転が上がらないのでインが弱く、気温が下がるにつれてインが強くなっていく傾向です。

 

選手コメントや情報紙をチェックしていると、中間整備でパワーアップしたモーターの出現が多い印象です。
中間整備といえば琵琶湖が有名ですが、若松でも低勝率機を掴んだ選手の前検タイムやコメントが良ければ、中間整備情報を確認して裏付けしておきたいところです。

中間整備情報は、出走表2面の上部に記載されています。

ボートレース若松モーター中間整備情報

 

番組傾向

若松の企画番組は5・8Rに組まれています。

レース 番組名 番組の概要
進入固定戦隊 1号艇にA級・進入固定
エイトビート 1号艇にA級。2・3号艇もA級が多い

 

コース 1着 2着 3着 4着 5着 6着
58.8 23.1 9.2 7.1 1.7 0.7
25.7 34.2 20.0 14.9 4.1 1.7
7.1 21.7 22.8 26.5 12.0 10.8
3.7 11.5 22.8 23.5 22.9 16.6
2.7 5.1 14.6 16.3 30.8 30.8
2.0 4.4 10.5 11.5 28.4 39.3

( 集計期間:2017年進入固定戦297R 単位:% )

5Rの進入固定戦は1号艇がA2級が多く、他にもA級選手が入る傾向があるため、インが特別強い番組ではありません。
2コースの1着率が高くなっているので、状況次第では狙えそうです。

 

基本的な番組傾向としては、序盤は1号艇がB級、中盤は1号艇にA2級、10~12Rは1号艇にA1級が入り、レースが進むにつれてインの信頼度が増していく編成です。

 

季節毎の傾向

季節毎のコース別成績データです。

コース 1着 2着 3着 4着 5着 6着
61.2 18.2 7.3 5.1 4.1 3.8
14.4 25.6 20.5 14.1 13.6 11.4
9.3 23.6 22.0 16.6 15.7 12.5
9.1 16.4 21.7 18.8 18.5 15.3
6.0 12.1 16.8 24.2 23.2 17.5
1.2 5.2 12.7 22.1 24.7 33.8

( 集計期間:2018年3月~2018年5月31日 単位:% )

コース 1着 2着 3着 4着 5着 6着
56.5 17.9 10.0 6.2 4.9 4.2
17.1 24.2 16.3 17.1 14.6 10.3
12.1 20.2 22.1 18.3 15.6 11.4
8.8 18.4 18.4 18.1 21.6 14.4
4.1 14.5 20.3 23.2 20.8 16.7
2.3 6.0 14.6 18.3 22.2 36.2

( 集計期間:2018年6月~2018年8月31日 単位:% )

コース 1着 2着 3着 4着 5着 6着
54.7 20.3 9.5 7.0 6.1 2.2
16.4 24.7 19.9 18.0 9.8 10.9
11.8 22.7 23.4 15.4 14.0 12.5
9.6 15.8 21.2 20.3 19.3 13.4
6.3 11.8 15.2 20.1 25.6 20.7
1.9 5.6 11.7 20.5 25.2 34.9

( 集計期間:2017年9月~2017年11月30日 単位:% )

コース 1着 2着 3着 4着 5着 6着
57.1 17.8 8.0 7.1 4.9 4.7
14.6 24.8 15.4 17.4 16.3 11.2
10.5 21.6 23.1 16.8 15.4 12.3
10.4 19.5 21.8 21.1 14.4 12.5
6.0 11.3 19.7 17.6 23.3 21.9
2.4 6.2 13.1 20.9 25.3 31.7

( 集計期間:2017年12月~2018年2月28日 単位:% )

 

若松オリジナル展示データ

ボートレース若松オリジナル展示データ測定ポイント

ボートレース若松オリジナル展示データ測定ポイント

ボートレース若松レーザー自動計測による1周タイムについてより引用

若松ではオリジナル展示タイムが公開されています。
オフィシャルサイトに説明があったので以下引用です。

「1周タイム」はグリーンの部分(バックストレッチ150m直線タイム)の前にあたる赤線部分のタイムをレーザーにより自動計測したものです。
また、「直線タイム」はオレンジの部分で、第1ターンマークを回った後、スタートライン延長線までに要した時間となり、出足の参考となります。(上図参照)

本システムの導入により、回り足、出足を含めた総合的なタイムを、お客様に提供することが可能になりました。
これまでの展示タイムと1周タイムを併せ、舟券購入の参考にして頂ければと思います。

ボートレース若松レーザー自動計測による1周タイムについてより引用

潮や風の影響を受ける若松では出足・行き足が重要になるので、特に「直線タイム」は参考にしたいですね。

展示タイム
  • 通常の展示タイムはバック側スリット裏から150m区間で計測。伸びが反映
  • 「直線タイム」はターン後の直線を計測。出足や行き足が反映。  
  • 一周タイムは総合的な判断の参考

まとめ

  • オールナイター開催
  • 水質は海水で、潮位差と流れのある水面
  • 満潮はイン有利、干潮はまくりが決まりやすい
  • 潮・風の影響でスタートが比較的バラつきやすい
  • イン1着率は平均程度
  • 2コースは差し比率が高く、追い風時に勝率が上昇
  • センターの1着率が2019年急上昇
  • オリジナル展示データに注目