ボートレース蒲郡競艇場
- 住所：愛知県 蒲郡市竹谷町太田新田1-1 / Google マップ
- 公式サイト：ボートレース蒲郡オフィシャルサイト
- SNS： facebook / twitter
- レース中継：BOAT RACE 蒲郡 レースライブ
- モーター交換時期：５月
追記情報
2021/1/11：2020年コース成績・順位を追記しました。
2020/5/29：決まり手年データを追記。
2020/1/26：2019年データを追記。
蒲郡 関連データ
2020年ボートレース蒲郡競艇場：出目データ
2019年ボートレース蒲郡競艇場：出目データ
2018年ボートレース蒲郡競艇場：出目別回収率データ
2017年ボートレース蒲郡競艇場：出目別回収率データ
2016年ボートレース蒲郡競艇場：出目別回収率データ
コース別成績・決まり手
蒲郡競艇場のコース別成績と決まり手です。
コース別成績
| コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
|---|---|---|---|
| １ | 57.9 | 16.2 | 9.8 |
| ２ | 12.4 | 24.1 | 18.2 |
| ３ | 12.3 | 21.5 | 18.3 |
| ４ | 11.1 | 20.1 | 23.0 |
| ５ | 5.7 | 14.3 | 19.2 |
| ６ | 1.9 | 5.1 | 13.0 |
( 集計期間：2020年1月～2020年12月31日 単位：％ )
コース別決まり手
| コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
|---|---|---|---|---|---|
| １ | 96.9 | ー | ー | ー | 3.0 |
| ２ | ー | 32.8 | 56.9 | ー | 8.0 |
| ３ | ー | 33.1 | 14.2 | 40.8 | 10.8 |
| ４ | ー | 46.2 | 14.1 | 32.1 | 5.1 |
| ５ | ー | 20.7 | 3.3 | 59.5 | 13.2 |
| ６ | ー | 22.5 | 10.0 | 55.0 | 7.5 |
( 集計期間：2020年1月～2020年12月31日 単位：％ )
コース別成績(2019)
| コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
|---|---|---|---|
| １ | 59.2 | 17.0 | 8.1 |
| ２ | 12.6 | 25.3 | 18.2 |
| ３ | 10.9 | 21.0 | 20.9 |
| ４ | 10.5 | 18.6 | 21.0 |
| ５ | 5.6 | 13.7 | 19.6 |
| ６ | 1.3 | 4.9 | 13.0 |
( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日 単位：％ )
コース別決まり手(2019)
| コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
|---|---|---|---|---|---|
| １ | 96.6 | ー | ー | ー | 3.3 |
| ２ | ー | 25.3 | 64.1 | ー | 8.7 |
| ３ | ー | 37.0 | 9.3 | 45.2 | 8.1 |
| ４ | ー | 51.7 | 10.4 | 26.6 | 8.9 |
| ５ | ー | 18.2 | 4.2 | 65.9 | 10.1 |
| ６ | ー | 6.3 | 6.3 | 65.6 | 21.9 |
( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日 単位：％ )
コース別成績(2018)
| コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
|---|---|---|---|
| １ | 53.7 | 18.6 | 8.2 |
| ２ | 12.9 | 23.8 | 18.8 |
| ３ | 12.3 | 21.3 | 19.0 |
| ４ | 12.1 | 17.4 | 22.3 |
| ５ | 7.1 | 13.5 | 18.5 |
| ６ | 2.0 | 5.8 | 13.7 |
( 集計期間：2018年1月～2018年12月31日 単位：％ )
コース別決まり手(2018)
| コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
|---|---|---|---|---|---|
| １ | 94.7 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 5.2 |
| ２ | 0.0 | 27.6 | 58.8 | 0.0 | 12.9 |
| ３ | 0.0 | 30.2 | 14.6 | 41.3 | 12.8 |
| ４ | 0.0 | 47.6 | 12.4 | 30.5 | 9.1 |
| ５ | 0.0 | 20.9 | 6.7 | 53.4 | 16.0 |
| ６ | 0.0 | 31.9 | 10.6 | 48.9 | 2.1 |
( 集計期間：2018年1月～2018年12月31日 単位：％ )
条件別データ
優勝戦のコース別成績(2016-2019)
| コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
|---|---|---|---|
| １ | 72.7 | 11.9 | 4.2 |
| ２ | 11.9 | 33.6 | 14.0 |
| ３ | 9.1 | 23.8 | 23.8 |
| ４ | 4.9 | 14.7 | 21.7 |
| ５ | 1.4 | 12.6 | 21.7 |
| ６ | 0.0 | 3.5 | 14.7 |
( 集計期間：2016年～2019年 優勝戦 単位：％ )
優勝戦のコース別決まり手(2016-2019)
| コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
|---|---|---|---|---|---|
| １ | 95.2 | ー | ー | ー | 4.8 |
| ２ | ー | 11.8 | 70.6 | ー | 5.9 |
| ３ | ー | 38.5 | 0.0 | 46.2 | 7.7 |
| ４ | ー | 57.1 | 28.6 | 14.3 | 0.0 |
| ５ | ー | 0.0 | 0.0 | 100.0 | 0.0 |
| ６ | ー | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
( 集計期間：2016年～2019年 優勝戦 単位：％ )
記念レースデータ
記念レースでの成績は、2016～2019年に蒲郡で開催された以下の10節です。
2016
SG 第26回 グランドチャンピオン
G1 第61回 東海地区選手権競争
2017
G1 第4回 ヤングダービー
G1 開設61周年記念 オールジャパン竹島特別
G1 ダイヤモンドカップ
2018
SG 第65回 ボートレースダービー
G1 開設62周年記念 オールジャパン竹島特別
2019
SG 第33回 レディースチャンピオン
G1 開設63周年記念 オールジャパン竹島特別
G1 開設64周年記念 オールジャパン竹島特別
蒲郡SG・G1のコース別成績
| コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
|---|---|---|---|
| １ | 61.5 | 13.6 | 7.8 |
| ２ | 11.4 | 23.1 | 18.2 |
| ３ | 10.4 | 21.9 | 20.3 |
| ４ | 8.8 | 19.0 | 17.2 |
| ５ | 6.0 | 15.1 | 18.6 |
| ６ | 1.9 | 7.2 | 17.8 |
( 集計期間：2016年～2019年 蒲郡開催SG・G1 単位：％ )
蒲郡SG・G1のコース別決まり手
| コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
|---|---|---|---|---|---|
| １ | 97.7 | ー | ー | ー | 2.0 |
| ２ | ー | 32.9 | 53.7 | ー | 13.4 |
| ３ | ー | 26.7 | 20.0 | 44.0 | 9.3 |
| ４ | ー | 41.3 | 19.0 | 27.0 | 11.1 |
| ５ | ー | 9.3 | 2.3 | 79.1 | 9.3 |
| ６ | ー | 7.1 | 14.3 | 64.3 | 7.1 |
( 集計期間：2016年～2019年 蒲郡開催SG・G1 単位：％ )
蒲郡競艇場の特徴・傾向
オールナイター開催・トップクラスに人気のレース場
売上・来場者ともにトップクラスの人気を誇る蒲郡。
２００６年からは公営競技場初のオールナイターで開催されています。
- イン１着率は24場中11位(2020)
- 強風が吹くことは少ない静水面
- 全国一広い１マークバック側
- クセの無い水面で機力が反映されやすい
- インvsカド
各種データから、ボートレース蒲郡競艇場の特徴や傾向を見ていきます。
全国有数の静水面
スタンドや電光掲示板、防風壁などに風が遮られるため、強風が吹くことが比較的少ない静水面のレース場です。
２０１４年にオープンした１マーク側の新スタンドや、２０１５年の２マーク側立体駐車場により、更に風の影響が減ったと言われています。
水質は汽水で流れや潮位の変化もなく、クセの無い水面なので機力差が反映されやすいです。
基本的には穏やかな水面ですが、強風が吹くとスタンドに当たって風が舞う影響でスタートが難しくなるとも。
スタートで攻める展開を買う時は風速に注意したいですね。
蒲郡水面図
蒲郡水面図
１マークのバック側が156.7mと全国一広く、２マークからスタンドまでが66.7mと比較的広いレイアウト。
競艇初期の直線５００mレース構想時のモデル場だったので、１マークの広さはその名残のようです。
前述した静水面と合わせて、１マーク・２マークともに全速で握って攻めることができる水面になっており、スピードレースが展開されています。
１マークの振りは約１６mと比較的大きく、インが不利に見えますが、静水面・コース幅・１マークの広さなどから、イン１着率は高め。
コース別成績は後述しますが、ダッシュも利く水面なので多彩な展開で迫力のあるレースが多い傾向があります。
また、衛星写真で蒲郡を見てみると、スリットラインを過ぎてからスタンド側に少し広くなっているレイアウトになっています。
アウトの選手が広がっている右側に振って、角度を付けた差し・まくり差しが狙いやすくなっています。
２マーク側ではピットまでの距離が１２６ｍと長く、枠なり進入率が比較的低くなっているので注意したいですね。
| コース | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1枠 | 97.3 | 2.0 | 0.4 | 0.2 | 0.1 | 0.1 |
| 2枠 | 1.6 | 88.5 | 6.9 | 1.7 | 0.8 | 0.5 |
| 3枠 | 0.3 | 3.7 | 82.5 | 9.0 | 2.6 | 1.8 |
| 4枠 | 0.3 | 1.9 | 4.7 | 74.3 | 11.0 | 7.9 |
| 5枠 | 0.2 | 1.8 | 2.9 | 9.2 | 69.1 | 16.9 |
| 6枠 | 0.5 | 2.2 | 2.7 | 6.3 | 16.7 | 71.6 |
( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日 単位：％ )
風データ
風向きと風速によるコース別成績データです。
コース別成績(2019)、風速別１着率データ(2016~2018)ともに各集計期間の平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。
無風
無風時のコース別成績(2019)
| コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
|---|---|---|---|
| １ | 65.2 | 15.1 | 8.6 |
| ２ | 12.1 | 28.3 | 15.7 |
| ３ | 8.6 | 18.7 | 21.2 |
| ４ | 11.1 | 22.7 | 22.2 |
| ５ | 2.5 | 11.6 | 20.2 |
| ６ | 0.5 | 3.5 | 12.1 |
( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日 単位：％ )
無風時の１着率(2016-2018)
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 無風 | 54.9 | 13.2 | 11.6 | 12.6 | 6.1 | 1.6 |
( 集計期間：2016年1月～2018年12月31日 単位：％ )
| コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
|---|---|---|---|---|---|
| １ | 94.6 | ー | ー | ー | 5.4 |
| ２ | ー | 23.9 | 59.7 | ー | 14.9 |
| ３ | ー | 27.1 | 11.9 | 45.8 | 11.9 |
| ４ | ー | 50.0 | 10.9 | 35.9 | 1.6 |
| ５ | ー | 16.1 | 0.0 | 71.0 | 12.9 |
| ６ | ー | 0.0 | 25.0 | 62.5 | 12.5 |
無風状態ではスリットが揃いやすい影響で、イン優位となっています。
また、水面の利がある４コースも僅かに上昇しています。
向かい風
向かい風時のコース別成績(2019)
| コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
|---|---|---|---|
| １ | 53.5 | 17.2 | 9.1 |
| ２ | 13.0 | 22.6 | 17.3 |
| ３ | 13.3 | 21.1 | 18.7 |
| ４ | 11.4 | 19.1 | 19.8 |
| ５ | 7.5 | 13.6 | 20.0 |
| ６ | 1.3 | 6.4 | 15.0 |
( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日 単位：％ )
向かい風時の風速別１着率(2016-2018)
| 風速 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1m | 56.3 | 12.7 | 14.1 | 8.8 | 7.1 | 1.0 |
| 2m | 50.9 | 14.8 | 12.2 | 12.7 | 7.4 | 2.0 |
| 3m | 49.3 | 14.0 | 14.8 | 13.4 | 6.7 | 1.8 |
| 4m | 47.5 | 14.5 | 15.3 | 11.9 | 7.9 | 2.8 |
| 5m以上 | 40.9 | 13.1 | 15.3 | 17.3 | 10.7 | 2.7 |
( 集計期間：2016年1月～2018年12月31日 単位：％ )
| コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
|---|---|---|---|---|---|
| １ | 94.9 | ー | ー | ー | 5.1 |
| ２ | ー | 33.5 | 51.8 | ー | 13.4 |
| ３ | ー | 36.9 | 18.4 | 35.2 | 9.5 |
| ４ | ー | 54.7 | 13.7 | 24.8 | 6.2 |
| ５ | ー | 23.1 | 1.9 | 61.5 | 11.5 |
| ６ | ー | 31.3 | 9.4 | 43.8 | 15.6 |
向かい風ではインの加速がつかず、イン１着率が風速に比例して低下しています。
代わって強くなるのはセンター勢。
風の抵抗を受けてサイドが掛かり、全速で握って回れるため「まくり・まくり差し」が増加しています。
そして、センターが攻めた場合に展開が向きやすい５コースも１着率が上昇傾向です。
蒲郡で５ｍ以上の強風が吹くのは向かい風が多いので、覚えておきたいですね。
追い風
追い風時のコース別成績(2019)
| コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
|---|---|---|---|
| １ | 62.6 | 20.1 | 6.4 |
| ２ | 14.0 | 24.3 | 19.0 |
| ３ | 7.3 | 21.8 | 23.7 |
| ４ | 10.9 | 18.4 | 19.3 |
| ５ | 3.9 | 12.8 | 19.8 |
| ６ | 1.4 | 2.5 | 11.7 |
( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日 単位：％ )
追い風時の風速別１着率(2016-2018)
| 風速 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1m | 65.2 | 9.8 | 8.6 | 9.8 | 4.5 | 2.1 |
| 2m | 56.7 | 12.7 | 10.6 | 10.3 | 7.6 | 2.1 |
| 3m | 56.8 | 14.2 | 7.3 | 13.6 | 4.8 | 3.3 |
| 4m | 54.7 | 14.4 | 10.0 | 13.4 | 5.5 | 2.0 |
| 5m以上 | 36.4 | 17.1 | 17.0 | 20.5 | 7.9 | 1.1 |
( 集計期間：2016年1月～2018年12月31日 単位：％ )
| コース | 逃げ | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
|---|---|---|---|---|---|
| １ | 93.7 | ー | ー | ー | 5.6 |
| ２ | ー | 36.4 | 45.5 | ー | 15.9 |
| ３ | ー | 42.9 | 14.3 | 31.4 | 11.4 |
| ４ | ー | 53.3 | 15.6 | 15.6 | 15.6 |
| ５ | ー | 22.2 | 5.6 | 44.4 | 27.8 |
| ６ | ー | 20.0 | 20.0 | 40.0 | 20.0 |
「追い風＝イン有利」のセオリー通り、穏やかな風ではイン優位。
風速に比例してイン勝率が低下し、代わって２コースが強くなっています。
インが流れて２コースの「差し」が増加し、インが落とし過ぎると４カドの攻めも決まりやすい傾向です。
横風
右横風時のコース別成績(2019)
| コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
|---|---|---|---|
| １ | 61.6 | 15.6 | 7.7 |
| ２ | 11.7 | 25.7 | 20.0 |
| ３ | 11.0 | 22.2 | 22.0 |
| ４ | 8.4 | 18.1 | 21.4 |
| ５ | 5.8 | 13.7 | 18.2 |
| ６ | 1.4 | 4.7 | 10.6 |
( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日 単位：％ )
右横風時の風速別１着率(2016-2018)
| 風速 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1m | 55.3 | 14.5 | 12.7 | 8.3 | 7.0 | 2.2 |
| 2m | 62.9 | 9.4 | 8.2 | 11.7 | 5.9 | 1.9 |
| 3m | 55.2 | 16.3 | 11.3 | 11.3 | 4.5 | 1.4 |
| 4m | 53.7 | 15.4 | 13.1 | 11.4 | 4.6 | 1.7 |
| 5m以上 | 47.9 | 19.2 | 11.0 | 16.4 | 5.5 | 0.0 |
( 集計期間：2016年1月～2018年12月31日 単位：％ )
左横風時のコース別成績(2019)
| コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
|---|---|---|---|
| １ | 60.7 | 16.8 | 7.8 |
| ２ | 12.4 | 29.2 | 16.5 |
| ３ | 9.8 | 17.9 | 19.4 |
| ４ | 11.8 | 15.9 | 23.1 |
| ５ | 3.8 | 15.6 | 20.5 |
| ６ | 1.4 | 4.6 | 12.7 |
( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日 単位：％ )
左横風時の風速別１着率(2016-2018)
| 風速 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1m | 54.1 | 13.5 | 20.3 | 2.7 | 8.1 | 1.4 |
| 2m | 55.0 | 13.6 | 12.3 | 14.6 | 3.6 | 0.9 |
| 3m | 50.2 | 16.5 | 12.2 | 14.7 | 3.2 | 3.2 |
| 4m以上 | 43.3 | 11.9 | 14.9 | 19.4 | 10.5 | 0.0 |
( 集計期間：2016年1月～2018年12月31日 単位：％ )
横風はスタンドや電光掲示板に遮られるため、強風になることは稀です。
穏やかな風では基本的にイン優位。
右横風ではインが流れやすくなるため、２コースが上昇。
左横風ではサイドが掛かりやすく、４コースの「まくり」率が上昇しています。
コース別成績・決まり手分析
蒲郡と他のレース場との比較順位です。
２４場比較順位(コース別成績)
| コース | 1着率 | 2着率 | 3着率 |
|---|---|---|---|
| １ | １１位 | １９位 | ４位 |
| ２ | ２２位 | ２２位 | １６位 |
| ３ | １２位 | １２位 | ２４位 |
| ４ | １０位 | １位 | ３位 |
| ５ | １０位 | ３位 | ６位 |
| ６ | ８位 | ２０位 | １８位 |
( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日 )
| コース | 捲り | 差し | 捲り差し | 抜き |
|---|---|---|---|---|
| ２ | ２位 | ２２位 | ー | ２１位 |
| ３ | １８位 | ６位 | ９位 | １５位 |
| ４ | １０位 | ２２位 | ３位 | ２４位 |
| ５ | １３位 | ２３位 | １０位 | ６位 |
| ６ | １４位 | １５位 | ２位 | ２４位 |
( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日 )
コース別成績・決まり手分析
１コース
１着率は例年平均〜やや高い(12→4→11位(2020))
インからでも全速で回れるクセの無い水面なので、基本的にはイン有利のレース場です。
また、記念レースのイン勝率は平均程度で、センターや５コースに押し下げられている形で推移しています。
インの信頼度が高いのは「無風〜２mまでの風」で、５ｍを超えると信頼度が急落しています。
蒲郡はイン以外も売れやすく１アタマの回収率は悪くないので、風速や風向きをチェックして狙いたいですね。
| 出目 | 回収率 | 占有率 |
|---|---|---|
| 1 – 2 – 3 | 89.4 | 6.39 (-0.33) |
| 1 – 2 – 4 | 85.9 | 4.75 (-0.41) |
| 1 – 2 – 5 | 83.5 | 3.68 (+0.18) |
| 1 – 2 – 6 | 64.5 | 2.51 (-0.18) |
| 1 – 3 – 2 | 84.0 | 4.43 (-0.40) |
| 1 – 3 – 4 | 80.5 | 4.67 (+0.53) |
| 1 – 3 – 5 | 72.4 | 3.08 (+0.09) |
| 1 – 3 – 6 | 72.9 | 2.52 (+0.24) |
| 1 – 4 – 2 | 69.5 | 3.51 (-0.07) |
| 1 – 4 – 3 | 72.1 | 3.31 (+0.32) |
| 1 – 4 – 5 | 65.5 | 2.41 (+0.33) |
| 1 – 4 – 6 | 63.3 | 1.74 (-0.03) |
| 1 – 5 – 2 | 76.3 | 2.14 (+0.13) |
| 1 – 5 – 3 | 75.5 | 2.03 (+0.33) |
| 1 – 5 – 4 | 64.0 | 1.47 (+0.06) |
| 1 – 5 – 6 | 70.2 | 1.35 (+0.26) |
| 1 – 6 – 2 | 56.2 | 1.21 (-0.12) |
| 1 – 6 – 3 | 61.7 | 1.10 (+-0) |
| 1 – 6 – 4 | 72.3 | 1.07 (+0.12) |
| 1 – 6 – 5 | 61.0 | 0.81 (+0.11) |
２コース
２コース１着率は例年低く(22→20→22位(2020))、その割には２・３着率も平均程度。
「差し」が届きにくく、「差し」比率も下位です。
また、記念レースでも平均より若干低めで推移しています。
「差し」を狙うなら右横風か追い風。
稀に吹く５ｍ以上の強風では１着率が大幅に上昇しています。
右横風
追い風３m以上で「差し」増加
向かい風で「まくり」増加
「２コースが差しで１着」時の２着率
| コース | 確率 |
|---|---|
| 2 – 1 | 62.1 (+1.1) |
| 2 – 3 | 15.5 |
| 2 – 4 | 10.7 |
| 2 – 5 | 7.7 |
| 2 – 6 | 4.1 |
( 集計期間：2016年～2019年 単位：％ 全国平均より上位の数値を赤、下位の数値を青)
「２コースがまくりで１着」時の２着率
| コース | 確率 |
|---|---|
| 2 – 1 | 9.5 (-0.5) |
| 2 – 3 | 33.7 |
| 2 – 4 | 25.1 |
| 2 – 5 | 20.1 |
| 2 – 6 | 11.6 |
( 集計期間：2016年～2019年 単位：％ )
３コース
１着率は平均程度(13→18→12位(2020))
全速戦となる蒲郡では旋回半径が大きくなるため、「まくり差し」が決まりやすい特徴があります。
「３コースがまくりで１着」時の２着率
| コース | 確率 |
|---|---|
| 3 – 1 | 17.9 (-3.0) |
| 3 – 2 | 18.2 |
| 3 – 4 | 35.0 |
| 3 – 5 | 19.6 |
| 3 – 6 | 9.4 |
( 集計期間：2016年～2019年 単位：％ 全国平均より上位の数値を赤、下位の数値を青)
「３コースがまくり差しで１着」時の２着率
| コース | 確率 |
|---|---|
| 3 – 1 | 64.7 (+6.8) |
| 3 – 2 | 13.1 |
| 3 – 4 | 11.2 |
| 3 – 5 | 9.4 |
| 3 – 6 | 1.6 |
( 集計期間：2016年～2019年 単位：％ )
４コース
蒲郡と言えば「インvsカド」ですが、近年の１着率は平均程度(6→12→10位(2020))
１マークの振りやバック側の広さから水面の利はあり、三連対率は平均より高めとなっています。
決まり手では「まくり」優位。
また、５m以上の強風で大幅に１着率が上昇傾向です。
「４コースがまくりで１着」時の２着率
| コース | 確率 |
|---|---|
| 4 – 1 | 22.6 (-1.8) |
| 4 – 2 | 17.2 |
| 4 – 3 | 10.6 |
| 4 – 5 | 38.3 |
| 4 – 6 | 11.3 |
( 集計期間：2016年～2019年 単位：％ 全国平均より上位の数値を赤、下位の数値を青)
「４コースがまくり差しで１着」時の２着率
| コース | 確率 |
|---|---|
| 4 – 1 | 45.2 (+5.9) |
| 4 – 2 | 12.5 |
| 4 – 3 | 22.6 |
| 4 – 5 | 13.1 |
| 4 – 6 | 6.5 |
( 集計期間：2016年～2019年 単位：％ )
５コース
１着率は平均をやや上回る数値(4→13→10位(2020))
２・３着率は例年高く舟券絡みが多いコース。
蒲郡ではセンター勢が攻め手になりやすいので、５コースに展開が向きやすくなっています。
決まり手は「まくり差し」優位。
センターがまくりで攻めそうな場合は、５コースのまくり差しも想定しておきたいところ。
風の影響もセンター同様に「強風時」「向かい風」で１着率が上昇しています。
「５コースがまくりで１着」時の２着率
| コース | 確率 |
|---|---|
| 5 – 1 | 26.1 (-2.1) |
| 5 – 2 | 26.1 |
| 5 – 3 | 13.4 |
| 5 – 4 | 6.7 |
| 5 – 6 | 27.7 |
( 集計期間：2016年～2019年 単位：％ 全国平均より上位の数値を赤、下位の数値を青)
「５コースがまくり差しで１着」時の２着率
| コース | 確率 |
|---|---|
| 5 – 1 | 35.5 (-0.3) |
| 5 – 2 | 14.9 |
| 5 – 3 | 19.2 |
| 5 – 4 | 23.7 |
| 5 – 6 | 6.8 |
( 集計期間：2016年～2019年 単位：％ )
６コース
例年６コースの勝率は平均程度。
蒲郡は枠なり進入率が比較的低いので、６号艇選手の前付け傾向やピット離れをチェックしておきたいですね。
番組・時間帯による傾向
番組の傾向は、前半と後半で大きく変わります。
前半１〜６Rは１号艇にB級選手が入ることが多く、イン１着率は低め。
１Rや２RにオールB級戦もあり、混戦・波乱傾向です。
７Rは蒲郡唯一の企画番組「進入固定戦」で、A級選手の枠は流動的。
インvsカドとなりやすく、４コース１着率が高めです。
８R以降は１号艇にA級選手が入り、イン１着率は60%を超えています。
ナイター時間帯はインが強く、分かりやすい番組で本命決着も多い傾向です。
また、１Rの１５時頃から１２Rの２０時３０分頃までの気温の変化が大きく、調整が難しいと言われています。
時間帯の傾向としては、前半レースは気温が高くて回転が上がらないのでインが弱く、気温が下がるにつれてインが強くなっています。
番組と時間帯の影響から、暗くなるにつれてインが強くなる水面と覚えておきたいですね。
蒲郡のレース情報
ボートレース蒲郡情報サイトより引用
ボートレース蒲郡情報サイトは非常に充実しており、モーター情報や得点率早見表、選手コメントなど、必要な情報は網羅されています。
特に、他場の公式サイトでは見れないこともある選手コメントは、予想材料の一つとしてチェックしておきたいですね。
また、公式YouTubeチャンネルではレース展望動画がアップされています。
季節毎の傾向
季節毎のコース別成績データです。
| コース | 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| １ | 53.3 | 18.5 | 7.5 | 8.2 | 7.9 | 4.3 |
| ２ | 12.5 | 24.2 | 19.0 | 15.6 | 15.9 | 12.4 |
| ３ | 11.6 | 23.2 | 18.0 | 19.8 | 13.9 | 13.3 |
| ４ | 13.3 | 17.6 | 23.1 | 19.2 | 15.3 | 11.2 |
| ５ | 8.7 | 11.8 | 19.5 | 19.5 | 23.1 | 17.1 |
| ６ | 1.7 | 5.7 | 14.1 | 18.6 | 24.0 | 35.8 |
( 集計期間：2018年3月～2018年5月31日 単位：％ )
追い風傾向。
モーター相場は固まっているため、実績のあるモーターが活躍する。
５月にモーター交換。
| コース | 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| １ | 54.6 | 16.6 | 7.7 | 9.5 | 7.1 | 4.2 |
| ２ | 12.2 | 22.7 | 18.9 | 19.1 | 15.1 | 11.8 |
| ３ | 12.4 | 22.0 | 18.9 | 17.7 | 14.5 | 14.2 |
| ４ | 12.0 | 18.7 | 22.9 | 17.4 | 15.3 | 13.5 |
| ５ | 7.6 | 14.6 | 19.0 | 19.3 | 24.4 | 14.8 |
| ６ | 2.5 | 6.4 | 13.3 | 17.7 | 22.7 | 37.0 |
( 集計期間：2018年6月～2018年8月31日 単位：％ )
向かい風・横風傾向で、ナイター時間帯は緩やか。
| コース | 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| １ | 54.1 | 15.5 | 10.8 | 8.8 | 4.6 | 5.9 |
| ２ | 13.7 | 25.5 | 17.3 | 15.8 | 14.7 | 12.8 |
| ３ | 12.4 | 20.7 | 22.2 | 17.3 | 15.0 | 12.2 |
| ４ | 12.5 | 19.0 | 18.1 | 20.7 | 16.4 | 13.0 |
| ５ | 6.5 | 12.3 | 17.5 | 21.2 | 25.7 | 16.6 |
| ６ | 1.8 | 8.1 | 15.2 | 17.1 | 23.5 | 33.9 |
( 集計期間：2017年9月～2017年11月30日 単位：％ )
温度差が大きくなる時期。
１０月頃に温水パイプが装着されるため、機力の変化に注意。
| コース | 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| １ | 54.8 | 19.0 | 9.2 | 7.6 | 4.8 | 4.3 |
| ２ | 13.5 | 25.7 | 19.6 | 16.6 | 13.6 | 10.8 |
| ３ | 13.6 | 20.2 | 20.5 | 17.0 | 15.5 | 13.0 |
| ４ | 10.9 | 16.2 | 20.9 | 22.3 | 17.0 | 12.5 |
| ５ | 6.1 | 14.2 | 17.5 | 20.8 | 24.1 | 17.0 |
| ６ | 2.3 | 5.9 | 13.6 | 16.6 | 24.3 | 37.0 |
( 集計期間：2017年12月～2018年2月28日 単位：％ )
季節風の影響は少ない。
気温が下がり、機力が上昇して１コース１着率が上がる時期。
まとめ
- トップクラスの人気と売り上げ
- オールナイター開催
- 全国上位の静水面
- クセの無い水面でモーターパワーが反映されやすい
- １マークのバック側は全国一広い
- ２マークも広く、全速で握れる水面
- イン１着率はやや上位～平均程度
- ２コースは弱めだが、狙い目は「追い風３ｍ以上」
- ３コース１着率は平均程度で、まくり差し率が高い
- ４コースは強く、カドが利く水面
- ５コースの舟券絡みはトップクラス
