ボートレース福岡競艇場攻略！特徴や傾向まとめ

ボートレース福岡競艇場

追記情報

2021/1/9：2020年コース成績・順位を追記しました。
2020/10/25：展示タイムを追記。
2020/5/28：決まり手データを追記。
2020/1/24：2019年データを追記。

福岡 関連データ

2020年ボートレース福岡競艇場：出目データ 2019年ボートレース福岡競艇場：出目データ 2018年ボートレース福岡競艇場：出目別回収率データ 2017年ボートレース福岡競艇場：出目別回収率データ 2016年ボートレース福岡競艇場：出目別回収率データ

コース別成績・決まり手

福岡競艇場のコース別成績と決まり手データです。

コース別成績

( 集計期間：2020年1月～2020年12月31日　単位：％ )

コース別決まり手

( 集計期間：2020年1月～2020年12月31日　単位：％ )

条件別データ

優勝戦データ

優勝戦のコース別成績(2016-2019)

( 集計期間：2016年～2019年 優勝戦　単位：％ )

優勝戦のコース別決まり手(2016-2019)

( 集計期間：2016年～2019年 優勝戦　単位：％ )

記念レースデータ

記念レースでの成績は、2016～2019年に福岡で開催された以下の9節です。

福岡SG・G1のコース別成績

( 集計期間：2016年～2019年 福岡開催SG・G1　単位：％ )

福岡SG・G1のコース別決まり手

( 集計期間：2016年～2019年 福岡開催SG・G1　単位：％ )

福岡競艇場の特徴・傾向

ボートレース福岡

福岡の繁華街、天神から徒歩圏内に位置するボートレース福岡。

全国屈指の「イン受難水面」で、その理由は独特な水面特性にあります。

各種データから、ボートレース福岡競艇場の特徴や傾向を見ていきます。

福岡特有のうねり

航空写真で見ると分かりやすいですが、１マーク側が河口にはみ出している独特の水面レイアウトです。

１マーク北側の博多湾に向けて、南側から那珂川が流れています。
満潮になると博多湾から海水が上がってくるため、川の流れとぶつかり合って福岡特有のうねりが発生します。

また、北側の博多湾から吹く風(左横風)は波を起こすため、より複雑なうねりに。
2018年データでは左横風の割合は60％を占めており、最もうねる条件「満潮＋左横風」の頻度も多くなっています。

そして、福岡はインが弱いため「うねり＝イン不利」と混同しがちですが、基本的には「うねり＝まくり不利」です。

公式サイトの福岡水面攻略より以下引用。

うねりが、波と違ってやっかいなのは、選手は視覚的にその強弱を確認しにくい点だ。

 

例えばスタート時、選手は 1 マークの直前までうねりの状況がわからない。
コーナーで旋回態勢に入ったところで初めてうねりに気づき、スロットルレバーから思わず手を離すケースも多い。
とくにセンターからアウトの艇が、まくりを狙おうとして、うねりに乗ってしまい、まくり不発に終わってしまうシーンも多い。

 

うねりがあるときに、まくろうとするなら、スリット過ぎで他艇より 1 艇身以上飛び出して 1 マークまでに内に寄る、いわゆる「絞めまくり」以外は、アウト艇の出番は少ない。

ボートレース福岡福岡水面攻略より引用

握って回る「まくり」はうねりに乗ってしまうか、握るタイミングが遅れてしまうケースも。

もちろん、インがうねりに乗って流れたところを「差し・まくり差し」で差し抜け決着や、インが落とし過ぎてあっさり「まくり」が決まるのもよく見られます。
走っている選手ですら直前まで分からないので、福岡の展開を予想するのは難しいですね。

そして、うねりが無くなる干潮時は思い切り握って回れるので、「インが弱く、２～４コースのまくりが決まる水面」に変化します。

「うねり」だけ見ても独特な福岡水面は、地元選手のアドバンテージが大きいです。
インタビューなどをチェックしていると「うねりは気にならない」という選手もいたり、うねりの影響がないほどパワーがあるモーターもあるので、しっかり情報を集めて予想したいですね。

独特な水面レイアウト

福岡水面図

ボートレース福岡福岡水面攻略より引用

うねりと独特な水面レイアウトから、インだけでなくアウトも受難の特徴があります。

イン受難の理由は、大きく振られた１マーク。

インは斜めに走る形で距離が長いうえ、１マークに寄り気味になってマイシロは少なめ。
余裕を持ってターンできないので、握れば差されやすく、落とせばまくられやすくなります。

アウト受難の理由は２マーク。

奥行きが狭いことからダッシュの助走距離が180ｍしか確保できません。
通常は200ｍなのでダッシュからスピードに乗りづらく、特にアウト５・６コース不利に働いています。

また、アウト不利に拍車をかけるのがコース幅です。
スタートライン上の幅が63.75mと広いので、遠くなるアウト選手は攻め切れません。
うねりがあると握って攻めることもできず、２～４コースも「差し」を狙うのでアウトが差すスペースがない展開も多くなります。

２４場唯一のバック側ピット

ピットの位置も独特で、24場唯一のバック側にあります。

２マークを回り込んでコースに入りますが、距離が短いので比較的枠なり進入率は高め。
また、距離が短い分インが深くなることもあり、コース取りに動く選手がいる場合は要注意です。

風データ

福岡は気象条件がレースに与える影響が大きく、潮回りと風の確認は必須です。

基本的に満潮なら荒れ水面、干潮なら静水面で、風向きと風速によって傾向が変わります。

以下は、風向きと風速によるコース別成績データ。
コース別成績(2019)、風速別１着率データ(2016~2018)ともに各集計期間の平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。

向かい風

向かい風時のコース別成績(2019)

( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日　単位：％ )

向かい風時の風速別１着率(2016-2018)

( 集計期間：2016年1月～2018年12月31日　単位：％ )

追い風

追い風時のコース別成績(2019)

( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日　単位：％ )

追い風時の風速別１着率(2016-2018)

( 集計期間：2016年1月～2018年12月31日　単位：％ )

横風

右横風時のコース別成績(2019)

( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日　単位：％ )

右横風時の風速別１着率(2016-2018)

( 集計期間：2016年1月～2018年12月31日　単位：％ )

左横風時のコース別成績(2019)

( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日　単位：％ )

左横風時の風速別１着率(2016-2018)

( 集計期間：2016年1月～2018年12月31日　単位：％ )

コース別成績・決まり手分析

福岡と他のレース場との比較順位です。

２４場比較順位(コース別成績)

( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日 )

２４場比較順位(決まり手)

( 集計期間：2019年1月～2019年12月31日 )

コース別成績・決まり手分析

１コース

「イン受難」で有名な福岡ですが、年々１着率が上昇していて2020年は遂に１４位に浮上しています。
ただし、１マークの振りや深インになりやすいこと、水面が荒れやすいことから基本的には不利。

うねりが発生すればまくられる可能性は下がりますが、選手ですら直前まで分からないので、舟券を買う側が把握するのは難しいです。
「満潮＋左横風」で発生しやすいことを念頭に、直前のレースや周回展示などもできるだけ確認しておきたいですね。

また、２・３着率は例年高めなのでヒモでは抑えておきたいところ。
コース幅が広いこともあって「まくり差し」も入り、まくられても残る確率は全国でも上位です。

例年インからの回収率は上位だったのですが、出目データ(2019)ではほぼ平均値。
３桁配当も年々増えていて、かなり慎重に狙わないとイン勝負は厳しくなりそうです。

以下は、１アタマの占有率と回収率データ。

データは2017~2019年の3年間で集計し、平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。

２コース

例年１着率はトップクラスでしたが、16.5%(2019)→15.1%(2020)と低下。
順位も９位となり、アタマが減った分２・３着率は上位となっています。

番組的にインが強くなっているので仕方ない部分はありますね。

決まり手は「差し」優位ながらも、「まくり」比率は依然トップクラス。
コース取りが乱れれば深インになる可能性もあるので、積極的にまくりを狙いたいところ。

また、インが流れやすくなる「右横風」では「差し」が急増しています。

「２コースが差しで１着」時の２着率

( 集計期間：2016年～2019年　単位：％ )

「２コースがまくりで１着」時の２着率

( 集計期間：2016年～2019年　単位：％ )

３コース

福岡は例年３コースが強く、１着率はトップクラス(2→3→1位(2020))
記念レースでも同様です。

決まり手は「まくり」率が全国１位ですが、コース幅が広いことから「差し技」も決まります。
まくり一辺倒ではなく、戦法の選択肢が多いことが３コースの好成績に。

また、助走距離が短い影響でダッシュからのプレッシャーが少ないことも３コース有利に働いています。

出目データ(2020)でも３アタマの占有率は高め。
「３ー４ー２」が５年連続回収率100%越えで、平均124％と破格の数値です。
約65％が「まくり」決着。

占有率は1.2%程度なので再現性は不明ですが、かなり珍しいですね。

「３コースがまくりで１着」時の２着率

( 集計期間：2016年～2019年　単位：％ )

「３コースがまくり差しで１着」時の２着率

( 集計期間：2016年～2019年　単位：％ )

４コース

例年１着率は平均よりやや上位で推移していましたが、2019年・2020年データではワーストクラス(10→21→21位(2020))
インが強くなっている分、ダッシュ勢受難となっています。
ダッシュの助走距離180m・コース幅の広さ・うねりと不利な要素が多いので注意しておきたいですね。

決まり手は「まくり」優位です。
隣の３コースの出方によって左右されやすいので、考慮して展開予想したいところ。

「４コースがまくりで１着」時の２着率

( 集計期間：2016年～2019年　単位：％ )

「４コースがまくり差しで１着」時の２着率

( 集計期間：2016年～2019年　単位：％ )

５・６コース

福岡は「アウト受難」の水面で、機力やスタートが突出しているか展開が向かないとアタマは厳しめです。

出目データでも軒並み占有率・回収率ともに低く、アタマは１～３コースから選ぶのが無難とは思います。

「５コースがまくりで１着」時の２着率

( 集計期間：2016年～2019年　単位：％ )

「５コースがまくり差しで１着」時の２着率

( 集計期間：2016年～2019年　単位：％ )

福岡のレース情報

ボートレース福岡のサイトは情報が充実していて、選手コメントやモーター評価も配信されています。
特にコメントは節間の過去コメントも見れるので、調整や仕上がりの参考にしたいですね。

モーターの優出回数や過去使用者の履歴は、モーター成績のページから確認できます。

ボートレース福岡　モーター成績

ボートレース福岡より引用

また、福岡で重要な潮回りは、出走表PDFから確認できます。

ボートレース福岡より引用

出走表PDF「１R－６R」の上側に記載されています。

展示タイム

2020年5月から福岡でもオリジナル展示タイムが公開されています。

ボートレース福岡 オリジナル展示データ計測位置

ボートレース福岡より引用

他場では通常の展示タイムは「スタートライン延長戦から２マークまでの１５０m」を計測しています。

一方、福岡２マーク側の狭さからは「スタートライン延長戦の６０m手前から２マークの６０m手前まで」を計測しています。
加速部分が反映されるため、展示タイムの信頼度は高め。
直線タイムと合わせて判断したいですね。

番組の傾向

福岡はいわゆる企画番組はなく、８Rの進入固定のみです。
１号艇にA級選手が約８割入っているため、高いイン勝率で推移しています。

８R進入固定のコース別1着率

( 集計期間：2017年11月22日～2018年12月30日　単位：％ )

全体的な番組傾向

１～９Rまでは１号艇にB級選手も多く、イン勝率は低め。
終盤１０～１２Rは１号艇にA級選手が入り、イン勝率は大きく上昇しています。

他場のように企画番組を設けてイン勝率を上げようとせず、終盤以外は特別な傾向は見当たりません。
また、番組の影響によってインが弱い訳ではなく、福岡の水面特性によるものが大きいと言えます。

季節毎の傾向

季節毎のコース別成績です。

まとめ