ボートレース福岡競艇場攻略！特徴や傾向まとめ

ボートレース福岡競艇場

追記情報

福岡 関連データ

2020年ボートレース福岡競艇場：出目・人気順データ 2019年ボートレース福岡競艇場：出目データ 2018年ボートレース福岡競艇場：出目別回収率データ 2017年ボートレース福岡競艇場：出目別回収率データ 2016年ボートレース福岡競艇場：出目別回収率データ

コース別成績・決まり手

( 集計期間：2020年1月～2020年12月31日　単位：％ )

( 集計期間：2020年1月～2020年12月31日　単位：％ )

記念レースデータ

記念レースでの成績は、2016～2020年に福岡で開催された以下の１０節です。

( 集計期間：2016年～2020年 開催SG・G1　単位：％ )

( 集計期間：2016年～2020年 開催SG・G1　単位：％ )

福岡競艇場の特徴・傾向

ボートレース福岡

福岡の繁華街、天神から徒歩圏内に位置するボートレース福岡。

「うねり」など独特な水面特性を持ち、全国屈指のイン受難水面でしたが、インを優遇する番組の影響で年々インが強くなっています。

各種データから、ボートレース福岡競艇場の特徴や傾向を見ていきます。

福岡特有のうねり

航空写真で見ると分かりやすいですが、１マーク側が河口にはみ出している独特の水面レイアウト。

１マーク北側の博多湾に向けて、南側から那珂川が流れています。
満潮に向かうと博多湾から海水が上がってくるため(上げ潮)、川の流れとぶつかり合ってうねりが発生します。

そして、福岡はインが比較的弱いため「うねり＝イン不利」と混同しがちですが、基本的には「うねり＝まくり不利」です。

公式サイトの福岡水面攻略より以下引用。

うねりが、波と違ってやっかいなのは、選手は視覚的にその強弱を確認しにくい点だ。

 

例えばスタート時、選手は 1 マークの直前までうねりの状況がわからない。
コーナーで旋回態勢に入ったところで初めてうねりに気づき、スロットルレバーから思わず手を離すケースも多い。
とくにセンターからアウトの艇が、まくりを狙おうとして、うねりに乗ってしまい、まくり不発に終わってしまうシーンも多い。

 

うねりがあるときに、まくろうとするなら、スリット過ぎで他艇より 1 艇身以上飛び出して 1 マークまでに内に寄る、いわゆる「絞めまくり」以外は、アウト艇の出番は少ない。

ボートレース福岡福岡水面攻略より引用

握って回る「まくり」はうねりに乗ってしまうか、握るタイミングが遅れてしまうケースも。

もちろん、インがうねりに乗って流れたところを「差し・まくり差し」で差し抜け決着や、インが落とし過ぎてあっさり「まくり」が決まるケースもありますが、上げ潮時には考慮しておきたい部分です。

実際の決まり手データでも、上げ潮時は「まくり率」が低下しています。

まくり率が減っているため、当然上げ潮でイン有利。
ただし、上げ潮で必ず「うねり」が出ているとは限らず、後述する風も加味した予想が必要です。

「うねり」だけ見ても独特な福岡水面は、地元選手のアドバンテージが大きいと言われています。

また、個人的には江戸川に次いで予想が難しい競艇場だと思います。
近年はイン優遇の番組が多く、インから過剰に売れがちなので、潮や風を考慮して期待値があるレースを狙いたいですね。

福岡の潮汐情報

福岡の潮はタイドグラフ(潮位表)で確認するのがオススメです。

博多の潮汐表

データ上では「上げ潮」でも博多湾の潮位が大きいほど「うねり」が出やすいのか、まくり率が低下しています。

独特な水面レイアウト

福岡水面図

ボートレース福岡福岡水面攻略より引用

水面レイアウトも独特で、１マーク・２マークに特徴があります。

１マーク

１マークの特徴は、センターポールからの振りが大きいこと。

インは斜めに走る形で距離が長いうえ、１マークに寄り気味になってマイシロは少なめ。
余裕を持ってターンできないので、握れば差されやすく、落とせばまくられやすくなります。

２マーク

奥行きが狭いことからダッシュの助走距離が180ｍしか確保できません(他場は200m)
ダッシュからスピードに乗りづらく、特にアウト５・６コースが不利に。
狭さからスタート時の引き波が残りやすく、２マークでの逆転も福岡でよく見られるパターンです。

また、アウト不利に拍車をかけるのがコース幅。
スタートライン上の幅が63.75mと広いので、遠くなるアウト選手は攻め切れません。
うねりがあると握って攻めることもできず、２～４コースも「差し」を狙うのでアウトが差すスペースがない展開も多くなります。

待機行動時間

2021年8月24日から待機行動時間が「1分50秒 → 1分40秒」に変更されました。

ボートレース福岡では、選手間のコース取りの活性化を図り、ファンの皆様へエキサイティングで魅力的なレースをご提供するため、待機行動時間を変更いたします。

ボートレース福岡オフィシャルサイトより引用

前付けした選手の進入が深くなりにくく、コースを取りにいく選手には有利。

ただ、枠なり全盛の現在では「コース取りの活性化」になるかは疑問ですね。

むしろ、インの助走距離が以前より確保しやすくなるので、インがやや有利になる可能性が高いと思います。

２４場唯一のバック側ピット

ピットの位置も独特で、24場唯一のバック側にあります。

２マークを回り込んでコースに入りますが、距離が短いので比較的枠なり進入率は高め。
また、距離が短い分インが深くなることもあり、コース取りに動く選手がいる場合は要注意です。

ただし、待機行動時間の変更で深インになることは減りそうです。

風データ

福岡は気象条件がレースに与える影響が大きく、潮回りと風の確認は必須。

基本的に満潮に向かうと荒れ水面、干潮なら静水面で、風向きと風速によって傾向が変わります。

以下は、風向きと風速によるコース別成績データ。
集計期間の平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。

向かい風

追い風

右横風

左横風

コース分析

福岡と他のレース場との比較順位です。

( 集計期間：2020年1月～2020年12月31日 )

( 集計期間：2020年1月～2020年12月31日 )

１コース

近年はイン優遇の番組を組む傾向があり、年々１着率が上昇していて2020年は遂に１４位に浮上しています。

ただし、水面特性はイン不利なので記念レースではワーストクラスで推移しています。

うねりが発生すればまくられる可能性は下がりますが、選手ですら直前まで分からないので、舟券を買う側が把握するのは難しいです。
「満潮＋左横風」で発生しやすいことを念頭に、直前のレースや周回展示などもできるだけ確認しておきたいですね。

また、２・３着率は例年高めなのでヒモでは抑えておきたいところ。
コース幅が広いこともあって「まくり差し」も入り、まくられても残る確率は全国でも上位です。

例年インからの回収率は上位だったのですが、勝率の上昇に伴い低下傾向。
３桁配当も年々増えていて、かなり慎重に狙わないとイン勝負は厳しくなりそうです。

以下は１アタマの占有率と回収率データ。
データは2019~2020年の2年間で集計し、回収率75％以上を赤、占有率は平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。

２コース

例年１着率はトップクラスでしたが、16.5%(2019)→15.1%(2020)と低下。
順位も９位となり、アタマが減った分２・３着率は上位となっています。

番組的にインが強くなっているので仕方ない部分はありますね。

決まり手は「差し」優位ながらも、「まくり」比率は依然トップクラス。
コース取りが乱れれば深インになる可能性もあるので、積極的にまくりを狙いたいところ。

また、インが流れやすくなる「右横風」では「差し」が急増しています。

３コース

福岡は例年３コースが強く、１着率はトップクラス(2→3→1位(2020))
記念レースでも同様です。

決まり手は「まくり」率が全国１位ですが、コース幅が広いことから「差し技」も決まります。
まくり一辺倒ではなく、戦法の選択肢が多いことが３コースの好成績に。

また、助走距離が短い影響でダッシュからのプレッシャーが少ないことも３コース有利に働いています。

出目データ(2020)でも３アタマの占有率は高め。
「３ー４ー２」が５年連続回収率100%越えで、平均124％と破格の数値です。
約65％が「まくり」決着。

占有率は1.2%程度なので再現性は不明ですが、かなり珍しいですね。

４コース

例年１着率は平均よりやや上位で推移していましたが、2019年・2020年データではワーストクラス(10→21→21位(2020))
インが強くなっている分、ダッシュ勢受難となっています。
ダッシュの助走距離180m・コース幅の広さ・うねりと不利な要素が多いので注意しておきたいですね。

決まり手は「まくり」優位です。
隣の３コースの出方によって左右されやすいので、考慮して展開予想したいところ。

５・６コース

福岡は「アウト受難」の水面で、機力やスタートが突出しているか展開が向かないとアタマは厳しめです。

出目データでも軒並み占有率・回収率ともに低く、アタマは１～３コースから選ぶのが無難とは思います。

福岡の平均配当

福岡のレース情報

ボートレース福岡のサイトは情報が充実していて、選手コメントやモーター評価も配信されています。
特にコメントは節間の過去コメントも見れるので、調整や仕上がりの参考にしたいですね。

モーターの優出回数や過去使用者の履歴は、モーター成績のページから確認できます。

ボートレース福岡　モーター成績

ボートレース福岡より引用

福岡オリジナル展示タイム

2020年5月から福岡でもオリジナル展示タイムが公開されています。

ボートレース福岡 オリジナル展示データ計測位置

ボートレース福岡より引用

通常の展示タイムは「スタートライン延長戦から２マークまでの１５０m」を計測しています。

一方、福岡２マーク側の狭さからは「スタートライン延長戦の６０m手前から２マークの６０m手前まで」を計測しています。
加速部分が反映されるため、展示タイムの信頼度は高め。
直線タイムと合わせて判断したいですね。

オリジナル展示データについてはこちらの記事で解説しています。

【出足・行き足・伸び】足の種類・オリジナル展示タイムを解説

番組の傾向

福岡の企画番組は８Rの進入固定のみです。
基本的には１号艇にA級選手が入るため、高いイン勝率で推移。

また、2年間のデータでは「１－２－３」が回収率117.6％など、高回収率の出目もあります。

全体的な番組傾向

１～９Rまでは１号艇にB級選手も多く、イン勝率は低め。
終盤１０～１２Rは１号艇にA級選手が入り、イン勝率は大きく上昇しています。

他場のように企画番組を設けてイン勝率を上げようとせず、終盤以外は特別な傾向は見当たりません。
また、番組の影響によってインが弱い訳ではなく、福岡の水面特性によるものが大きいと言えます。

準優・優勝戦データ

季節毎のコース別成績

「夏はインが弱く、冬はインが強くなる」が競艇の定説。
データ上でも冬にイン勝率が上昇しています。

これは、気温が高くなるとエンジンのパワーが落ちるため。
回転の上がりが悪くなり、特に助走距離の短いインの出足・行き足に影響を与えます。

また、春～夏はやや向かい風が多い影響もありそうです。

( 集計期間：2016年～2020年　単位：％ )

まとめ