ボートレース福岡競艇場攻略！特徴や傾向まとめ

ボートレース福岡競艇場

追記情報

福岡 関連データ

【2021年】ボートレース福岡競艇場：出目・人気順データ 2020年ボートレース福岡競艇場：出目・人気順データ 2019年ボートレース福岡競艇場：出目データ 2018年ボートレース福岡競艇場：出目別回収率データ 2017年ボートレース福岡競艇場：出目別回収率データ 2016年ボートレース福岡競艇場：出目別回収率データ

コース別成績・決まり手

記念レースデータ

記念レースでの成績は、2016～2021年に福岡で開催された１２節で集計しています。

( 集計期間：2016年～2021年 開催SG・G1　単位：％ )

( 集計期間：2016年～2021年 開催SG・G1　単位：％ )

福岡競艇場の特徴・傾向

ボートレース福岡

福岡の繁華街、天神から徒歩圏内に位置するボートレース福岡。

「うねり」など独特な水面特性を持ち、全国屈指のイン受難水面ですが、インを優遇する番組の影響もあります。

各種データから、ボートレース福岡競艇場の特徴や傾向を見ていきます。

福岡特有のうねり

航空写真で見ると分かりやすいですが、１マーク側が河口にはみ出している独特の水面レイアウト。

１マーク北側の博多湾に向けて、南側から那珂川が流れています。
満潮に向かうと博多湾から海水が上がってくるため(上げ潮)、川の流れとぶつかり合ってうねりが発生します。

そして、福岡はインが比較的弱いため「うねり＝イン不利」と混同しがちですが、基本的には「うねり＝まくり不利」です。

公式サイトの福岡水面攻略より以下引用。

うねりが、波と違ってやっかいなのは、選手は視覚的にその強弱を確認しにくい点だ。

 

例えばスタート時、選手は 1 マークの直前までうねりの状況がわからない。
コーナーで旋回態勢に入ったところで初めてうねりに気づき、スロットルレバーから思わず手を離すケースも多い。
とくにセンターからアウトの艇が、まくりを狙おうとして、うねりに乗ってしまい、まくり不発に終わってしまうシーンも多い。

 

うねりがあるときに、まくろうとするなら、スリット過ぎで他艇より 1 艇身以上飛び出して 1 マークまでに内に寄る、いわゆる「絞めまくり」以外は、アウト艇の出番は少ない。

ボートレース福岡福岡水面攻略より引用

握って回る「まくり」はうねりに乗ってしまうか、握るタイミングが遅れてしまうケースも。

もちろん、インがうねりに乗って流れたところを「差し・まくり差し」で差し抜け決着や、インが落とし過ぎてあっさり「まくり」が決まるケースもありますが、上げ潮時には考慮しておきたい部分です。

実際の決まり手データでも、上げ潮時は「まくり率」が低下しています。

まくり率が減っているため、当然上げ潮でイン有利。
ただし、上げ潮で必ず「うねり」が出ているとは限らず、後述する風も加味した予想が必要です。

「うねり」だけ見ても独特な福岡水面は、地元選手のアドバンテージが大きいと言われています。

また、個人的には江戸川に次いで予想が難しい競艇場だと思います。
近年はイン優遇の番組が多く、インから過剰に売れがちなので、潮や風を考慮して期待値があるレースを狙いたいですね。

福岡の潮汐情報

福岡の潮はタイドグラフ(潮位表)で確認するのがオススメです。

博多の潮汐表

データ上では「上げ潮」でも博多湾の潮位が大きいほど「うねり」が出やすいのか、まくり率が低下しています。

独特な水面レイアウト

福岡水面図

ボートレース福岡福岡水面攻略より引用

水面レイアウトも独特で、１マーク・２マークに特徴があります。

１マーク

１マークの特徴は、センターポールからの振りが大きいこと。

インは斜めに走る形で距離が長いうえ、１マークに寄り気味になってマイシロは少なめ。
余裕を持ってターンできないので、握れば差されやすく、落とせばまくられやすくなります。

２マーク

奥行きが狭いことからダッシュの助走距離が180ｍしか確保できません(他場は200m)
ダッシュからスピードに乗りづらく、特にアウト５・６コースが不利に。
狭さからスタート時の引き波が残りやすく、２マークでの逆転も福岡でよく見られるパターンです。

また、アウト不利に拍車をかけるのがコース幅。
スタートライン上の幅が63.75mと広いので、遠くなるアウト選手は攻め切れません。
うねりがあると握って攻めることもできず、２～４コースも「差し」を狙うのでアウトが差すスペースがない展開も多くなります。

待機行動時間

2021年8月24日から待機行動時間が「1分50秒 → 1分40秒」に変更されました。

ボートレース福岡では、選手間のコース取りの活性化を図り、ファンの皆様へエキサイティングで魅力的なレースをご提供するため、待機行動時間を変更いたします。

ボートレース福岡オフィシャルサイトより引用

前付けした選手の進入が深くなりにくく、コースを取りにいく選手には有利。

ただ、枠なり全盛の現在では「コース取りの活性化」になるかは疑問ですね。

むしろ、インの助走距離が以前より確保しやすくなるので、インがやや有利になる可能性が高いと思います。

２４場唯一のバック側ピット

ピットの位置も独特で、24場唯一のバック側(対岸)にあります。

２マークを回り込んでコースに入りますが、距離が短いので比較的枠なり進入率は高め。
また、距離が短い分インが深くなることもあり、コース取りに動く選手がいる場合は要注意です。

ただし、待機行動時間の変更で深インになることは減りそうです。

風データ

福岡は気象条件がレースに与える影響が大きく、潮回りと風の確認は必須。

基本的に満潮に向かうと荒れ水面、干潮なら静水面で、風向きと風速によって傾向が変わります。

以下は、風向きと風速によるコース別成績データ。
集計期間の平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。

向かい風

追い風

右横風

左横風

コース分析

福岡と他のレース場との比較順位です。

( 集計期間：2021年1月～2021年12月31日 )

１コース

近年はイン優遇の番組を組む傾向がありますが、55.9％(2020) → 52.8%(2021)と低下。
水面レイアウトがイン不利のため、記念レースでもワーストクラスで推移しています。

また、例年２・３着率は平均を上回り、まくられても着内に残す確率も平均以上となっています。

うねりが発生すればまくられる可能性は下がりますが、選手ですら直前まで分からないので、舟券を買う側が把握するのは難しいです。
「満潮＋左横風」で発生しやすいことを念頭に、直前のレースや周回展示などもできるだけ確認しておきたいですね。

以下は１アタマの占有率と回収率データ。

データは2019~2021年の3年間で集計し、回収率75％以上を赤、占有率は平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。

２・３コースの連対率が高いため、「１－２３－２３４」率は平均を上回っています。

例年インからの回収率は上位だったのですが、勝率の上昇に伴い低下傾向。
３桁配当も年々増えていて、かなり慎重に狙わないとイン勝負は厳しくなりそうです。

２コース

例年１着率・三連対率は上位。
記念でも１着率は上位です。

インを逃がす壁役でもあるので、福岡ではかなり重要なコースです。

決まり手は「差し」優位ながらも、「まくり」比率は依然トップクラス。

２コースが握ると「握るのがセオリーの３コース」と航跡が重なるケースもあるので福岡では重要なポイント。
２・３が競り合うと４・５コースが流れ込むケースも多くなります。

また、３コースの攻めに合わせて２コースが握るケースもあり、この場合は２コースが着内に残って３コースが着外に飛ぶことも。

風が強まると増加傾向で、うねりが出やすい「上げ潮」では減少しています。
そして、記念レースでは決まりにくいので注意したいですね。

一方、差しは「右横風・追い風＋下げ潮」で増加傾向です。

インがスタートで後手を踏んで強引に先マイに出た時や、センターからの攻めに対して張って回った時などが記念レースで「差し」が決まるケースが多くなっています。

３コース

福岡は例年３コースが強く、１着率はトップクラス。
記念レースでも同様です。

助走距離の短い影響でダッシュからのプレッシャーが少ないことが３コース有利に働いています。

決まり手は「まくり」率がトップクラス。

「３まくり」はインが残す「３－１」、次いで展開が向く４コースが続く「３－４」、２コースが差し粘ることが多い「３－２」の順に確率が高くなります。
うねりの出やすい上げ潮では減少しているので注意したいところ。
また、まくりの「３－１」率は全国下位で、「３－２４」率が上位です。

また、２コースがまくりに出れば「３差し」も狙い目です。
決まれば「３ー２」の確率が一番高く、次いでインが残す「３ー１」
福岡の差しは「３ー１２４」率が上位ですが、ここは展開次第。
１・２が競り合えば外からの流れ込みも増えます。

福岡の３アタマは回収率は上位ですが、買い目が絞りにくいケースも多いので合成オッズを意識しておきたいですね。

４コース

近年の１着率は平均を下回ることが多いコースです。
２・３コースのまくりに連動して連対率は上位。

ダッシュの助走距離が短い・コース幅の広さ・うねりと不利な要素が多いので注意しておきたいですね。

決まり手は「まくり」が多く、「差し・まくり差し」率が高い時期も。

福岡の「４まくり」はコース幅が広いため内側が残りやすく「４－１２３」率が上位。
確率的には「４－１」の次に「４－５」率が高いですが、「４－５６」率は下位となっています。

「４差し」は「４－１」率が高く、次いで差した２コースが続くことが多い「４－２」、３コースがまくって「４ー３」と内から順に確率が高くなっています。
福岡は「４－３５」率が上位です。
引き波を３本超えないといけないので出足系統の判断はしておきたいところ。

「まくり差し」は、スタート先行して２・３を早めに捲って差す形が多い「４－１」、次いで３コースがまくりに行って空いたスペースを差す形が多い「４－３」率が高めです。
福岡は２コースまくりが起点になることが多い「４－２」率が全国上位。
４コースがスタートで先行することや選手の技量も必要になってきますが、福岡では想定しておきたいポイントです。

５コース

５コースの１着率は下位。

２・３着率も低く、アウトコースが弱い水面です。

決まり手は当然「まくり差し」が多いですが、「差し」比率が例年上位。

５コースの最内差しは予想するのが難しいケースが多く、インが２着から飛ぶ確率が高まるため高配当になる傾向があります。
２着は福岡らしく「５－３」率が上位となっています。
センター攻めが起点になることが多いですが、複雑な展開になるので合成オッズを意識して買い目を決めたいですね。

「５まくり差し」もインが残る「５－１」率が一番高いですが、「５－２３」率が上位です。

６コース

成績は下位が定位置。

＠＠＠＠記念

福岡の平均配当

福岡キャッシュバック

福岡キャンペーンサイトより引用

一年ごと(4/1〜)にエントリーが必要

開催中のキャンペーンは主に4つです。

全24場のキャッシュバック情報はこちらの記事にまとめています。

【競艇場別】キャッシュバック 電投キャンペーンまとめ【ボートレース】

福岡のレース情報

ボートレース福岡のサイトは情報が充実していて、選手コメントやモーター評価も配信されています。
特にコメントは節間の過去コメントも見れるので、調整や仕上がりの参考にしたいですね。

モーターの優出回数や過去使用者の履歴は、モーター成績のページから確認できます。

ボートレース福岡　モーター成績

ボートレース福岡より引用

福岡オリジナル展示タイム

2020年5月から福岡でもオリジナル展示タイムが公開されています。

ボートレース福岡 オリジナル展示データ計測位置

ボートレース福岡より引用

通常の展示タイムは「スタートライン延長戦から２マークまでの１５０m」を計測しています。

一方、福岡２マーク側の狭さからは「スタートライン延長戦の６０m手前から２マークの６０m手前まで」を計測しています。
加速部分が反映されるため、展示タイムの信頼度は高め。
直線タイムと合わせて判断したいですね。

オリジナル展示データについてはこちらの記事で解説しています。

【出足・行き足・伸び】足の種類・オリジナル展示タイムを解説

番組の傾向

福岡の企画番組は８Rの進入固定のみです。
基本的には１号艇にA級選手が入るため、高いイン勝率で推移。

また、2年間のデータでは「１－２－３」が回収率117.6％など、高回収率の出目もあります。

全体的な番組傾向

１～９Rまでは１号艇にB級選手も多く、イン勝率は低め。
終盤１０～１２Rは１号艇にA級選手が入り、イン勝率は大きく上昇しています。

他場のように企画番組を設けてイン勝率を上げようとせず、終盤以外は特別な傾向は見当たりません。
また、番組の影響によってインが弱い訳ではなく、福岡の水面特性によるものが大きいと言えます。

準優・優勝戦データ

季節毎のコース別成績

「夏はインが弱く、冬はインが強くなる」が競艇の定説。
データ上でも冬にイン勝率が上昇しています。

これは、気温が高くなるとエンジンのパワーが落ちるため。
回転の上がりが悪くなり、特に助走距離の短いインの出足・行き足に影響を与えます。

また、春～夏はやや向かい風が多い影響もありそうです。

( 集計期間：2016年～2020年　単位：％ )

まとめ