ボートレース琵琶湖競艇場攻略!特徴や傾向まとめ

ボートレース琵琶湖競艇場特徴

ボートレースびわこ競艇場

基本データ

追記情報

  • 2022/2/11:各種データを追記しました。
  • 2021/10/3:ターンマーク移設後のデータを追記。
  • 2020/5/28:決まり手データを追記。

びわこ 関連データ

 

びわこ競艇場の特徴・傾向

ボートレースびわこ

琵琶湖競艇 外観

日本最大の淡水湖、琵琶湖の南西部にあるレース場。

以前は波乱レースが多い場でしたが、2020年10月の第1ターンマークの移設によりインが強くなっています。

1コース(ターンマーク移設前後)
移設前 移設後
1着率 49.3 55.2
順位 22位 15位

 

水面レイアウトはイン有利に変わったものの、びわこ特有の「うねり・気圧・風」はイン不利に働くこともあるので、特徴を把握しておきたいですね。

主なデータはターンマーク移設後で集計しています。

 

びわこ水面 | ターンマークの移動について

第1ターンマークの移設について

この度ボート同士の接触事故の低減と旋回半径の確保を目的に、35年ぶりに第1ターンマーク、各標識ポールおよび第2ターンマークを一直線上に配置することとし、第1ターンマークの位置を沖合に3m移設することとしました。
(中略)
なお、一直線とすることにより、第1ターンマークの位置は従前は陸側から44mであったところ、47mになりましたのでお知らせします。

ボートレースびわこ公式より引用

ボートレースびわこ競艇場のターンマーク移動について

ターンマーク移設後はイン勝率が上昇。
インがB級選手でも約38%で逃げています。

ターンマーク移設前後の1着率
コース 移設前 移設後
49.3 55.2
15.9 15.3
14.3 13.7
12.9 9.8
5.7 4.7
2.2 1.7

 

 

イン逃げが決まりやすくなっているので、2・3着率も内側優位
インの回りシロが増えた分「まくり」が減少して、「差し・まくり差し」が増加しています。

【移設後】成績
コース 1着率 2着率 3着率
55.2 18.3 8.1
15.3 28.8 17.2
13.7 20.3 23.2
9.8 16.6 21.7
4.7 11.3 17.3
1.7 5.1 12.8
【移設後】決まり手
コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き
95.5 4.3
22.3 66.2 10.6
33.7 15.4 38.0 12.1
34.8 23.2 35.2 5.2
24.4 15.0 52.0 7.9
28.3 10.9 50.0 10.9

 

 

また、びわこ公式Youtubeで滋賀支部選手のインタビューがアップされています。

ターンマーク移設後のポイント
  • 幅が広がってインが逃げやすくなり、内側有利
  • 内側の幅が取れるので、外から絞ってのまくりは決まりにくくなった
  • 差しがセオリーの2・4コースの窮屈さがなくなり、余裕を持って差し構えができるようになった
    一方、3・5コースはまくり差しの難易度が上がった
  • アウト5・6コースは遠くなったので不利
    スタートで先行して優位な位置からターンしないと厳しい
  • 以前は6コースの最内差しが特徴だったが、バック側で内側の艇が伸びてくる「びわこロード」が減った

 

ターンマーク移設後の数節はインからの回収率が高かったのですが、徐々に低下しています。
水面レイアウトはイン有利に変わったものの、全国平均をやや下回るイン勝率なので注意したいですね。

出目  回収率  占有率  平均配当
123 101.5 9.10 ¥1,115
124 90.0 6.42 ¥1,400
125 61.0 3.38 ¥1,806
126 103.4 2.61 ¥3,969
132 74.8 4.77 ¥1,567
134 80.6 4.74 ¥1,702
135 67.1 3.49 ¥1,924
136 65.8 1.87 ¥3,514
142 57.2 3.27 ¥1,752
143 69.8 3.23 ¥2,160
145 63.2 1.73 ¥3,662
146 82.3 1.58 ¥5,213
152 85.1 1.87 ¥4,545
153 60.4 1.65 ¥3,656
154 96.0 1.43 ¥6,706
156 47.5 0.55 ¥8,625
162 46.2 0.77 ¥5,998
163 89.1 0.84 ¥10,548
164 77.0 0.77 ¥9,986
165 49.7 0.55 ¥9,021

 

 

琵琶湖特有のうねり

琵琶湖競艇 水面1

琵琶湖特有のうねりによりターンが流れたり暴れたりと、波乱が起こる要因となっています。

 

発生する主な原因は2つ。

1つめは、水位の高い時期に風が吹いている場合。

びわこの水位は、年間を通じて1m程度と大きく変わります。
雪解け水が入る3月~6月頃が水位が高く、この状態で沖からの風が吹くとうねりが発生。

 

 

2つめは、観光船の通過による影響。

びわこクルーズ船がレース場の近くを航行しており、その波が1マーク側から入ってきてうねりが発生。
競争水面を囲う消波装置はありますが、通過後20分程度で波が届くようです。

観光船は冬季に減便されるため、水位の低下と合わせてうねりの影響は少なくなります。

 

また、うねりが無くても水位が高いと水面が不安定になって乗りづらくなると言われていて、春から夏にかけては波乱決着が多い傾向があります。

季節ごとの1着率
コース
43.9 47.4 52.0 52.0
17.6 16.3 15.9 17.3
15.3 14.3 12.5 12.6
14.5 13.7 12.2 11.5
7.3 6.5 6.5 5.8
3.0 2.7 2.5 2.2

( 集計期間:2016年~2020年 単位:% )

 

「春」は雪解け水の影響で水位が高く、うねりが出やすい時期でイン勝率が低下しています。

「夏」は気温の高さから機力が落ち、特に助走距離の短いインの出足・行き足に影響を与えるので、オリジナル展示タイムには注目しておきたいですね。

上記のデータはターンマーク移設前の4年分ですが、今後もこの傾向が続く可能性は高いと思います。

 

 

標高の高さはモーターに影響する

びわこの標高は85mで、これは桐生競艇場に次いで全24場中2番目。

標高が高いと気圧が低くなり、出足関係に影響します。
これは燃焼効率が落ちて、モーターの回転の上がりが悪くなるため。

出足〜行き足が弱い場合は、助走距離の短いスロー勢が不利になる傾向があるので考慮しておきたいですね。

 

また、機力の確認に使えるオリジナル展示タイムが2021年10月3日より公開されます。

ボートレース琵琶湖競艇場のオリジナル展示タイム計測位置

ボートレースびわこオフィシャルサイトより引用

オリジナル展示タイムについてはこちらの記事で解説しています。

競艇(ボートレース)-オリジナル展示タイム分析 【出足・行き足・伸び】足の種類・オリジナル展示タイムを解説

 

 

風データ

風向きと風速によるコース別成績データ。
各集計期間の平均より上位の数値を赤下位の数値を青で表しています。

移設後のデータのため、サンプルが少ない条件は極端な数値になることがあります。
数節ごとにアップデート予定です。

無風

【無風】成績
コース 1着率 2着率 3着率
60.1 19.7 7.8
16.2 28.3 18.9
10.2 18.9 24.8
8.4 18.3 19.9
3.0 11.1 14.6
2.2 3.8 14.0
【無風】決まり手
コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き
96.0 4.0
23.3 70.0 6.7
26.3 13.2 36.8 23.7
41.9 29.0 19.4 6.5
18.2 18.2 54.5 9.1
0.0 25.0 62.5 12.5

無風時はスリットが揃いやすく、1・2コースの1着率が上昇しています。

 

 

向かい風

向かい風時の風速別1着率

風速 1 2 3 4 5 6
2m以内 53.5 14.8 12.6 10.9 6.2 2.0
3m 55.0 16.8 18.8 4.0 4.0 1.5
4m 51.1 13.5 15.6 12.8 3.5 3.5
5m以上 38.8 16.3 21.7 15.5 7.0 0.8

向かい風は加速が鈍るため、助走距離の短いイン1着率が低下。

5mを超えるとイン信頼度は低く、3~5コースが狙い目ですね。

 

決まり手で見ると4コースは「まくり」、3・5コースは「まくり差し」が増加。
2コースの「まくり」も一番発生しやすい条件となっています。

 

 

追い風

追い風時の風速別1着率

風速 1 2 3 4 5 6
1m 61.3 15.1 11.3 7.2 4.5 0.7
2m 55.3 15.4 12.7 10.1 4.8 1.7
3m 51.6 16.8 12.3 13.3 4.4 1.6
4m 55.1 10.3 16.0 11.5 5.8 1.3
5m以上 51.5 18.6 13.4 9.3 6.2 1.0

緩やかな追い風でイン1着率が上昇。

5mを超えても向かい風ほど低下していません。

 

 

追い風はターンが流れて「差し」が増加し、2コース1着率が上昇しています。

また、インが慎重に落として回ると「まくり」が決まりやすく、特に3コースで増加しています。

 

 

コース別成績・決まり手分析

琵琶湖と他のレース場との比較順位です。

24場比較順位(成績)
コース 1着率 2着率 3着率
15 16
24
19
14 21
20 14 23
14 22 13
24場比較順位(決まり手)
コース 捲り 差し 捲り差し 抜き
19
19 12 11
22 23
10 20 20
16 23

( 集計期間:2021年1月~2021年12月31日 )

 

 

コース別成績・決まり手分析

1コース

ボートレースびわこ競艇場-1着率比較

1コース(ターンマーク移設前後)
移設前 移設後
1着率 49.6 54.7
順位 22 15

 

全国でもトップクラスにインが弱い水面でしたが、ターンマーク移設後にイン勝率が上昇しています。

以前ならスタートで後手を踏むと包まれるケースも多かったですが、現在は伸び返す余裕があるので「出足・行き足」は確認しておきたいですね。

イン逃げ時の2着率
コース 確率
12 39.4
13 27.2
14 19.0
15 9.9
16 4.5

 

 

 

2コース

ボートレースびわこ競艇場-2コース比較

元々2コースが強い水面で、移設後も全国平均以上の1着率で推移しています。

2コース(ターンマーク移設前後)
移設前 移設後
1着率 16.1 15.3
順位

 

 

選手も「移設後は余裕を持って差し構えができるようになった」と言及している通り「差し」優位。
インが強くなった分、2コースからのまくりは決まりにくくなっています。

びわこ2コース順位
まくり率 まくり順位 差し率 差し順位
2021 22.2 19 65.5

 

 

 

3コース

ボートレースびわこ競艇場-3コース比較

2コース同様、移設後も全国平均以上で推移。

3コース(ターンマーク移設前後)
移設前 移設後
1着率 14.4 13.7
順位

 

 

移設後は「まくり」が減り、「差し」が全国トップクラス。

びわこ3コース決まり手率
まくり 差し まくり差し
2021 35.0 15.3 37.9
びわこ3コース決まり手順位
まくり 差し まくり差し
2021 19 12

 

「3差し」は「2コースのまくり」が起点になることが多く、「3-2」確率が一番高め。
2021年出目データでも回収率が高いので狙い目です。

出目  回収率  占有率  平均配当
321 115.8 1.22 ¥9,480
324 165.6 1.18 ¥14,057
325 87.5 0.70 ¥12,541
326 47.4 0.44 ¥10,854

 

 

 

4コース

ボートレースびわこ競艇場-4コース比較

以前はトップクラスの1着率でしたが、平均程度の数値まで低下しています。

2着率も下位で、3着率が高いコースとなっています。

4コース(ターンマーク移設前後)
移設前 移設後
1着率 13.0 10.4
順位 14

 

 

移設後は「まくり」が減り、「差し・まくり差し」率が上昇しています。

びわこ4コース決まり手率
まくり 差し まくり差し
2021 34.2 23.2 35.4
びわこ4コース決まり手順位
まくり 差し まくり差し
2021 22

 

4コースが最内を差す「二番差し」は「4-1」率が高く、次いで差した2コースが続くことが多い「4-2」、3コースがまくって「4ー3」と内から順に確率が高くなっています。

「4まくり差し」は、スタート先行して2・3を早めに捲って差す形が多い「4-1」、次いで3コースがまくりに行って空いたスペースを差す形が多い「4-3」率が高め。

どうしても買い目が広くなりがちなので合成オッズを意識しておきたいですね。

 

 

5コース

ボートレースびわこ競艇場-5コース比較

移設後は1着率が低下。
イン逃げ時の「1ー5」率も低下しています。

5コース(ターンマーク移設前後)
移設前 移設後
1着率 5.8 4.6
順位 13 20

 

選手インタビューで「まくり差しの難易度が上がった」とあった通り、「まくり差し」率は下位。

「差し」率が上位ですが、5コースの最内差しは予想するのが難しいケースが多く、インが2着から飛ぶ確率が高まるため高配当になる傾向があります。
5アタマの回収率は悪いので、期待値を考えて狙いたいですね。

びわこ5コース決まり手率
まくり 差し まくり差し
2021 22.6 16.0 52.8
びわこ5コース決まり手順位
まくり 差し まくり差し
2021 10 20

 

 

 

6コース

ボートレースびわこ競艇場-6コース比較

以前はバックで内伸びする通称「びわこロード」で最内差しが特徴でしたが、移設後は平均程度の1着率となっています。

6コース(ターンマーク移設前後)
移設前 移設後
1着率 2.2 1.6
順位 14

 

「イン逃げ増加・まくり減少」の影響で舟券絡みも減っています。

移設前 移設後
2・3着率 22.0 18.0

 

 

 

びわこのモーターは中間整備に注目

琵琶湖競艇 モーター写真

びわこといえば、モーターの中間整備が有名。

中間整備については、公式サイトに詳しい説明があったので引用します。

モーターに関してはやはり中間整備は外せないファクターだ。

中間整備とは非開催日に整備士が行う本体整備のことだが、これによってパワーが劇的に上昇するモーターが多い。

 

全国的にもびわこの中間整備は効果が非常に大きいことで有名だ。 これまで低調機だったものが、エース級のモーターに変貌したケースが何度も見られるほど。

開催初日の出走表に整備状況が記載されているものの、その後はモーターの2連対率だけで相場を判断するのはほぼ不可能だ。

 

他場ではモーターの更新時期が近づくと「2連対率通りにパワー相場は固まっている」となるが、びわこではその概念は通用しない。

 

びわこは毎年6月がモーターの更新時期。しかし春を迎える頃には中間整備によって数字以上のパワーを秘めた好モーターが多数存在し、 2連対率は関係なしのパワー相場になっているのが例年のパターン。

スポーツ紙などで情報をチェックするのは必須だといえるだろう。

BOAT RACE びわこ公式サイトより引用

 

中間整備が入ると、モーター素性が数字に表れないこともあるため厄介です。
悪いモーターが整備されるので、性能が均一化されやすいとも言えます。

 

びわこ競艇中間整備情報

びわこ公式サイトの「出走表PDF」の裏面に記載されていますが、判断は難しいです。
前節の最終日に転覆したモーターの整備も中間整備になるので注意。

 

公式サイト上のサンスポ記者さんの予想コメントや、レース中継での情報はチェックしておきたいですね。

 

びわこの平均配当

移設後は1,000円以内の3ケタ配当が増加。
イン逃げが増えているので当然と言えば当然ですね。

【びわこ】平均配当分布
配当 移設前 移設後
100~990 15.3 20.4
1,000~1,990 22.7 22.9
2,000~2,990 12.9 12.1
3,000~4,990 15.2 13.6
5,000~9,990 15.1 13.8
10,000~29,990 13.8 12.3
30,000以上 5.0 4.9

 

 

びわこキャッシュバック

ボートレース琵琶湖競艇場キャッシュバックキャンペーン情報

淡海ポイント倶楽部より引用

ポイントの有効期限は1年

単勝・複勝は対象外

 

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還元率は0.59%~1.25%となっています。

びわこキャッシュバック
ポイント 交換
850P ¥500
1,000P ¥700
2,000P ¥1,500
3,000P クオカード ¥2,500相当
4,000P ¥3,500
10,000P ¥10,000
30,000P ¥32,500
50,000P ¥55,000
80,000P ¥100,000
 
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全24場のキャッシュバック情報はこちらの記事にまとめています。

競艇(ボートレース)のキャッシュバック情報・キャンペーン情報まとめ 【競艇場別】キャッシュバック 電投キャンペーンまとめ【ボートレース】
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びわこの主なポイント交換
ポイント 交換
50P 場内お食事券¥100相当
75P~ びわこオリジナルグッズ
125P 場内お食事券¥500相当
170P 指定席入場券
750P 指定席入場券 5枚
1,250P 全国百貨店共通商品券 ¥5,000

 

 

びわこ企画番組

2021年10月から企画レースが開始しています。
※データが集まり次第追記予定

レース 番組名 番組概要
ゴゴイチびわこ 1・2号艇にA級
フクロウ6 1~3号艇にA級
七福神7 1・2・4号艇にA級
末広がり8 1・3・4号艇にA級

 

 

季節毎のコース別成績

季節ごとの1着率
コース
43.9 47.4 52.0 52.0
17.6 16.3 15.9 17.3
15.3 14.3 12.5 12.6
14.5 13.7 12.2 11.5
7.3 6.5 6.5 5.8
3.0 2.7 2.5 2.2

( 集計期間:2016年~2020年 単位:% )

春(3〜5月)成績
コース 1着率 2着率 3着率
43.9 20.3 10.7
17.6 23.8 18.4
15.3 19.7 18.9
14.5 17.6 19.9
7.3 12.4 18.0
3.0 7.7 15.8

( 集計期間:2016年~2020年 単位:% )

夏(6〜8月)成績
コース 1着率 2着率 3着率
47.4 19.0 10.5
16.3 24.6 17.7
14.3 18.7 20.1
13.7 18.4 20.0
6.5 13.5 17.2
2.7 6.9 15.8

( 集計期間:2016年~2020年 単位:% )

秋(9〜11月)成績
コース 1着率 2着率 3着率
52.0 17.8 9.6
15.9 26.9 17.7
12.5 20.9 20.1
12.2 18.1 20.9
6.5 12.0 17.9
2.5 5.8 15.3

( 集計期間:2016年~2020年 単位:% )

冬(12〜2月)
コース 1着率 2着率 3着率
52.0 19.5 8.3
17.3 27.5 16.6
12.6 18.6 22.7
11.5 17.4 20.7
5.8 11.5 19.3
2.2 7.1 14.1

( 集計期間:2016年~2020年 単位:% )

 

季節毎の傾向

春(3〜5月)
雪解け水により水位が高い
うねりが出やすい時期
イン勝率が低下傾向

夏(6〜8月)
秋に向けて水位が下がっていく時期
観光船によるうねり増加
6月にモーター交換

秋(9〜11月)
一年で一番水面が穏やかな時期

冬(12月〜2月)
水位は以前低い時期
追い風傾向

 

まとめ

びわこ まとめ
  • ターンマーク移設によりイン強化
  • まくりが減り、差し・まくり差しが増加
  • 2・3コース1着率が全国平均を上回る
  • 4~6コースの成績は低下
  • びわこ特有のうねりと気圧の低さが特徴
  • モーターの中間整備が多いことで有名
  • 電投ポイントキャンペーンが2021年11月より開始