ボートレース宮島競艇場攻略！特徴や傾向まとめ

ボートレース宮島競艇場

追記情報

宮島 関連データ

2020年ボートレース宮島競艇場：出目・人気順データ 2019年ボートレース宮島競艇場：出目データ 2018年ボートレース宮島競艇場：出目別回収率データ 2017年ボートレース宮島競艇場：出目別回収率データ 2016年ボートレース宮島競艇場：出目別回収率データ

コース別成績・決まり手

( 集計期間：2020年1月～2020年12月31日　単位：％ )

( 集計期間：2020年1月～2020年12月31日　単位：％ )

記念レースデータ

記念レースでの成績は、2016～2020年に宮島で開催された９節です。

( 集計期間：2016年～2020年 開催SG・G1　単位：％ )

( 集計期間：2016年～2020年 開催SG・G1　単位：％ )

宮島競艇場の特徴・傾向

ボートレース宮島

日本三景のひとつ「宮島(厳島)」の対岸に位置する、ボートレース宮島。

各種データから、ボートレース宮島競艇場の特徴や傾向を見ていきます。

宮島水面図

宮島水面図

ボートレース宮島競争水面より引用

１マークをスタンド側に振ってあり、センターから攻めに出やすいレイアウトです。
レイアウトの利がある「まくり」比率が高く、全国でも上位。

ただし、１マークからスタンドのコース幅は40mと平均程度はあり、例年イン１着率は平均以上で推移しています。

( 集計期間：2020年1月～2020年12月31日 )

また、後述する「潮の干満」や「風の影響」、ダッシュからスタートする時に「目標物が見つけ辛い」ことから「スタートの難所」と呼ばれるのも宮島の特徴です。

水面レイアウト的にはイン不利ですが、スタートが慎重になって横並びに揃いやすく、その結果インが優勢となっています。
インの取捨に重要なオリジナル展示タイムの「直線タイム(行き足)」は確認しておきたいですね。

【出足・行き足・伸び】足の種類・オリジナル展示タイムを解説

斜めピット

宮島は斜めにピットが配置されていて、どの枠番からでも２マークまでの距離がそれほど変わりません。

比較的進入が変わりやすいので、選手の前付け傾向やピット離れはしっかりチェックしておきたいポイントです。

潮位による影響

瀬戸内海に面する宮島の潮位差は最大で３mと大きく、この水位の変化が「スタートの難所」として知られる宮島の要因の一つ。
大時計の見え方や景色が変わるので、スタート勘を掴むのが難しいようです。

宮島は走り慣れている選手のアドバンテージが大きいとも言われているので、当地巧者に注目したいですね。

潮の情報は、ボートレース宮島公式サイトの公式サイトの出走表下部か予想情報PDFで確認できます。

気象庁で公開されている宮島の潮位から影響を分析。
満潮・干潮の差が大きくなる「大潮」と小さくなる「小潮」では水面の高さにかなり差があります。

潮位と１着率の関係

ボートレース公式サイトには「海水プールは干潮ならまくり。満潮ならイン有利！」と記載されています。

潮が引くと水面が安定して、スピードに乗ったターンがしやすくなる。

逆に潮が満ちてくると水面は高く不安定になり、スロットルレバーを握って回るのが難しくなるので、スピードを落として回ることの多いインや差しの方が相対的に有利となる。

ボートレース公式サイトより引用

しかし、実際のデータでは水面が高い方がイン１着率は低下。
水面が高く不安定だと、ターンがバタついたり、慎重に回り過ぎて外にやられるケースも増加しています。

２〜５コースは潮位が高くなるにつれて１着率が上昇傾向です。

これは単純に「水面が高い時ほどインが弱い」とも言えますが、風の影響も大。

同じ潮位で風速別に見ると、水面が高い時ほど風の影響が大きくなっています。
「水面が高い時間帯＋強風」条件ではインを疑った方が良さそうですね。

決まり手

水面が低い時は「２・４・５コース」でまくりが増加。
３コースは潮位が高いほどまくりが増えています。

ST(スタートタイミング)は潮位の影響が少ないので、STを踏み込むか「行き足〜伸び」が仕上がっている選手が狙い目ですね。

また、水面が高いと乗りづらくなり、風で荒れることも多く「抜き」も増加傾向です。

追い潮・向かい潮

２マーク側から海水が出入りする影響で「追い潮・向かい潮」の流れも発生します。

・満潮に向かう時間帯は２マークから１マークに流れる「追い潮」
・干潮に向かう時間帯は２マークに流れる「向かい潮」

干満の差が大きくなる「大潮」では１時間で50cm程度水面が変わり、風向きと逆になってぶつかると２マークで「うねり」が出ると言われています。

データ上では、風を無視して「潮位・レース間の潮位差・潮の向き」で見ると傾向は出ますが、あまり意味が無いので割愛。
風向きと足し引きで見て、「追い風＋追い潮」なら追い基調、「追い風＋向かい潮」なら下げて考える程度でいいと思います。

潮回りを考慮するのは面倒な部分もありますが、けっこう差があるので予想に組み込むのがオススメです。

風データ

瀬戸内海に面した競艇場のため常に風が吹いていることが多く、無風状態は年間で1割以下。

また、前半と後半で風向きや風速が変わりやすく、これも選手のスタート感を鈍らせる要因の一つとなっています。

以下は、風向きと風速によるコース別成績データ。

集計期間の平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。

※横風は少ないため省略

無風

向かい風

追い風

コース分析

宮島と他のレース場との比較順位です。

( 集計期間：2020年1月～2020年12月31日 )

( 集計期間：2020年1月～2020年12月31日 )

１コース

宮島の特徴「スタートの難しさ」からスリットが揃いやすく１着率は平均以上で推移(5→11→9位(2020))

まくられやすいレイアウトなので、インから買う場合は機力の裏付け、特に行き足系統が劣勢でないことや、スタート力がポイントです。

また、記念レースでの１着率も平均以上で推移しています。

以下は１アタマの占有率と回収率データ。

データは2019~2020年の2年間で集計し、回収率75％以上を赤、占有率は平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。

２コース

例年１着率は下位(20→20→23位(2020))ですが、２・３着率は優秀なコース。
記念レースでも１着率はワーストクラスです。

まくりが効く水面なので、壁となる２コースの選手や機力は必ず確認しておきたいところ。

狙い目は追い風。
１着率が上昇し「差し」が増加しています。

３コース

１着率は平均を下回ることが多いコース(17→8→14位(2020))

ただし、記念レースでは１着率は平均以上。

例年２・３着率は平均を上回り「１ー３」の占有率も高めです。

決まり手は「まくり」優位で、全国比でもトップクラス。
「まくり」想定なら「高潮位」「向かい風」「左横風」
「まくり差し」想定なら「強い追い風」で増加傾向です。

４コース

１着率は平均〜やや下回る数値で推移(19→13→13位(2020))
レイアウトの利はあるはずですが、やはり「スタート」がネックになっています。

記念レースでも１着率は平均以下です。

スロー勢が強いことやアウトの「まくり」に潰されやすいこともあり、２・３着率は例年下位。
「１－４」の占有率も平均以下です。

決まり手は「まくり」優位。

「まくり差し」想定なら３コースに攻め手がいるか、展開を突く機力があるか、「まくり」想定なら「干潮」「向かい風」といった気象条件の影響も大きくなります。

５コース

１着率は例年平均～やや上位(12→5→16位(2020))

２・３着率も平均程度あり、「向かい風時の１ー５」は占有率・回収率ともに上昇傾向です。

決まり手は「まくり差し」優位ながら、宮島らしく「まくり」比率が高め。
スリットが崩れそうな時は一考したいですね。

また、記念レースでの１着率は平均以上。
決まり手は「まくり差し」がメインです。

基本的には逃げの流れが続くためインから過剰に売れるので、気象条件や機力などの条件が揃えば狙い目です。

６コース

１着率は例年平均以上で推移(10→10→3位(2020))
５コース同様、スリットが崩れそうな時は一考したいところ。

２着率も平均以上ありますが、インが逃げた場合の「１ー６」の占有率は高くありません。
「まくり」に連動しての２着が多く、回収率も高めなので狙い目です。

宮島の平均配当

宮島のレース情報

宮島はレース開催期間中に公開される専用ページがあります。

ボートレース宮島 開催期間中専用ページ

情報量が多く、個人的には他場もこのフォーマットを採用して欲しいほど。
特に選手コメントはありがたいですね。

モーター情報では、「行足・出足、回足・伸び」のモーター評価があり信頼性も高いと思います。

そして、オリジナル展示タイムも公開されています。

ボートレース宮島オフィシャルより引用

まわり足は走る位置によってタイムが変わるので、乗りづらくなる満潮時は目展示でも確認しておきたいですね。

オリジナル展示データについてはこちらの記事で解説しています。

【出足・行き足・伸び】足の種類・オリジナル展示タイムを解説

企画番組

宮島の企画番組は１・４・９Rに組まれています。

全体的な番組傾向

前半ではオールB級戦や１号艇にB級入り、後半は１号艇にA級が多く入る番組構成です。
企画番組と合わせると６割程度は１号艇にA級入ることになり、高いイン勝率は番組の影響も多少見られます。

準優・優勝戦データ

季節毎のコース別成績

「夏はインが弱く、冬はインが強くなる」が競艇の定説。
実際の宮島のデータでも夏はイン勝率が低下しています。

これは、気温が高くなるとエンジンのパワーが落ちるため。
回転の上がりが悪くなり、特に助走距離の短いインの出足・行き足に影響を与えます。

他にも湿度や気圧などの気象条件もあるので、選手コメントや展示から判断したいですね。

( 集計期間：2016年～2020年　単位：％ )

まとめ