ボートレース下関競艇場攻略！特徴や傾向まとめ

ボートレース下関競艇場

追記情報

下関 関連データ

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コース別成績・決まり手

記念レースデータ

記念レースでの成績は、2017～2022年に下関で開催された13節で集計しています。

( 集計期間：2016年～2022年 下関開催SG・G1　単位：％ )

下関競艇場の特徴・傾向

ボートレース下関

本州最西端のレース場、ボートレース下関。

2017年4月1日から「海響ドリームナイター」の愛称でオールナイター開催となっています。

各種データから、ボートレース下関競艇場の特徴や傾向を見ていきます。

水面の性質

瀬戸内海に面した、海水のプール型水面。

以前は１マーク側から海水が入って「うねり」が発生していましたが、ナイター移行時に対策されました。
基本的には穏やかな静水面で、潮の影響は少ないと言われています。

また、大型のLED照明が水面を明るく照らし、日が沈むと海風が緩むこともあり、デイレース時より更に「選手が乗りやすい水面」に。
移行後のデータを見ても、「ナイターはインが強い」のセオリーを裏付ける結果となっています。

下関水面図

下関水面図

ボートレース下関水面特性より引用

水面レイアウトで特徴的なのは、ピットから２マークまでの距離。
173mと全国で二番目に長く、これにより枠なり進入が崩れやすい場です。

また、インの進入が深くなりにくく、助走距離を確保できることも「イン優勢」の要因です。

１マーク側を見てみると、全速戦が展開される十分な広さ。
ホーム側は平均程度で、バック側が広くなっています。

１マークの振りもあってセンターからの攻めも有効ですが、それでも静水面では「イン優勢」の傾向が強くなっています。

風データ

瀬戸内海に面していることもあり、無風はほとんどありません。

常に風が吹いている水面ですが、他場と比較すると強風になることは少なめ。
後半レースの時間帯は海からの風が緩む傾向があります。

風向き・風速のコース別成績データ

集計期間の平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。

向かい風

追い風

横風

コース分析

下関と他のレース場との比較順位です。

( 集計期間：2022年1月～2022年12月31日 )

１コース

例年１着率は上位の「インが強い」レース場。
風が穏やかな時は更に１着率が上昇しています。

ただし、インにA級選手が入る割合も高い影響もあります。

実力が拮抗する記念レースでは「７位」あたりで推移。
水面自体はセンターも利くレイアウトなので、慎重に判断したいですね。

１枠１コース進入時の占有率と回収率データ

データは2019~2022年の4年間で集計。
回収率75％以上を赤、占有率は平均より上位の数値を赤、下位の数値を青で表しています。

インが強いので占有率は当然上位。

下関は企画番組で４号艇にA級が入る割合が高いので、
過剰に売れて「１－４」の回収率が低くなっています。

B級の２号艇が続く「１－２」にオッズ妙味があるケースも。
気象条件や２号艇の出足がポイントです。

２コース

１着率は下位で、記念でも同様。
風が強まると１着率が上昇傾向です。

そして、インが逃げて順当に内側から続く確率が高いので、例年２・３着率は平均以上で推移。

決まり手は「差し」主体。
まくり比率も平均程度あります。

３コース

１着率は下位。
２・３着率が高いコースです。

ただし、本来は３コースの攻めも利く水面。
実力が拮抗する記念レースや、準優・優勝戦では平均～やや下回る程度です。

決まり手はやや「まくり差し」率が高いものの、全体的にバランスが良いコース。

追い風が強まれば「まくり」、向かい風では「まくり差し」が増加傾向です。

４コース

１着率は下位。
インの１着率が年々上昇している影響を一番受けているコースです。
強風時は強くなるので狙い目。

下関は４号艇にA級が入ることが多いので、２・３着率は上位です。

３コース同様、記念レースでの１着率は平均程度まで順位を上げています。
気象条件や機力からフラットに判断したいですね。

決まり手は「まくり」主体。
バック側が広いため、「差し・まくり差し」も決まっています。

５コース

近年は１着率が平均を上回ることが多いコース。
三連対率も上昇しています。

記念レースでも１着率は平均程度の数値です。

センターが攻めやすくなる「向かい風」や、
先マイした艇が流れて差し技が決まる「追い風・右横風」が強まると１着率が上昇しています。

決まり手は「まくり差し」主体。
比率は変動が大きいですが、「差し・まくり差し」も平均程度あります。

６コース

６コース１着率はブレやすいですが、ここ２年は平均を上回っています。

完全に展開待ちのコースですが、記念レースでも３着率は優秀。

基本は最内差しを狙うことになるので、引き波を超える機力の有無は確認しておきたいですね。

下関の平均配当

インが強いので2,000円以内の配当割合は上位です。

下関キャッシュバック

ボートレース下関より引用

一度エントリーすれば自動継続

開催中のキャンペーンは主に3つ。

全24場のキャッシュバック情報はこちらの記事にまとめています。

【競艇場別】キャッシュバック 電投キャンペーンまとめ【ボートレース】

下関のレース情報

下関の公式サイトは情報量が多く、モーター情報も履歴やランキング形式で確認できます。

ボートレース下関公式サイトより引用

また、「新時代の予想サイト NEXT」で独自データが見れます。
「モーターの近況ベスト10」は級別の二連対率が掲載されていて、モーター素性が判断しやすいです。

新時代の予想サイト「NEXT」より引用

開催期間中は「まわり足・直線・１周タイム」のオリジナル展示データも公開。

オリジナル展示データについてはこちらの記事で解説しています。

【出足・行き足・伸び】足の種類・オリジナル展示タイムを解説

新時代の予想サイト「NEXT」より引用

企画番組

下関の企画番組は７・８・９Rで組まれています。

※番組変更があったのでデータは後日追記予定です

全体的な番組傾向

企画を除く前半レースはＢ級が１号艇に入ることが多く、１着率は約42%まで低下しています。

後半レースではA級が１号艇に入ることが多く、１コース１着率は全国上位。
３連対率も高く、ヒモも２・３コースが絡む本命傾向で推移しています。

( 集計期間：2019年1月～2020年12月31日　単位：％ )

準優・優勝戦データ

季節毎のコース別成績

「夏はインが弱く、冬はインが強くなる」が競艇の定説。
実際の下関のデータ上でも夏はイン勝率が低下しています。

これは、気温が高くなるとエンジンのパワーが落ちるため。
回転の上がりが悪くなり、特に助走距離の短いインの出足・行き足に影響を与えます。

他にも湿度や気圧などの気象条件もあるので、選手コメントや展示から判断したいですね。

( 集計期間：2016年～2020年　単位：％ )

季節毎の傾向

春(３〜５月)
向かい風傾向

夏(６〜８月)
横風・追い風傾向

秋(９〜１１月)
風向きの傾向はなし

冬(１２月〜２月)
横風・追い風傾向
最もイン勝率が高い時期

公式YouTubeチャンネル

ボートレース下関では公式チャンネルが開設されています。

ボートレース下関公式チャンネル

まとめ