【競艇】選手の引退についてまとめ【ボートレーサー】

競艇選手の引退

ボートレーサー募集サイトより引用

ボートレーサーの平均年収は約1,700万円。
「未経験から目指せるプロのアスリート」とも言われる夢のある職業ですが、プロの宿命であるシビアな世界でもあります。

この記事では引退勧告となる条件や、引退した選手の情報をまとめています。

向上化規定

選手会による「向上化規定」があり、
該当者には「選手会からの退会勧告(いわゆるクビ)」
残酷な制度ですが、競争のレベルを保つための最低限の基準とも言えます。

4期通算勝率が3.80未満

1期は半年間なので「4期=2年間」の通算勝率が適用されます。

勝率とは着順点の合計を出走回数で割ったもの。

一般戦ならオール4着で「4.0」
B級下位選手にとって「3.80」は壁となる点数です。

※SGは+2点、G1・G2は+1点。
※優勝戦は1~3着が+1点、4~6着が+2点

もちろん、新人選手への猶予期間など例外もあります。

4期通算といっても1期(半年)が49走以内ならばカウントせず、
50走以上になった次の期と合わせて計算。
勝率や事故点が厳しい選手は出走回数を調整して「49走止め」を行うこともあります。

よって、まったく勝てなくてもデビューから7年間は選手を続けることが可能です。
(登録から3年の猶予 ＋ 50走未満を維持して4年 ※産休などを挟む場合は更に伸びます)

現在は成績上昇中の黒澤めぐみ選手も一時は4期通算勝率3.80を下回って引退危機でした。
勝負駆けラストレースはオールB級戦の１号艇。
無事に逃げて点数をクリアし、当日に途中帰郷で引退回避となっています。

新人選手は4年目からの4期(50走以上なら2年間、49走止めなら4年)が最初の試練ですね。

4期通算勝率が1601位以下

選手数は基本的に1600名で調整されています。
規定上は勝率3.80を超えていても1601位なら引退勧告となりますが、
現状では勝率や事故率などでアウトの選手が占めています。

4期通算事故率が0.70以上

事故点の合計を出走回数で割ったものが「事故率」です。

事故率が高い選手が回避するには「49走止め」か、
「無事故完走」で出走回数を増やすことが必要です。

また、「4期通算」以外にも、1期(半年間)の事故率が0.70を超えると勝率関係なく来期B2級が確定します。

選手の約50%を占めるB1級の半年間の平均出走回数は100走程度。
フライングは1本目30日、2本目60日のペナルティ休みがあり、
出走回数が減ることで事故率も高くなってしまいます。

安全運転必須でレースに参加しているだけの「事故パン」選手も稀にいるため、
予想の際は考慮したいところ。
期内の事故率は競艇日和さんで確認できます。

選手登録33年以上で4期通算勝率が4.80未満

このルールは「4期通算勝率3.80未満の選手」に引退勧告を出した上で、
選手数が1600名を超える場合に適用されます。

2022年前期終了時点の選手数が1611人だったため、
2023前期でベテラン選手が11人引退となっています。

このルールがベテランに厳し過ぎるという意見を受け、2023年3月に一部変更がありました。

変更前：来期にデビューする新人選手も含めて1600名
変更後：来期にデビューする新人選手は含めない

これにより、33年ルールの適用は少なくなると思われます。

魔の８項

「向上化規定」の他にも、俗に言う「魔の８項」も存在します。

「向上化規定」と混同しやすいルールですが、
抵触しても「6ヶ月の斡旋保留(休み)」と即引退ではありません。

過去には西島義則選手や福来剛選手といったA級選手にも適用されています。

また、新人選手でも猶予されるのは「勝率」のみ。
デビュー期にF3を切った小芦るり華選手のように「事故率」は平等です。

「向上化規定」は4期(2~4年)ですが、「魔の８項」は1期(半年)で計算。
避けるためには「49走止め」か、事故点なら「無事故完走」で出走回数を増やすことが必要に。

抵触すると半年の休み・B2降格などで結局は引退に繋がりやすい制度とも言えますね。

その他の規定

「選手出場あっせん規定」ではあっせん停止に「競争法違反容疑により起訴された時」や、「競走に関し不正な行為の疑義が生じたとき」などはあっせん保留に出来る規定も存在。

また、選手の懲戒にも細かく規定されています。

有名なのは「艇王」彦坂郁雄 元選手の部品持込による整備違反。
真相は不明ですが、選手会からの退会勧告により引退となっています。

2016年にはLINEで外部と通信をしたとして、1年間の出場停止を受けて引退した選手もいます。

八百長の西川は「モーターボート競走法違反罪」で懲役3年の実刑ですが、自主的に引退後。
この辺りは不透明な部分もありますね。

持続化給付金受給問題では最大で「出場停止4ヶ月」
また、傷害などで逮捕された選手もいますが、レースに直接関係ない行為では即引退とはなっていません。

引退勧告

正式には「日本モーターボート選手会」からの退会勧告です。

退会勧告の対象は日本モーターボート選手会の事業報告書で確認できます。
ただし、人数のみで選手名は公表されません。

勝率や事故点を計算すれば対象者は把握出来ますが、
退会勧告が出される前に自主的に身を引く選手も多いです。

また、引退した選手には選手会の共済制度による「退会時給付保険(退職金)」や「慰労給付年金」があります。
(年金の受給要件の詳細や月額は公表されていません)

そして、退会勧告が出された選手は級別実施期間の「6月30日または12月31日」まで選手として在籍できます。

他競技の制度

他競技を見てみると、競輪には「代謝制度」、オートレースには「新陳代謝制度」が存在。

競輪公式サイトより引用

競輪の代謝制度は半年ごとに成績下位30名が強制引退となる制度です。
(ガールズケイリンは3名)

ボートより選手数が多いこともありますが、厳しく感じますね。
(ボートレーサーは約1600名、競輪選手は約2400名)
自転車競技という性質上、新人選手への猶予期間もありません。

オートレース公式サイトより引用

オートレースはS・A・Bの３ランクがあり、更に「Bー〇〇位」と順位も公開されています。
成績下位者は強制的に引退となる「新陳代謝制度」の対象に。

ただし、オートレーサーは約400名と少なく、
2021年まで養成所の募集が2年に1度だったこともあり明確な人数は無いようです。

ボートや競輪と違って、オートレースはハンデ(スタート位置が異なる)があるので、
選手間の実力差があっても勝負になる部分もあります。

【競艇入門】競艇の控除率と期待値 | ギャンブルの原理原則

セカンドキャリア

選手の引退後について調べて見ました。
(元競艇選手であることを公表している方のみ)

ボートに関する仕事ではＪＬＣ(日本レジャーチャンネル)の解説者や、ボートレーサー養成所の教官、競艇場の職員など。

一般の仕事に就く方が大半ですね。

引退した選手一覧

引退した競艇選手の一覧です。

※集計は1998年前期以降